本帖最后由 孤独的博士 于 2016-11-7 21:52 编辑 忙忙碌碌的一周又过去了，总算有时间写一下这次加拿大之旅的回程部分。先给之前发的去程部分打个广告。 更新：10月31日更新番外--加航YYZ星盟金体验以及国内段旅程。再次感谢大家观看！这趟折腾的旅程还是源自于UA每年对高级会员的4段UA旅程要求。综合PQM以及票价、机型等原因几经比较，还是选择了早上6:30分出发的飞往洛杉矶的航班作为这趟旅程的开始。
订的机场附近的酒店，本来想坐4:30左右的shuttle去机场，结果check-in的时候告诉我那会儿是rush hour，我只有3:45和5:00的shuttle可以选择。好吧，3:45吧……死的心都有了。因此，第一张图就是……你见过凌晨4点的温哥华机场么？
国有三大航一锅烩
4:10的YVR，已经开始渐渐忙碌起来了
加航把商务舱、金银卡和超级经济舱放在一个通道，虽然现在没什么人，但是感觉在高峰时期还是有些拥挤的。对比一下之前发的美联航在北京首都机场把优先通道都分了三级，这两家中和一下似乎比较好？
Check-in柜台前面是一个地秤吧？不知道与Mid-West Airline 5481次航班空难是否有关。当时飞行员在起飞前虽然已计算出飞机的起飞重量并判断并未超出最大起飞重量，事实上起飞当时飞机已超重。FAA普查后发现，沿用自1936 年的估计重量，比当时一般乘客的平均重量少了20磅。调查人员后来检查在失事现场的行李及乘客重量，发现飞机起飞时超重580磅（乘客超了400多磅，行李超了100多磅）。自那以后，NTSB建议所有小型飞机都要精确测量每一位旅客的体重以及随身行李重量，以保证配平安全。
抬头一看，凭Visa Infinite信用卡居然可以直接走快速通道！感觉加拿大有点意思啊，在YYZ是用Amex Plat可以走，在YVR是Visa Infinite可以走。是不是还有哪个机场是Master World Elite可以走呀。看来在加拿大还真得好好集卡
从上面看空空荡荡的入境大厅。有种隔岸观火的感觉……
来到YVR的休息室
装修感觉还是不错的
满怀期待的来到餐区……Excuse ME?!?!（黑人问号脸）
That’s it?!?!
来，对比一下YYZ的，只剩心塞……我是早上3点起的床啊！！！！
好吧，去浴室清醒一下。再次……Excuse ME?!?!?!?!空间倒是真大，但是……连个放东西的地方都没有，也没有个坐的地方！
满是锈迹的浴室。这和YYZ的差距太大太大了吧……
心灰意冷的上灰机。本来座位选的4D，刚把pad扔到座位上准备放行李，一个很阴柔的小哥来找我，跟我说他和4C的壮汉是一起的，问我是否愿意和他换座位。内心犹豫了一下，我真心习惯大板凳的最后一排啊！于是我说我想要窗户的座位（其实就是不想换）小哥说：我是1D，也是窗户。泥马……好，我怂了，成全你们……窄体客机的头等舱第一排真心还不如经济舱，腿完全伸不开，我只觉得胸前的红领巾更鲜艳了呢！
中间的小桌板
虽说是大板凳，而且只飞2小时，但是还有菜单，这个挺讲究啊！
夜里没怎么睡，滑行的时候就已经迷迷糊糊了。忽然听到了一个特别响的起飞声音，睁眼一看，三发飞机！难道是波音727？！赶紧打开flightradar24，果然是727！这貌似是我第一次亲眼见到727啊！
起飞，升空，温暖的朝霞
开饭喽！拿出桌板……真的是一整块桌板，不折叠的！一种很生猛的感觉！
选的Parsley omelette，口感不错。但最惊艳的是那罐不起眼的酸奶，特别特别好喝！在美国喝（吃）过希腊酸奶，但是感觉也比不上这个！下飞机后去LAX的加航休息室，也没有找到这个味道……
快到LA了，山丘和平原交界的地方。地质运动的结果……
