川航升金之国航CA1431 北京首都-重庆江北 PEK- CKG（多图警告）

一、 概览 | Overview

总体给5星，主要1星在乘务组上（请看后文详细解说）

本人凤凰知音普卡

川航升金的携程*川航金挑：本人携程金钻，

只需要飞三个共飞航段（不用本航司或者代码共享），即可完成川航金挑（一定注意类似北京这种两场的地方是不是两个航线都参加）

二、 出发 | Departure

    出发的路上当天还遇到了一些小麻烦，由于北京前一天大雪，因此第2天气温是温度低，早上汽车的轮胎因为胎压过低，导致4个轮胎都出现了胎压报警的现象，最后在半路换乘滴滴，还好有惊无险，这回提前打出了20分钟的冗余才没有耽误行程。

   按照惯例，已经提前在网上支号机，当到场之后直接打印登机牌，托运行李，全套自助就完成了值机手续，十分快捷。

   本次座位选择的是13L，也不知道为啥，北京飞重庆这个座位只收2300里程，而部分航线我记得好像是收3100里程。给家里的老人选择了11L的座位，花了3100。里程。毕竟第1排比较宽敞，而且对于老人家来说，坐第1排出入会比较方便，这样去厕所也不会太打扰到旁边的人。

三、 贵宾室 | Lounges

本次使用的是携程赠送的空港易行的休息室，就上来T3C安检内的肯德基楼下，途中的牛肉面就是空港易行的餐食，空港易行的这些餐食都是采用点餐式什么牛肉面、卤肉饭，这种都是点餐的，我觉得这样既能兼顾疫情防控，又能保证品质。总体体验感还是很不错的，水平略微逊于北京首都国际机场的国航休息室，当然和大兴机场的CHUM嘉宾休息室没法比。.

         

四、 登机 | Boarding

    当天是远机位登机，北京首都国际机场的惯例了，能遇到廊桥，那简直就是上天的恩赐。按照惯例还是这个如图所示的cobus,大的柴油车。途中拍到了一架星空联盟图中的国航飞机。在百度车上大概有个二三十分钟，也是国航在首都机场的传统技能了，没什么好新鲜的。

    登机之后，由于北京前一天的大雪，飞机要拉到指定的位置去进行除冰工作，因此耽搁了一些时间，不过我们应该体谅民航人们，因为雪天他们的工作量也会增加更累，但是没有得到更多的工资，奉献精神很强。

   上回见到除冰还是前年在北海道的事情了

五、 客舱 | Cabin Service

餐食当天我们没使用，就留下两张在空中的照片         

六、 到达 | Arrival

落地重庆了，本次重庆行李转盘出行李的速度还是不错的，但是出机场后找网约车上客点真的是非常难找，而且标识的方向不是非常正确，导致我在里面转了一圈才找到位置。

七、 难忘瞬间 | the Moments

在这次的航班上出了点小意外，我的手被厕所的垃圾桶夹破了。但是乘务组很贴心的帮我用瓶装矿泉水将我的手的伤口先冲洗干净，并且为我拿过来的消毒湿巾和消毒的棉签。十分感动，我觉得这是一个门户型的航空公司应有的水准。在降落前乘务长还特意过来安抚了一下，这让我感觉到这十分温暖

00后都是大叔了么

post_deleted

感谢分享

谢谢分享

可乐kk 发表于 2022-2-25 19:51

00后都是大叔了么

90后都是老年人了

Cedrainy 发表于 2022-2-25 21:53

90后都是老年人了

评论内容不可见

感觉完全看乘务组，个人感觉不同地区不同队伍差异特别大

感谢分享

评论内容不可见

大佬别谦虚

感谢分享，送花

感谢分享，这架飞机真的蛮老的了

怀。抱。 发表于 2022-2-26 09:48

感谢分享，这架飞机真的蛮老的了

确实

不错 感谢分享

谢谢分享

海航的“可乐机”还是很显眼。

感谢分享