本帖最后由 Takumi 于 2024-9-11 14:36 编辑 每一次都能碰上台风，但每一次都能有惊无险 也不知道这RP算好还是算不好。参观完ANA的机库以后，就准备搭下午的航班返回上海了。当天的航班用767执行，不过利用率不高。早上北京首都抵达羽田后就一直停在那里了。直到晚上飞一个羽田-浦东，然后又浦东过夜了。 原本直飞上海的航路因为台风原因，先去首尔绕了一圈，相当于飞了羽田-仁川-浦东的航路。多飞了50分钟。但这个767吧，又不能平躺，也没有WIFI～那你说这次商务舱之旅是赚了还是没赚呢 
满眼的ANA和JAL，妥妥的日系机场
和两周前一模一样的配餐
为了规避台风珊珊，去首尔绕了一圈。
ANA的接驳车还是贴的挺好看的。BYD出品。参观完就从新整备场搭单轨去羽田T3。提前现在自助机器上办了登机牌，托运了行李。一看时间还早，之前也都没好好逛过天空泉和小商场，这次就走过去逛一逛。顺带吃了个饭。你别说，这炸一炸配上秘制蘸料，还挺好吃。
这车确实很好看，很有辨识度。寻思着回来给自己的车要不也整一个贴纸彩绘
习惯性叫它羽田小商场，这次终于抽空去逛了逛。
早上参观的时候还阳光明媚，下午就风雨瓢泼了。遥望刚才参观的机库和停在机库门口的JA717A以及一架737-500教学机。 差不多点就过安检去ANA休息室了。下午估计航班多，人满为患。预约淋雨也等了1个小时。热食种类不多，但特色咖喱饭和ANA面档还是依旧保留的。拉面乌冬面都很好吃。咖喱饭不知道为啥，感觉没有JAL的好吃。炸鸡块有点软糯了。但是杏仁豆腐配糖水水果这个真的很爽口。景观就一般吧，主要还是人多，太嘈杂，真的像菜场一样。淋浴间一共7个，每人说是限时20分钟，但实际可能卡的没那么严格。雪肌精的配品，那台电扇也用ANA蓝也是绝了。还有的配品一应俱全，整体设计布局也是中规中矩。出水量很大，水温可调节，也不会忽冷忽热，这点好评。
全日本基本一个风格的ANA休息室大门
虽然前面只有2位等待，但还是等了1个小时......
抢抓一个空挡拍了个照，后面人就陆陆续续涌进来了
窗口座位是没有的，都被占了。餐台区略显小了。
鸡块，章鱼烧，杏仁布丁甜品。
相比于拉面和其他面点，我更喜欢清汤乌冬
扫码看自己到没到，到了就去前台拿房卡。
ANA蓝的电扇，不知道是成品还是后面自己贴膜的。
雪肌精的配品
总体设计就这样。
甜品配这个小果子特别好吃。还夹心的。 是日航机JA624A，B767-300ER（WL）。之前一直停在远机位，起飞前1个多小时拖到了140廊桥这里。整个登机流程很快，而且今天公务舱也没有满客。唯一可惜的就是大板凳座椅，不能躺平也不能用wifi。提前登机结束关门，但推出滑行还是等待了一段时间。等待期间，机组广播了一下，一个好消息一个坏消息。好消息是虽然有台风，我们不受影响，可以飞到浦东。坏消息是，我们要绕点路（事后想想这绕的可不是一星半点，都去韩国逛了圈了），所以飞行时间会加长。
不是ANA就是JAL。
日系感爆棚的视觉
你好大板凳，不想说话。
拖鞋，菜单，耳机，盖毯。四样用品都准备好了。CC也过来自我介绍了一下并点了餐（还是选了日餐，虽然和上两周吃的一样，但总感觉羽田做的没有成田好吃。主菜的味道没有成田浓郁）。
略显年代感的设备
老破小的767
一样的餐谱一样的着装
且飞且珍惜，ANA的767也不多了
窗外雨水和灯光交错的星火斑斓的JAL最新35K。
果然，起飞后并不是直接南下，而是朝着🇰🇷方向飞去了。本来以为就是借道釜山那里绕一下，结果没想到直奔首尔去了。最后过了首尔后又直接在海上拉了一条直线南下到浦东。
这是原本的计划航路
照例餐前N部曲，黑糖小米饼，卡波苏和一次性小面巾。
ANA的餐车设计和别人还不太一样，之前官网还有卖的，现在都没得卖了...
一模一样的配餐。今天是客舱经理亲自服务的。
看我喜欢喝卡波苏，不停的给我加，还没吃已经喝饱了～
羽田的口感没有成田好，比较淡。成田那个辣味很浓郁。虽然都不好吃，都是吉野家风格，但颜值还是没话说的。
看着航路一直在变。可惜不能平躺也没有wifi，所以就看着航路，看看杂志电影打发时间了。
配品也就很足。
你好，首尔。第一段东京-首尔结束，准备开启第二段首尔-浦东。
这航路真的是看不懂了。算了就当买一段送一段吧。 本来以为纸质杂志已经绝版了。没想到每个航班上还会配备一点备份。乘务员空的时候也会问要不要看杂志的。拿了一本，结果杂志上写着“欢迎把我带回家”，就问乘务员这个可以带走吗？乘务员说当然可以。于是带了本杂志回家了
8月刊，当时已经是8月底了。
落地前又给了糖果和明信片。上次NH919怎么没给我呢......
过了首尔以后，开启了首尔-浦东旅程。总体绕了差不多50分钟 抵达后，发现ANA把我JAL买的联名行李箱给弄坏了。这算是商战吗 不过ANA也挺大气，邮件发过去第二天就给了处理方案和赔偿方案，挺爽快的。差不多10天赔偿就到账了。
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