进入三边，正好能看到LAX全景。看到下面的沙滩，想到很多回忆……更凑巧的是，在2015年10月6号，我在LAX送走了一对来美国度蜜月的国内好友。而今天（2016年10月6日）我和这对好友在加拿大温哥华分别，我自己独自飞来了LAX转机。感慨时间好快，更感慨我自己的人生轨迹……本来在美国好好的，突然就被人带回国了……
下飞机前，再看一眼。布面的座位感觉比皮革的要舒服，但是头等舱第一排的空间真的真的是硬伤！
LAX T2的候机区，感觉设计的非常艺术！就像我去年在SFO看到的候机区场景，感觉这里的设计效果和环境已经不亚于贵宾厅了
再次来到加航的休息室。
装修风格很美国，简单明了
本来内心还抱有一丝丝的希望，希望能有YYZ那样的餐食。好吧，我又想多了……
QF的Boeing 747-438ER，这应该也是波音747系列唯一一批带ER的机型吧。与不带ER的普通747相比，这批747的最大起飞重量从875,000lb(396,890kg)提高到了910,000lb(412,760kg)，最大航程从8729英里（14,047公里）提高到了8830英里（14,200公里）从数据上来看，这个提升的空间真的不大。或许是因为澳大利亚特殊的地理位置因素而就差这么一点？等待高人来解答吧…… 话说回来，空中女皇波音747也是看一眼少一眼了。Qantas总计有31架波音747-400机型,包括 747-4H6（GE CF6-80C2B1F引擎） 747-48E（与4H6引擎相同，购买自韩亚航空（Asiana Airline）） 747-438（RR RB211-524G引擎） 747-438ER（GE CF6-80C2B5F引擎） 这当中，已经有20架747离开了Qantas机队，有11架飞机仍在服役。但是这11架飞机也会慢慢离开机队…… 一个机型，四种引擎，也真是难为747的机务团队了
在YVR休息室的浴室感觉不太好，拍完就闪人了……到这里抓紧时间洗个澡。这里的浴室空间要比YVR小得多，但是无论是装修还是设施都要远胜YVR。作为加航的基地，真的不知道YVR应该是怎样的存在
洗完澡，准备去T7转UA。结果摆渡车怎么等都不来。等从摆渡车下来的时候，距离起飞时间只剩35分钟了。拿着加航打印的UA登机牌冲到出发层，正要进入Premier Access，被一黑大妈拦下来，说：这里是premier access，普通旅客走那边。我说我是Premier Access。大妈说：show me。我指着登机牌，说首先这里写着UA*G，其次我的座位号是03L，这明显是商务舱的座位号。大妈依旧不依不饶，说You wait here, I need to check。我#￥#%*&…￥%￥# 过了2分钟，终于有个UA的人走过，大妈问他这个状态能走Premier Access么？那个人看完说可以，大妈才说ok, you can go。真心一肚子火啊！刚把东西放上传送带，就听到了Final Boarding Call。拿起东西一路跑到最远的登机口。到了登机口先说Sorry I’m late。工作人员看看我说 You don’t need to run, you still have plenty of time。 我再次#￥#%*&…￥%￥#……刚才谁说Final Boarding Call的？！？！？！
第一次坐787-9，这个第一次又给了美联航。2012年11月4日，美洲第一架787-8首飞，买了张机票飞到休斯顿体验787首航。今天第一次坐789也是第一次坐787的国际长途航班，
