本帖最后由 tour 于 2024-8-12 07:39 编辑 推荐指数：经停航线，绕路耗时较多，不作推荐。
舱位：Q舱
机型：737-800
飞机注册号：B-1965
航线：WUH-ENH-PKX
自编号：2024-65
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7月初北京行程，原计划选择晚班MU2459去北京大兴，目的地就在离PKX20公里左右大兴区某会议中心，周围很荒凉，但好处是离PKX只有半个小时的车程。
当日上午收到 MU2459调时通知后，改签了下午经停恩施的MU2453。虽然绕路经停恩施耗时多，但到北京也相对要早一些。当日MU2459往后调时1小时后没有继续延误，如不改签20点起飞，22点过了到酒店也能接受。
还是避免不了出现意外引起延误。MU2453经停恩施时，两名机务上来临时维修半小时，关门后等待起飞又用了半小时，恩施耽误了1个小时，最终18点50分落地PKX。
选择MU2453这个航班武汉经停恩施飞大兴的乘客很少，乘坐WUH-ENH和ENH-PKX其中一段的乘客比较多。这个季节武汉去恩施避暑的人不少，恩施去北京的人也不少，暑运期间是一条以旅游客流为主的线路，两段都有非常多的小朋友乘客。
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当日航班1号开出盲盒，不过1号提前从她同事处知道了我的个人信息，登机后刚落座就过来主动致意打招呼，告知通过她的领导和同事知道了一周前我的一个善意的举手之劳，对这个举手之劳当面表示感谢。
1号亲和力自然恰当，没有过分的热情，但依然是友善亲切，不是社牛的我和第一次碰到的1号，也能在前服务间坐着聊天。1号飞龄10年往上，目测90后，职业干练的气质形象，属于服务水准优秀的那类1号。
2号去年佩戴口罩碰到过一次，登机时相互认出，相互致意，2号去年航班上碰到时佩戴了乘务长红色窄边丝巾飞2号位，当日航班已换成了红宽边，两次在航班上碰到都飞2号位，大概率是降号位飞，暂时只能飞2号位，后来聊天中得到证实，人艰不拆，2号对我的推断回应得很淡然了。
虽然降了号位，但提供的服务水准依然是非常值得称赞的，乘务长资质飞2号位属于降维使用和高配，2号在航程中兢兢业业，服务、态度和表现均是优秀水准级别，当然有熟悉的因素加持，在同舱同服务的情况下明显感受到了额外的服务关照。
猜错了 
