美国达美航空 - Delta One纽约飞洛杉矶 - 最新Delta One Lounge体验

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一、 概览 | Overview

达美钻石，每年有四张Regional Upgrades Certificates，都会选择用在哪条航线，毫无疑问的是，纽约到洛杉矶是最值得的。飞行时间长达6小时，这么长距离的国内航班，能用国内升舱券升级到Delta One肯定是性价比绝对可以。纽约这条航线每天很多班次，这趟航班我们是买的时候直接用券直接锁定了Delta one，delta官网直接购买，成本在500多美金左右，官网商务舱价值大约是3000-4000美金，这两张券真的不亚于国际升舱券，应该是Delta最值得用国内升舱券的航线之一了。外加现在JFK有新的delta one club了，这个价值也就更高了，真的为了体验下Delta one club我觉得也是很值得的。

二、 出发 | Departure

1️⃣交通

去机场这次没坐地铁加机场快线的组合，因为今天早上看了不怎么堵车，直接打了Uber。大约40分钟到达了JFK。纽约两个主要机场都在Queens，当然不算在新泽西的纽瓦克机场，虽然纽瓦克也号称纽约机场。LGA主要是国内短途航线以及国际短途航线。JFK则是负责了更加重要的国际航线和国内长途线，当然也有少部分的国内短途线。JFK改造计划也是一直在进行。

2️⃣值机

Delta目前使用JFK 2号4号和8号航站楼。这次去洛杉矶出发的是4号航站楼。4号航站楼也是改革过的，Delta one 值机有单独的窗口，和英国维珍航空商务舱共享。Sky Priority的窗口不同。但是相比LA，这里也没Delta one特殊休息区域，还是有很大区别的。LA那里是Delta one单独休息区，单独安检，直通sky club。这里和改革前其实差异不大，就是多了很多鲜榨果汁，还有些小点心，这个登机处改革不像delta one lounge那么巨大。退运都很顺利，一切速度很快。

3️⃣安检

然后说说安检，今天还是用了快速安检通道可以插队，现在安检直接人脸识别很快的，安检非常快很效率。这点还是很不错的。安检进去右转就是Delta One lounge，其他信用卡的人都是不能去的，只能delta one才可以进去这里的休息室休息。

三、 贵宾室 | Lounges

目前能进Delta One Lounge的有出发，中转和到达的Delta One乘客；乘坐First的Delta 360；还有法荷航(Air France & KLM)，维珍(Virgin Atlantic)，大韩(Korean Air First and Prestige)以及南美航空(LATAM)的头等商务舱旅客。

通过安检后不用下楼，右转走到底就是贵宾室。进入需要扫描登机牌，扫的方式需要反过来对准屏幕，不知道这个设计是谁想出来的，有点搞不懂。正前方是休息区域和一个大吧台，再前面就是和LAX一样的大阳台。退回来右手边是Brasserie，这个餐厅是可以可以点菜的，就像BA的Chelsea Lounge，有First & Second Course，甜品dessert以及酒水饮料，这次选了三文鱼主食，东西很好吃，前菜选了牛肉刺身，甜品是蛋糕。

接着往里走是Market & Bakery，早午晚餐都在这块区域，不过拿食物是里面的工作人员拿好递给你，不是自己拿的。递给你餐食之前，还会给你个托盘，之后会摆好盘放在你的托盘上。这里的炸鸡排真的好吃到想哭，我吃完点餐区域又吃了一顿。

吃完休息一下，可以在露天阳台数飞机晒太阳，或者往里走有安静的休息区域。Wellness Area有按摩椅，可以体验免费十五分钟的按摩，还有做脸的treatment，不过需要在白天十二点以后才能体验到。

贵宾室再往里是单独的卫生间和淋浴间，前者有四间，后者有八间。淋浴间里空间很宽敞，还配好了拖鞋和洗漱用品，甚至有隐藏的衣柜。整体风格比Delta Sky Club里的要豪华很多。

有时间可以都体验一下，到登机时间可以乘坐单独的电梯前往三楼，然后去往相应的登机口。同样的，如果是到达的就可以从到达口前往三楼的Delta One Lounge入口，体验贵宾室的服务。

