[已过期] 漫漫回校路~Lufthansa Premium Economy体验报告

在德国上学的生活，假期里永远是充满了考试。趁着这次3月考完早，离开学还有那么个10天半个月，想想还是回趟家，看看父母家人。本来想选择SAS从BRU转CPH飞PVG，在最后将将要买票之际，发现LH放出了PE的低价票，果断下手，也就促成了这次行程，也顺便试试LH的德铁联运。












LH有一个比较独特的地方，就是SA*G可以在头等舱柜台Check-in。由于路上没有堵车，到机场的时间比较早，值机刚开放，人流量还比较小。有没有优先也就无所谓了，想起之前从CPT回SIN，看着黑哥哥们大包小包一眼望不到头的队伍，如果没有优先那简直是要崩溃的。



很快换完登机牌，托运好行李。PVG在这个时间的人流量还是不小的，边检+安检总共花了近40分钟。过完安检，去日上完成任务之后，看时间还早，在航站楼里瞎溜达。个人还是比较喜欢PVG T2的设计的，开阔干净，而且和国内出发公用廊桥大大提高了停机位使用的效率。



SIA一直是我最喜欢的航司，远处的马汉航空也算是小众航空了吧。



看时间差不多，走去休息室洗个澡，吃个饭，可能也是今年在中国大陆的最后一餐了吧哈哈哈。



我记得上次来还没有棉签和化妆棉。尽管浴室仍旧是如3星酒店般看起来金碧辉煌，但化妆棉和棉签还是要给好评的。





讲真，在德国一直都是去Senator Lounge，就餐食上来说，71号绝对是完爆所有Senator。



这个点的休息室也算是高峰期吧，但也没有达到人满为患的程度。吃饱饭，找个座位，看看书，静静等着登机。





登机口原本是D75，临时改成了远机位D230。看时间差不多了，就起身慢慢向登机口走去。



抓到一架俄航的天合涂装。



待同一个登机口的港航Final Call结束之后，登机就开始了。严格按照登机顺序，两舱和金卡的队伍简直比经济舱还长，塞满了一辆摆渡车。


路上遇到BA和VS的787还有VN的350，这俩个航空新时代的开创者列在一起，总不免让人感觉一阵激动，作为一个机械狗也愿除了A与B之外的C能发展得越来越好。







10来分钟的摆渡车之后，大胖子静静得出现在我的眼前，不得不感慨人类智慧的伟大，尤其是在380面前，尽管在利润上来说，380对Airbus并不是一个好的产品。但单从乘客角度上来说，380的确是一架好飞机，对乘客来说，空间大，噪音小，这也就足够了。



380上的PE布置在主客舱头部，呈2-4-2排列，总共52个座位。



就从空间感上来说，第一眼感觉很宽敞。另外由于在主客舱头部，引擎噪音的影响也是降到了最低。





入座，可以看见座位的前后距离足够大。前方座椅下方还有一个脚撑，有效得提升了舒适感。



但是和AF的PE不同，这款座椅并不是椅背固定式的，也就是说椅背的放倒仍旧会影响到后座，但是这个设计的好处在于放倒椅背不会影响自己的脚部空间。至于孰优孰劣，待各位自己去感觉吧。对于我来说，我还是比较喜欢这款座椅的。



第一排座位的个人娱乐系统在扶手下方，就尺寸来说没有区别，但是我总是感觉扶手下方的显示器视角太低不太舒服。而且第一排的脚部空间明显受限，长途飞行并不见得舒服。



前排座位的中间还有一个放水的位置，每人会有一瓶500ml的纯净水，这点对于长途飞行我觉得是一个很好的加分点。座位的侧面有一个小的储物区可以放杂志之类的东西，但是这个地方没有封闭，很有可能会导致东西滑落。登机之前已经在这里放好了洗漱包。



洗漱包没有品牌标识，里面的东西也是非常简单，但是都是比较实用。湿巾，耳塞，棉袜，眼罩，牙刷牙膏。





PE的欢迎饮料，这里为橙汁，我记得在FRA的欢迎饮料是一种比较特殊的果汁，也许PVG配不到吧。



瞧一眼窗外，看看书，延误了半个多钟之后终于是Push Back准备起飞了。不过在等待期间，不断有机长广播排队现状以及预期时间，顺便开开玩笑，我觉得这一点非常值得国内航空公司的学习。当然这机长广播的德语与英语内容基本相符，但在由乘务员翻译成中文之后信息量急剧减少，我也是非常无奈啊。



推出起飞，先向南飞上高，之后转向北京。这应该是滴水湖吧，那个没看错的话应该是皇冠假日。



平飞之后马上就开始餐食服务了，忘记拍菜单了，我记得一个是鸡肉面，一个是牛肉饭。饭也就那么不过不失，但左上角的三文鱼沙拉却让我有种惊艳的感觉，特别新鲜，还有股淡淡的甜味，旁边的法国大叔也是一脸的不相信。



