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本帖最后由 段小胖儿 于 2024-11-17 11:36 编辑 2024年第12次飞行飞行时间:2024年4月30日 是日航班:MU5365 航程:合肥新桥—青岛胶东 起飞时间:14:53 降落时间:15:59 飞行时长:1h6min 执飞机型:A320-200 内部代码:320 注册号:B-6801 常旅客:Skyteam ELITE PLUS
答辩顺利结束，寻思在长三角待了4年都没去过安徽，于是便有了这一趟临时起意的合肥之旅。去年做东航年终总结的时候，其中一个目标就是继续打卡不同的分（子）公司，东航安徽便是其中之一。正好去看看由老骆岗机场改造成的骆岗公园，种草很久了，全世界最大的城市中央公园，说是必打卡项目。临近五一，本来想30号再回家，但看到只剩800块的Y舱了就没舍得。主要29号的公务也才800块啊！看了一圈价格最终从厦航APP出票，4月29日出发，MF代码共享V舱400块，按1个航段累积。731的票号还能去体验一下合肥的东航休息室。29号一早航司慈善行为来了，流控原因航班向后后调了1小时，立马致电95557，顺利改签成30号的，客服小姐姐给重新开了一张票，V舱变Y舱，最后按200%积的分，又是薅到我盈羊毛的一天。刚到合肥那天去逛骆岗公园，看到里面有一对挨着的全季和你好，房间正对老航站楼，看起来不错，于是临时多出来的一晚就订了这里。选了性价比较高的你好，刚开业没多久，硬件和服务都很棒，房间里还配有小爱同学，早餐直接吃隔壁全季的，真是美滋滋！30号一早起来，吃完早饭后在骆岗公园又溜达了一圈，去园博园那边看了几个城市展区，回到酒店收拾收拾退房。毕竟是个机场改的公园，感觉花3天全逛下来也不为过。酒店离骆岗地铁站2.7公里，要走上40分钟，属实是有点夸张......还是打个车去合肥南站换机场大巴比较靠谱，南站西边有个区域专门给机场大巴，还叫候机厅，甚至还有贵宾厅，收费100元，天才设施，得是多贵的贵宾才会花那钱啊！毕竟没地铁，间隔不错，半小时一班。大巴的整个区域都比较有意思，就是在合福高铁的桥下面。安徽省内肯定就是安凯的车了，上座率挺高，座椅的舒适度也还可以。大约行驶1小时到机场区域，直接略过上出发层的桥，到桥下机场大巴的停车场。讲真的这有点震惊到我了，走过这么多地方第一次见不上出发层的机场大巴，甚至下车需要过2道马路才能走到到达层......果然垄断的就是牛b啊！
合肥南站西换乘厅
甚至叫候机厅
大巴候车室 甚至还有贵宾厅
在合福高铁桥下上车
人还不少
不上出发层 停在这么个鬼地方 过2道马路才能到航站楼 从到达大厅进入航站楼，坐扶梯上楼到出发大厅。新桥机场一共配置了4个值机岛，不知道为啥没有A，而是用了一个T。T岛B岛机场代理，C岛东航，D岛是国际。既然机场大巴并不到出发层的落客平台，那咱就自己出去看看。合肥的新航站楼正在如火如荼的建设当中，在来机场的路上和落客平台都能看到一些钢架结构。6号门的指示牌上只写了东航系航司，搞不懂为什么把老版logo的中联航写在最上边，进门就是东航专属的C岛。作为合肥唯一的基地航司，整个C岛由东航独享，中午的时候人还不少，不过柜台开的数量不算多。天合优享柜台值机，过去的时候前面有几个人，甚至还有没身份证要拿户口本办票的小孩，一家子站在那里翻包。结果没过2分钟，柜台小姐姐就把他们几个全赶去经济舱柜台了。可能是因为合肥的天合优享没用大红屏他们没注意到吧，一家子里那个男的还在据理力争“手机上不是写的这里也可以吗”，小姐姐只能无奈的告诉他“这边是头等和金银卡”......把那群人撵走之后就只剩我自己了，递上身份证便顺利出牌，小姐姐帮把座位调成了第一排靠窗，挂上优先行李，告知可以走头等舱安检和休息室的位置，感谢小姐姐！登机牌到手，验明票号731，发现厦航代码只显示3546，并没有MF。而且登机牌上这几个数字比其他的清楚很多，那这台机器到底是有墨还是没墨......