坐在座位上，大约20分钟后关舱门，完全按照预计时间推出。短暂的排队等待之后，在两具GEnx-1B引擎的推动下腾空而起。 这架注册号为N27957的波音787-9，首飞日期2015年8月15日，至今机龄1.1年，属于非常新的飞机。UA 789装配了2具GEnx-1B引擎，可为飞机提供ETOPS 330分钟的飞行能力，这使得双发飞机也可使用最短路径轻松跨越太平洋而不用考虑备降机场。 得益于复合材料的特点，787客舱内的的气压比其它客机高25%，因此耳压感觉更小。同时湿度也从其它客机的15%提高到25%。天花板采用天空内饰，可以营造出各种氛围。
菜单（假装看得懂） 反正提前在网上订了日餐，假装看的都就够了
和来的路上一样，先把三杯喝的要到手
直接端上来这一大堆。这摆盘的美观程度，直接刷新了我对UA餐食的印象！口感的话，有点腥，但还在可以接受的范围（至少远胜于PEK-EWR提供的旧金山海鲜面）
吃完之后，以为这就没了，完全不饱啊……问能不能给我上一份其它旅客选剩下的正餐，空乘说对不起，我只能给你一份正餐。如果你实在饿，我可以给你面包。听的我这叫一个心塞……之前坐DL，没吃饱人家马上去给我加热了一份富裕的，UA啊UA…… 不过……紧接着我才知道，原来我的正餐还没上！可是这一份跟刚才的一比……我坐的果然还是UA……
然后就是UA标准的葡萄和奶酪（尝试了一下，真的难以想象怎么直接大口吃奶酪……）
以及UA招牌的圣代
上飞机时候拿的，继续假装自己看得懂
各种装B之后，准备睡觉……可不幸的是，又是一群含着金汤匙长大的孩子坐在了我周围。正当我渐入梦乡的时候，一声声的哭闹尖叫此起彼伏，当时真的觉得整个人都疯了……坐商务舱也躲不开这群小恶魔啊！ 起身开始翻看个人娱乐系统，看到UA自己的一个频道，点进去看看，Big metalbird，大铁鸟，哈哈！ UA也和加航一样，开始利用PTV宣传航空知识了！
UA的国际航线规划师
着重介绍了成都（结合BA最近的取消航线事件，感觉这里面的介绍有点打脸）以及……Chengou是什么鬼
UA的行李系统
UA行李业务的总负责人，穿着西装钻进行李袋里，以此表现UA的行李服务是多么可靠。国内的各位领导恐怕是放不下这个领导的架子吧
UA的食物……虽然说我们还是要看到UA的进步的，可是这里面的Salmon with crab meat，请问哪条航线上能见到……
UA的飞机维护
空乘工作流程介绍
一边看视频一边看航图，完美！
看完一整套视频，去厕所转转。这次的航班上备品齐全（相比于PEK-EWR的UA88，商务舱卫生间除了洗手液啥都没有）同样是UA（或者说同样是老CO）同样是商务舱，差距咋就这么大呢？
残障人士卫生间，空间明显比其他卫生间大很多。对比与老CO的777-224ER，商务舱的卫生间和经济舱一模一样，唉……
到厨房找找食物，居然看到了Continental的储物柜！正好一个空姐（空妈？）在那里准备，就问她是from CO or from UA，她说是CO。我说因为NWA而爱上航空，当年NW和CO算是北美航空公司里关系最好的两家。她说她也怀念当年的CO。 之后她问我喜不喜欢787，我想了想说我更喜欢777.她说CO和UA的777都非常老了，他们都不喜欢。于是我说UA的77W今年12月就要到位了，希望你能体验在77W上工作的感觉。
快到东京了
早餐，要的咖喱。之前看日本动漫，感觉那里的人对咖喱有着不亚于印度人的热爱，尝试了一下……味道还可以，就是那米饭干的简直像生的一样……想想刚才UA宣传视频里介绍的餐食，感觉打脸啊
辛苦了一路的GE引擎
飞入日本的陆地了
由于刮南风，因此要向北绕一圈走16号跑道落地。正好坐在右边可以看看东京市区！结果……东京的能见度也就这样了嘛
平稳落地，两只凤凰一片枫叶（明明可以直飞，却偏要转机）
再次见到CO的星星！10天前就是坐着它从PEK-EWR。这次旅程结束，又在NRT看到它！
