本帖最后由 飞客3324105 于 2024-12-9 01:13 编辑 我的2024之美联航# EWR-IAD UA558 纽约纽瓦克自由——华盛顿杜勒斯 2024.11.23
推荐指数：3.5/5，
航司常旅客会籍：美联航白金卡，星空联盟金卡；United Premier Platnium, UA *G
含税票价：90美元，折合人民币650元，基础经济舱Basic Economy N舱
座位：Economy Plus 9F
由于美国感恩节期间出行需求激增，导致美铁（Amtrak）从纽约到华盛顿特区的黄金时段票价涨到了150-200美元起一张Couch票，在OTA平台搜到UA和Delta的基础经济舱只要90美元，加上有美联航的白金卡和执飞机型757-200，果断下单。美联航的基础经济舱本身不含托运行李和手提行李，注意，不仅是托运行李，同样不含手提行李！！由于有UA的高卡，才能免费托运行李。
纽约纽瓦克自由国际机场坐落在新泽西州，在纽约城的哈德逊河对岸。纽约城区还是像以往一样堵车，这次乘坐新泽西城际铁路（NJ transit）从纽约宾夕法尼亚车站（New York Penn Station）坐到 纽瓦克自由国际机场站（Newark Liberty International Airport）大约需要30分钟，价格16.5美元，包含从纽瓦克自由国际机场火车站到机场的机场快轨费用（AirTrain连接纽瓦克自由国际机场火车站，纽瓦克自由国际机场A，B，C航站楼；有NJ transit或者Amtrak到机场站到票就不需要额外买票，否则单独一张票8.5美元）。这次的航班在C航站楼。
纽瓦克自由国际机场C航站楼就是美联航在东部最大的大本营，整个航站楼全都是美联航的国内和国际航班（有少部分国内航班在A，大部分国内航班和所有国际航班都在C航站楼）。虽然是高级会员，但还是在高级会员专属自助值机区域打印登机牌和托运。由于流控原因，航班从6:55PM延误到10:00PM，但是现场找不到一个能帮忙改票的美联航agent，全都是让我打客服电话。由于其他航班也流控，我最后干脆就没改签，顺利坐上757-200。
美联航国内航班对于高级会员和美国国内头等舱乘客都不开放United Club休息室。要么单独花钱买休息室一次卡，或者买休息室年卡。故本次航班没有使用休息室。美联航由于延误每人发放了15美元的餐券。
美联航飞机过站速度还是一如既往的快，由于流控我们直接更换飞机，9:34PM前序航班抵达，9:45PM下机完毕，打扫完我们10:00PM登机，还是按照美国经典的boarding groups登机，我这次在group 1，10:05完成登机。最终10:19PM推出，总计延误3小时24分钟。
落座9F，是美联航翻新后的757-200搭载的Economy Plus座位(Collins Pinnacle seats)，Economy Plus和Economy都是3-3布局，但是Economy Plus与前座的间距达到了90厘米，比起正常的78厘米经济舱长了不少，美联航757-200座舱全部翻新后是搭载16个全平躺的美联航北极星商务舱（2-2布局），42个Economy Plus座位，118个Economy座位，总共载客176人，由于美联航757-200经常执行跨大陆，美洲，欧洲航线，所以所有座位均配备了可触摸式PTV。由于实际航程只有40分钟，加上颠簸，本来要发的矿泉水和饮料也不发了。
由于我们的后序航班是华盛顿杜勒斯飞往都柏林，所以我们的飞机停在了经常停外航和国际航班的卫星厅。下机以后都要坐华盛顿杜勒斯经典摆渡车，如果从其他国家飞美国降落杜勒斯，也是从廊桥下飞机后坐奇形怪状的摆渡车到主航站楼入海关。美联航的行李速度在正常水平，在我们下机25后送达了第一件行李，还好有priority。
[htitle=七、,难忘瞬间 | the Moments]
