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12月回国考虑到行李和TK保级，选择了波兰航空LOT的超级经济R舱，累积星盟基本上都是100%（TK应该也是，但是实际上没有自动累积成功！原因可能是TK新版网站上没有LOT超经的舱位累积比例，而旧版网站上是明确有写R累积100%的。），伦敦往返北京不到五千五，和一些航空的经济价格差不多。这次是第三次坐超经，前两次国泰的超经已经让我对超经不抱太多期待。本次两段是12月17日的LO282 LHR-WAW和18日的LO91 WAW-PEK，均严重晚点，如果说前段LO282是因为伦敦大雾这种恶劣天气晚点，那么后段的LO91只能说完全是因为等客才晚点的。总的来说，波兰航空的超级经济各方面都不惊艳，但是又没有什么大的缺点，考虑到和其他航空经济一样的价格，还是可以考虑的。本次由于LO282的晚点，我有时间充分比较希斯罗机场T2的全部四所星盟休息室。下面将本次搭乘波兰航空超级经济的过程详细叙述一下。
心里想着这次是为数不多的T2出发机会，早上四点就出发前往机场，用TK金走商务舱值机，然后过星盟金卡快速安检通道（现在的快速安检通道四点就开放了）。值机有个小插曲，柜台一直想帮我把行李直挂到北京，但是因为我本身就买的是分段票，下一班也超过了24小时，所以她没办法操作。不过还是挺感谢她的，如果能直挂自然是最好了，在波兰可以省下很多事情。柜台还提示我使用汉莎的Senator休息室，可是登机口在B区啊，为什么要提示我去A区的休息室呢？可能是LOT和汉莎关系亲吧。  过完安检还没到四点半，汉莎的休息室还没开门，可门口已经有一些人在等候了。  四点半准时进汉莎Senator休息室，喝了两杯香槟，然后吃了一些烤番茄和烤蘑菇，就基本上够了。之前坐TK的时候进的就是汉莎的Senator，对里面的餐饮还算比较了解。汉莎Senator的酒种类比较多，有其他休息室少有的Port。    接下来就去了B区，剩下的三个星盟休息室都在B区。我这次参观的顺序是加航、新航、UA，再回到新航一直到登机。一开始选择进加航的原因是B区五点开门的只有加航，另外两家在五点半才开。  加航的休息室之前在FRA进去过一次，印象是餐食比较少，但是饮料尤其是酒类很丰富，装饰非常加航，尤其厕所的枫木设计印象很深。LHR的加航休息室也不例外，热食就是鸡蛋培根香肠，以及加拿大枫糖煎饼和华夫饼。酒类比较多，啤酒可以随便打。拿了一块华夫饼吃，然后就去新航休息室看看。     一进新航的休息室就感觉自己到了东南亚，内饰非常东南亚风格，服务人员也都身穿新航服装。新航休息室入口一侧有一个小的聊天区，有一个饮料冰箱，还不错。里面先经过餐饮区，热食除了四个休息室都有的鸡蛋培根香肠，还有东南亚特色的椰浆饭（辣酱非常正宗，比东南亚一些餐厅的都正宗）以及鸡丝粥。新航休息室还特别供应新加坡雷司令冰激凌，其他三家都没有冰激凌的。      继续往里面走，是一个小型吧台，不过当天却没有工作人员，变成了自助酒吧。里面有香槟，还有几种亚洲啤酒，我喝的有点多，陷在沙发里睡了一个小时。醒来看了看，发现前序航班还没起飞，虽然已经过了预计到达时间。继续坐了一会儿，就起身去了UA休息室。     UA休息室人比较多，餐饮区在一个圆形半开放房间里，主食类型比较少，但是正值圣诞，点心很多而且味道非常英式。UA休息室靠窗是一条酒吧，两个人服务一整条桌。点了一杯带gin的鸡尾酒，稍微坐了坐，看一下外面的大雾。      UA休息室再往里面走有商务区，那边还有一些和新航休息室一样的调味饮料。不过UA休息室软饮料都是最普通的汽水，算是四个休息室里面最low的。  