下飞机，漫长的步行通道
刚进大厅，看到星球大战彩绘机缓缓驶入，很多人都开始咔嚓咔嚓猛拍
溜达过去来一张
为了完场Chase Sapphire Reserve的开卡奖励，开始给国内的各位壕扫货，顺便给自己这一圈的旅行回回血。 这里一个小插曲，机场里有一家ANA的免税店，其他免税店的中文导购跟我说让我去这家店找东西的时候，ANA都说成 “安娜”。第一次听……一直以为就是一个字母一个字母的叫ANA
这不是白色恋人，哈哈
微信支付……这真的是日本么……
这队伍啊……我就看看……不买，真的！
ANA Amex金卡，！之前一直听说此神卡，第一次见到柜台（或者说第一次注意到）在柜台前驻足良久……工作人员过来用日语问我（估计是要不要办卡吧）我用英语说我不是日本人，但我真的很喜欢这张卡。他说那你在日本有工作么？我……（内心OS：我要是在日本有工作，还需要用英语跟你这么费劲的交流？） 在我坚持用英语交流之后，对方表示英语实在不行，基本只会日语（也是，信用卡也只给日本有工作的人申请啊）我表示申请不了，我拍拍这个柜台行么？真的喜欢这张卡！对方开心地表示可以，然后就去拦截其他路人了
忙完了一圈，离登机差不多只剩一个小时了，赶紧去ANA休息室转转（本来想ANA和UA双飞的……啊，不是，是双修。无奈时间不够）
很典雅的风格
菜单……找了一圈没找到Noodle Counter在哪里
食物区……Excuse Me?!是我对ANA期望太高还是这休息室（强调，基地休息室！）真的太水？感觉和美国的休息室有一拼了，真心差评啊！
卫生间看看，装修风格还是不错的
喝了杯可乐，然后就匆匆忙忙的去登机了。要的商务舱前舱的最后一排 这是我第一次坐区域商务舱这个特殊的舱位。从空间上讲我甚至感觉比鱼骨商务舱都要舒服。特别是斜躺休息的时候，真心觉得比平躺要舒服（也可能是我个人因素吧）或许更主要的一个因素是膝盖部分有足够的空间（平躺商务舱一屈腿就磕膝盖）
侧面空间感觉浪费比较严重
座椅调节按钮。始终没明白侧面的按钮是干啥的……
目送廊桥离开
外面一片漆黑，机舱内基本不减弱灯光，啥也拍不出来…… 关于广播，想吐个槽：这条东京-北京的航线，日语和英语都是由人工播报，中文却是播放录音。难道就没有说中文的乘务员么？虽然我几乎听不出哪段是日语哪段是英语（神一样的日本口音）可是全程很多段播报都没有中文翻译。这对于中国游客来说，是不是一种歧视呢？
准备开餐了。打开桌板，发现这个设计十分巧妙！当桌子上有东西的时候，可以把桌板竖过来，这样不影响旅客进出
菜单。从一开始就对芳香Kabosu感兴趣，开始发饮料的时候一杯Kabosu一杯绿茶。或许是我发音不准，日本的空乘跟我说了三四次才明白我要Kabosu，感觉好尴尬……
要的日式和食。或许是看了太多的游记，对ANA的期待有点太高了。一口气端上来这么一大盘，摆盘可以说很不错，但是味道和感觉真心只能说是中规中矩……或许以后还是要体验一下ANA的国际长途吧
空空荡荡的吧台。这真的是五星级航空么？
卫生间
齐全的备品
连牙膏牙刷都有，这个真心赞！
特别想说一下这个漱口水包装的设计。非常容易打开，而且撕开后只有一个小口，非常方便使用。这真的是一个十分实用而又细心的设计。
4小时的行程很快就过去了，再次向窗外看去，已经是北京的上空。
降落T3
这次的行程，有一种错位的感觉。中规中矩的四星级加拿大航空的短途大板凳似乎是让我觉得满意度最高的。美联航不靠谱的服务和厚道（或者说还算厚道吧）的MileagePlus让我纠结的又爱又恨。ANA传说中的五星级服务让我有些失望……或许，这就是一个又一个的惊喜，这就是旅行的收获吧
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