不过对于LH，我想不通的是堂堂一个啤酒大国，在飞机上就配了一种啤酒Warsteiner，这款啤酒我个人来说不喜欢，太淡不说，还有种莫名的草药味，麦芽香却非常少。还是Weizen比较得我心。



吃完饭看看电影，11个小时的漫漫飞行开始了。这里要提一下LH的Wi-Fi，是Telekom提供的，17欧全程，网速来说不快，油管就不要想了，但是看看网页聊聊天还是没什么问题的。在FR24上第一次看到自己的飞机也是一种蛮有趣的感觉。趁着这百无聊赖的时间，和同学讨论了一下选课，把下学期的课表排好了，也算是让这17欧花的有价值吧哈哈哈。


航班的中段会有一次小吃提供，有蛋糕和杯面可以选。不过比较尴尬的是飞机上的杯面确实很难用开水冲开。不过在高空味觉下降的时候，杯面也是不可多得的美味了。



降落前1个半小时开始晚餐服务，仍旧是两种选择，我选了鸡肉饭。



落地FRA，终于回到德意志的土地。滑行期间路过LH的修理厂，不知道有朝一日能不能到这里来工作。



穿越了大半个FRA，在空中女皇旁边靠桥。747一直是我最喜欢的一款飞机，有种说不出的美感。



FRA的非申根到达区在航站楼的最高层，这点和其他机场略有不同，不过我记得MUC也是这么设计的。透着一股弄弄的德意志工业风。



回望一眼带我来到FRA的大胖子，愿你安好，有缘再见。



非申根到达似乎除了我们这架飞机就没其他停靠在Z区了，边检也没有排队。由于是空铁联运，行李是在FRA机场火车站领取。吃个饭，慢慢走去机场火车站，行李是由人工拉过来的，所以速度一般不快，如果要买空铁联运记得自己掌握好时间。



这就是在火车站的航站楼，有火车转飞机的SA航班都是在这里Check-in，飞机转火车的行李也是在这里领取。



行李就是人工拉过来之后放在这里。感觉略显简陋啊。



FRA的机场火车站大厅，往前走就是Hilton，在同一幢楼里。



下到站台层，这里有一个DB-Lounge，不过非常简陋就是了。





说起铁路以及车辆，中国简直是一个神一样的存在，短短几年，高铁网就覆盖了全国，又快又方便。看看德国，ICE的速度简直和T字头有得一拼，而且气密性上来说也被CRH380系列完爆，舒适感极差。就一个点占优，二等座是2-2排列的，相比CRH宽敞了一点。





一个来钟后到达杜塞尔多夫火车站。



这里继续吐槽德国铁路，原来在1月份订票的时候我应该可以刚刚好接上后面一班去亚琛的火车，在12点之前回到家。但是由于2月份开始杜塞尔多夫与亚琛之间某一段修路，导致夜间班次开始取消或者截短，查了一下车本来直达的火车我得转2次而且绕路，回到家就要1点半了，想想还要拖着大箱子简直要崩溃，还不如在杜塞睡一晚得了。好好的修个几十km的铁路修了2个多月还没修好，这效率简直了。

选择了ibis在火车站的酒店，胜在方便，累得不行倒头就睡。





第二天起床吃过早饭，踏上回亚琛的路。德国的火车站都是这么千篇一律，不过胜在方便干净。





北威州的学生票可以全州通用，包括区域列车和城市交通，这也算是一大福利吧。区域列车有俩种，一种单层一种双层，一般双层的往返于几个大城市之间。





不多久，我的火车就进站了。



那天是复活节周五，所以火车上基本没什么人，我这节车厢基本是空的。





德国的区域列车的二等座基本都是这个样子的，2+2排列，讲道理座位远比ICE来得舒服，而且空间较大。



这是车厢的首尾，有去上下两层的楼梯。



杜塞尔多夫到亚琛的火车也就1个来小时，又一次回到这个小城。德国最多的就是各种各样的涂鸦，房子墙上，火车上，各处都有。



回望一眼火车站，苦逼的大学生活又要开始了。讲道理我还是蛮喜欢亚琛这个小城的，安安静静，去哪都很方便，徒步可达，生活设施也倒齐全。亚琛中有一个RWTH，还不如说亚琛坐落在RWTH中。



总体来说我还是比较喜欢LH的，干干净净的工业风，不卑不亢的欧洲大妈们，如果你会德语，时不时和大妈开开玩笑，也是比较惬意的旅程了。


最后帮我校来宣传一下吧，虽然比不上ETH和MIT之流，但是RWTH在欧洲也算是顶级学府了，尤其是机械，计算机与材料等硬工科上面，成绩有目共睹。另外和TUM共同瓜分了整个德国的顶级资源，在资金上也算毫无压力吧。虽然学习相比国内来的艰苦，毕竟高高的挂科率在那边，但是整个学校的学风也算是非常正，如果对自己有信心，来这里绝对是一个好选择。