此时前序终于起飞，到伦敦还得两个小时，于是在UA休息室大概看了看就再回新航休息室的沙发上睡觉了。睡醒登机口才出来，这时已经晚点两个半小时，新航休息室已经开始上午饭了。补喝了碗粥，又吃了一杯冰激凌，然后发现登机口居然在A区！而且看到的时候已经开始登机了！赶紧往A区奔，还好到的时候才登到一半。    终于登机，当天的飞机是20年机龄的737-400，但是当我走进客舱的时候却难以相信这是一个20年的老飞机。因为简直是新的啊！内饰座椅窗户都非常新。    当天航班经济和6个超经全满，商务8个座位只坐了3个人。超经和商务在一块，和后面的经济有隔板和帘子隔开。当天因为临近圣诞节，座位上还放了圣诞贺卡，不知道经济舱有没有。刚坐好迎宾饮料果汁就上了，如果只要水可以提出来，但是不提供起泡酒。由于这班737-400没有PTV，我就直接睡觉，等着上起飞以后上吃的。再醒来发现等待起飞又耗了四十分钟，现在已经晚点三个小时了。上菜是一盘端，有菜单可以选主菜，一个是培根鸡蛋，另一个是煎饼。饮食偏欧式冷盘，味道不够浓，只能说比经济舱花钱买吃的要好。来了一杯茶以后就继续睡觉了。   再醒来已经天黑了…从早上天没亮到晚上天黑都在机场和飞机上，真是晚点的让人讨厌。接下来半小时就降落在了华沙肖邦机场。下机入境，结果取行李又让等了半小时，这机场也不大，却要等半小时行李，地面效率太低了。在华沙市区住一晚，雪天逛了一下旧城区，感受了一下圣诞氛围，第二天中午就出发前往机场。华沙机场LOT的柜台挺多，商务柜台很空，不需要排队。   值机的时候柜台就通知LO91晚点一个半小时起飞，我问原因她说要等伦敦过来的乘客。这时我就知道了，是在等今天的LO282，这班基本上没有不晚点的时候，然而这两天由于伦敦大雾和波兰下雪天气原因，更是严重延误到两个小时以上。而波兰航空又不会放弃LO282这班的转机客人，因此LO91会至少晚点两小时起飞。 事已至此，我到对面的票务柜台开了一个延误证明，然后就过Fast Track安检了。一过安检就去退税，结果波兰机场退税必须要先给海关盖章，然后再去Travel Money那领钱，而且一张退税单如果退税金额超过250欧元，则不能在波兰机场领取现金，甚至退税单都得自己寄去退税公司，波兰机场过了安检以后没有邮筒！真的对波兰完全没有了好印象。盖完退税单就去了LOT的休息室，这个休息室在出境之前，因此非申根直接转非申根的乘客无法使用这个休息室。LOT这个休息室感觉比较波兰航空，内容稍好于形式，但是又没有特别出彩的地方。一进门的就餐区旁边就有几台共用电脑，但是在那里使用并不是特别舒服。热食有一个波兰特色的肉肠酸菜汤，还有猪肘和鸡胸。汤还不错，喝了三碗，其他的不是特别好吃。酒类有LOT机上提供的那种起泡酒，然后矿泉水和气泡水是波兰品牌，其他的没什么特点。   由于LO91的晚点，我到北京衔接的一班CA到大连铁定赶不上了。在考虑是否直接退票，然后一查北京大连的天气也非常不好，所以就没操作，想到了再看CA会不会晚点或者取消。纠结中，听到LO91准备登机，于是就不纠结了，听天由命，过海关去登机了。过完海关直接去登机口优先登机，我前面一个欧洲人应该是升商务了，登机口直接撕了登机牌换新的。我就没有这种运气，还是超经。这班飞机经济和超经都全满，从坐超经一些乘客激动的表现，可以猜测他们是登机口升上来的。这班飞机经济和超经乘客八成以上是黄种人，一半的中国面孔非常年轻，很多看上去是留学生。还有一个外国人始终怀疑自己不是这个位子，说自己明明是33排，乘务长也不解释，直接让他坐在了超经第一排靠窗位子。  超经的大板凳很宽敞，PTV和餐板分别在两边扶手内，座椅向后倾斜度可以比较大。但是如果前排座椅向后倾斜到最大，后排的人出去非得跨过扶手，所以坐超经第二和第三排的人出去上厕所很不方便。