总体而言，JFK的Delta One Lounge已经能够和其它航司的头等舱贵宾室媲美，毕竟Revenue第一还不够，服务也得到位才能留住消费者，不然新的会员政策只能把新老会员拒之门外。波士顿和洛杉矶也会在年底开放全新的Delta One Lounge，可以期待一下。

四、 登机 | Boarding

1️⃣登机

今天在B34登机口登机。登机顺序还是和以前一样，先是需要特殊帮助的乘客，然后是现役或者是退伍军人。然后开始正常登机顺序，Delta zone 1到8。Delta one和360客人是zone 1。这个飞机一共三个舱。Delta one在第一排到第九排，一共36个位子，都是可以平躺的，然后是economy plus在delta one后面是有单独的区域的和后面是隔开的，隔了厕所。再后面是经济舱。上飞机后就会给你选择欢迎饮品，这里可以选择是橙汁，香槟或者是混合的。还可以喝各种饮料。飞机用的是767-300ER，机龄有30多年了。delta新一点的是767-400，那些飞机的位子舒服多了，屏幕也大很多，但是一般都用来飞欧洲的，比如伦敦啥的，夏威夷都不会用新的767-400，更不要说LA了。但是因为夏威夷到东京的航线要复航了，所以为了衔接这条航线，下个月开始767-400要飞夏威夷然后接着飞日本了，总算可以期待新的Delta one了在夏威夷航线了。洛杉矶还是没有机会了。

五、 客舱 | Cabin Service

我在提早五天的时候已经选择了飞机上的正餐，选了一款减脂餐。水煮鸡肉配上各种水煮蔬菜实在健康。还有鸡尾酒虾味道也是可以的，蔬菜色拉很爽口。还有甜点cheese cake味道也很不错，这个就不减脂了哈哈。中途的话你可以去前面自助吧拿小吃，有香蕉，有薯片，还有坚果还有些别的东西，东西不算很多但是呢饿的话总有东西吃，我拿了一个香蕉个一个薯片，delta one的服务还是很到位的，速度很快也很及时。这个flatbed说实话有点小，真的翻身都不太行，我还不算胖的，体重如果比较大真的就困难了。不过可以躺平总比坐着要好很多的。我之前说的767-400的delta one就舒服多了，宽多了很舒服，也很长，整体睡得要比这个舒服很多。还有这个屏幕实在是太小了，这么小的delta one屏幕还不如很多短途的飞机first class呢，真的不太行。需要改进了。

六、 到达 | Arrival

到达洛杉矶已经是快晚上了，基本没啥人了，然后delta行李超过20分钟到，可以填表补偿2500miles，这次行李延误了，拿到了补偿。拿到行李后可以有很多机场的免费酒店接送班车，一般都是附近的酒店，lax的酒店也是很多的。如果酒店有免费的班车，那就是在departure也就是2层，不是security check的3层哦，2层出门就能看到hotel airport shuttle，一定要找到自己的酒店的专门的接送班车哦。千万别上错车了。对了还有一个就是delta飞机下来了还是可以去lounge吃饭的，前提是休息室还没有关门的话。我们这次衔接的vegas航班被取消了，不得不在这里接受免费的过夜酒店服务。

七、 难忘瞬间 | the Moments

这次LA主要去看KCON，如愿看到了金秀贤，还看到了NCT127，还有Zerobaseone，还是很激动的。这次连看了三天真的兴奋到不行，当然也是挺累的。

这次除了LA，还去了下Vegas，Vegas后续的酒店也会慢慢写，总体来说，Vegas这次MGM加入万豪计划后变化还是挺多的，具体的还要在后面的文章再说了。

LA这次还见了朋友，吃了很多韩餐，真的LA的韩餐是真的好吃的。LA航线其实Delta也真的是不错的选择了，如果是你就给出发的话，每天航班选择真的很多，外加一般LA航线准时的比较多，毕竟是长途的，短途延误的可能性很高，长途还真的是可以的。好了下一篇继续分享酒店了。

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达美的Regional Upgrades Certificates还是用在东西海岸航线比较合适。每次看到登机口一堆行李箱就知道到了美国的 机场了。

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感谢分享，delta one以后一定要体验一次

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