难得坐一次东航，积分就这点？，

真的惊呆了

去程东航回程南航，票价还是东航略贵

结果就这？？？

南航天府还送接送机还送熊猫公仔

可真是谜底就在谜面上

所以能不坐货拉拉就尽量不要坐，货拉拉的里程是给他们自己的高卡会员准备的，一星白板会员的累积那叫一个惨不忍睹。

这个航空会员，有等级，低等级累计打折

非高卡 消费里程 的确是惨不忍睹

不知道这么业务设计的底层逻辑是啥

即使白金卡消费里程也只不过是票价的1.2系数

很久以前是消费里程是按舱位来的，I舱是真香....

MissCreep 发表于 2024-7-19 14:10

非高卡 消费里程 的确是惨不忍睹

不知道这么业务设计的底层逻辑是啥

即使白金卡消费里程也只不过是票价的1.2系数

很久以前是消费里程是按舱位来的，I舱是真香....

一切向钱看

如果是天府，可以选择东航C919，里程积分双倍累积，比你这能多点儿

看来你对货拉拉的坑还不了解，越坐越了解

ibiza保安 发表于 2024-7-19 15:36

一切向钱看

这个也不是向钱看啊

即使头等舱白板 也拿不到多少消费里程....

所以不知道设计这个的逻辑

MissCreep 发表于 2024-7-19 14:10

非高卡 消费里程 的确是惨不忍睹

不知道这么业务设计的底层逻辑是啥

即使白金卡消费里程也只不过是票价的1.2系数

很久以前是消费里程是按舱位来的，I舱是真香....

我想说货拉拉的产品设计就是大S....X，高卡会员里程累积有加赠，大家都能理解也都支持，但是低星级会员的累积打折扣，而且最低折扣才四折多，这个产品经理每天回家都是用头去开门的吗，不骂不舒服。

MissCreep 发表于 2024-7-19 17:20

这个也不是向钱看啊

即使头等舱白板 也拿不到多少消费里程....

所以不知道设计这个的逻辑

纯属产品经理有毛病，不喜欢正常的常旅客，喜欢短时间内快速硬刷高卡的会员。所以，会员只有往其他航司流失，基本没有流入。口罩之前，我是CA白金HU白金CZ银MU银，现在是CA白金HU白金CZ金MU白板，我觉得我的选择也是很多其他常飞的人的选择吧，CA是实打实飞的，HU是一直不断给延期，CZ是主动给大客户赠送，当然我自己也飞了不少CZ的i舱，今年即使不送也能保级，只有MU今年一年就飞了一次C919，其他所有出行都躲着MU飞。

他家积分累计现在真的奇葩，8000的机票，W舱，累计东航自己就2000左右好像？哪怕高卡也不到10000，累计其他天合的航司至少17000+

MissCreep 发表于 2024-7-19 17:20

这个也不是向钱看啊

即使头等舱白板 也拿不到多少消费里程....

所以不知道设计这个的逻辑

所以它的常旅客体系就是为了逼你氪金上到高卡

apollosea 发表于 2024-7-19 12:46

所以能不坐货拉拉就尽量不要坐，货拉拉的里程是给他们自己的高卡会员准备的，一星白板会员的累积那叫一个惨 ...

我知道坑，所以这两年几乎不坐了，难得坐一次还是被震惊了

而且而且，上海成都里程票，东航16000南航12000 这这这

apollosea 发表于 2024-7-19 17:43

我想说货拉拉的产品设计就是大S....X，高卡会员里程累积有加赠，大家都能理解也都支持，但是低星级会员的 ...

高卡加增天经地义，白卡打折，而且打骨骨折，这是多小的脑容量能干出来的事

MissCreep 发表于 2024-7-19 14:10

非高卡 消费里程 的确是惨不忍睹

不知道这么业务设计的底层逻辑是啥

曾经也是东航金银卡，印象还停留在那个年代

blackstone 发表于 2024-7-19 17:49

他家积分累计现在真的奇葩，8000的机票，W舱，累计东航自己就2000左右好像？哪怕高卡也不到10000，累计其他 ...

只能用脚投票了，连信用卡换里程也不换他家

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weaday 发表于 2024-7-19 19:50

只能用脚投票了，连信用卡换里程也不换他家

那你就冲动了，飞行里程越难累积，非飞行里程不是越该补充进来么～南航也不是什么纯情少女，讲究一个均衡，才不会吃亏