LOT的PTV里面内容特别少，而且很旧，经典一点的专辑居然都没有。耳机是罩耳的，然而不降噪，洗漱包非常基本，和QR经济差不多内容。所以本次航班我完全没有使用PTV、耳机和洗漱包。      这架LOT的787把超经和经济用隔板分开了，超经的上餐和灯光控制和商务同步，可是超经用的厕所却只能是经济那边的。 入座后上了迎宾饮料（果汁、水和起泡酒）以及一个袋装坚果，又上了一次热毛巾。   起飞后先发了菜单，菜单的中文翻译十分奇怪，而且没有翻译饮料，只翻译了食物。起飞差不多一个小时的时候开始上饮料，饮料按照菜单上的提供，有啤酒、葡萄酒和烈酒。由于空服全是欧洲人，无法进行中文交流，坐我前面的一个中国大叔不知道空服在问要什么饮料，而一直在指着中文翻译的主食。还是旁边的一个学生帮忙才把饮料选好。饮料发完，两个空乘推车从一边走道开始发食物，主食和前菜一盘端，吃完以后有单独发甜点，但是之前没有告知会发甜点，所以很多人都吃不下了。当天主食可以选猪排配波兰饺子和宫保鸡丁饭，结果饭太热门，到我这边已经没有了，而且空乘没有解释或者致歉就直接把波兰主食端给我了。  LOT超经的主食据官网说和商务舱一致，实际在前段LHR-WAW的LO282上，确实没有差别，不知道长途的主食有没有什么差别。这盘波兰饺子做的还挺不错的，猪排也加热的不是特别难嚼，但是汁很腻。前菜和芝士就很一般了，没有味道，和伦敦那段的前菜味道有些差距。面包发了两圈，可惜LOT的面包质量很一般，种类也比较基础。除了饮料，还有咖啡和红茶提供，茶配柠檬和糖，不配牛奶。  吃完主食以后，过了十几分钟才收餐盘，接着一个空乘推甜品出来，我要了一份，还不错。  吃完甜点，居然还有波兰特产的烈酒提供，我要了一杯，呛的喝不下去，1:1兑水正好合适，喝完特别困，又正好关舱灯，因此睡得很好。  睡了差不多五六个小时，到内蒙古上空，空乘开始发冷盘作为早餐，发两次面包，饮料只有咖啡或红茶。这个冷盘简直没味道，即使加了醋汁也食之无味，只能说聊胜于无。   之后一个小时降落在了雾霾中的北京，到达延误一小时五十分，已经过了我CA国内航班的预订起飞时间。戏剧性的是，刚开机就收到了CA延误的短信，CA延误两小时。我居然神奇地可以赶上CA这个国内航班。出关，提我的三件行李，然后走T3的国际转国内通道，值机的CA地服居然不认我的TK金，而且还说国内航班托运是按件数的，行李也不挂优先标记。我真觉得她职业素养不够。CA国内航班明明是按照重量制托运的，星盟金卡多20KG，而不是多一件。我给她看实体卡她居然说：“TK的卡最近很多假的，淘宝上可以买吧？”我把LOT的登机牌也给她看，还说刚刚在波兰值机都没问题，她这才给我托运了，还说什么下不为例。我不知道我破了什么例啊？ 好不容易过了安检，到T3C的国航休息室坐定，突然就广播通知航班取消，又出去提行李。然后由于是国内联程，后段也不能坐了。客服表示只能全退，或者按顺序改其他日期使用客票，不能给我直接改成直飞。于是我只能全退，然后单买了一张晚上的CA直飞。  好在T3的星盟金卡柜台地服服务很好，很能理解我的情况，离起飞还有八个小时的航班，都帮我直接托运了行李，而且托运三件行李一句话没说。在最后还让我赶紧去休息室休息，真的是很感动。最终，我在T3C的休息室坐了八个小时，然后搭乘晚上最后一班CA离开了北京。 LOT的超经给我感觉就是走形式和分量但是不重视质量，所有的流程都有，但是PTV、餐饮、空乘都没有很好的细节表现。不过用经济的价格坐超经，还100%累积里程，性价比还是不错的。LOT的超经在价格上大大低于SAS和国泰的超经，对于有需求又不是特别重细节和体验的人来说，可以考虑。 |