落客平台 6号门是东航系航司
出发大厅
C岛东航独享
连票务柜台都有天合优享 东航logo特别大
不过值机就开了一个天合优享柜台
天合优享柜台 没有大红屏
登机牌 3546特别清楚 三、 东航2号休息室 | MU No.2 Lounge
东航2号休息室门头
五一的装饰
休息区 完全满的
餐饮区 也要拼桌
航班大屏
欧制大型先进运输飞机 安徽分公司主力机型
美制大型运输机 那这是安徽分公司梦想机型？
饮料柜和水果点心柜
特饮 干红 果汁
茶叶 咖啡机
零食台 基本都是大牌
供餐区域
红烧牛排骨 爆汁白米虾
宫保鸡丁 鱼香茄子
红烧鱼
后来又上的土豆咖喱鸡
面档
西红柿炒蛋 雪菜肉丝2种浇头
很丰富 味道也不错 登机之前先来搞一个额外项目，去点上一杯合肥特色的卡旺卡带上飞机喝。小程序下完单后去拿，东航休息室位于A12登机口对面，而卡旺卡谓语A02登机口对面，又是一场酣畅淋漓的长途跋涉。回休息室又坐了一会，准点响起登机广播。合肥当天虽然下雨，但看起来没怎么影响本场的起降，延误的航班基本都是飞南方，因为目的地天气原因延误或取消的。登机口从A05换到了A10，离东航休息室进了不少，慢慢溜达过去，从天合优享通道优先登机。
出发层
登机口
执飞飞机 是日执飞飞机是东航安徽一架注册号为B-6801的空客320，机龄12年多，不带鲨鳍小翼，木纹内饰。登机时当班乘务长在舱门口迎客，非常热情，并且一看就比较资深，姓名牌好像都是金色的。最后下飞机送客的时候还会对每个人都说上一句“辛苦了”，有时候真觉得分公司的组吊打总部几条街......落座31L，间距非常不错，甚至能有2扇半的舷窗。这架飞机好像也是马会计时期引进的，不过可能是改了内饰的原因，坐起来比那些同时期引进但保留老款蓝色内饰的320要软上一些。推出滑行，跨过新桥机场的“合肥”二字，感觉还是骆岗公园保留下来的字体更有味道。单跑道机场也不用滑很久，不一会便上跑道起飞。平飞后当然是只有一瓶水，最近飞了3趟货拉拉的这种短途航线，都是公务一杯饮料，经济一瓶小矿。不过这把咱有自己从航站楼里带上来的卡旺卡，喝那个还是非常惬意。娱乐系统基本上全程都是放航图，那个航图系统一看就比较有年代感。飞机从合肥起飞，航路飞跃安徽、江苏，到连云港进入海上。在海上飞跃日照，从黄岛的灵山湾、大珠山上空进入陆地，飞出了向东再向北的一个斜角，跟原来飞到从青黄交界处进入陆地的航路不太一样。向北从西侧飞跃胶州湾大桥后，降落在胶东机场。
验明正身
2扇半舷窗的间距
4月30号就已经换上5月刊了 还在上面看到了我老师
新版安全须知
出发出发
滑过“合肥”二字
向云端~
小矿和自己带上来的卡旺卡
五一假期前一天 大满客
很小的飞行航路
这个系统真是满满的年代感
进入陆地
飞跃东方影都星光岛
斜角航路
东航320客舱 木纹内饰 提前16分钟落地胶东机场，南边进场西跑道落，向北绕整个航站楼一圈滑到D指廊，又是差不多15分钟。最后一个下机拍了一张320这个构型的客舱，集邮成果再+1！感觉东航的大运行也蛮有意思，这架东航安徽的飞机后续飞青岛虹桥往返，山东分公司的航班。而这个航班的回程却是由一架东航山东的飞机执飞，安徽分公司的机组在青岛换飞机飞回去......下飞机往行李提取处晃，走到就已经开始出了，也优先传出，东航在青岛的行李速度一直都挺快的。拿行李下楼去GTC坐地铁，发现新弄了一个民航博物馆青岛机场分馆，但当时16:30左右就已经闭馆了，那就下次一定吧......第一次在晚高峰时段坐8号线，机场上的人就不少，直接满座，红岛区域更是上来很多，第一次见如此拥挤的8号线，到北站换1号线回家。一次临时起意且超出预期的合肥之旅，住到了高性价比的华住会豪华型永乐半山，也成功打卡东航安徽。又解锁了一个新的分公司，收集到一张新版式的登机牌，体验了合肥的东航自营休息室，让去年年终总结时立下的flag更进一步。短途航班确实没有什么过多的体验，但综合地面的体验来说，这个合肥唯一的基地航司体验还是可以的，并且合肥进出港的价格也不算高，或许以后可以作为一个中转地去考虑一下。
开始今天的长途跋涉
行李提取大厅
航班大屏 广深方向一片红
闭馆了 下次一定吧
8号线站台 人不少
机场上去就坐满了 七、 合肥精彩瞬间 | Moments in Hefei
包公园
骆岗机场老航站楼 “合肥”二字真的对味
合柴1972
不一样的“合肥火车站”
淮河路步行街
勤劳巷
罍街小火车
夜·骆岗公园
骆岗公园航站楼开灯
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