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前段时间回了一趟国,分别体验了OZ 380和BR 77W的商务。这里说一下第一段洲际飞行(JFK-ICN)的体会。不得不说9万5的ANA里程就能换一套美中往返太划算,即便有大约300刀的YQ也值了。
目前韩亚每天只有一对航班往返于ICN和JFK(OZ221/222),由OZ的旗舰机型A380执飞。A380上的Smartium商务舱配备了全平躺座椅,座椅款型和布局与南航的77W和A380应该都属于同一款,但从配色来看更加柔和一些。在韩亚的新A350上也将是配备这一款座椅。 ![]() 我对这款座椅的评价很高,特别是这种真正靠窗的位置,有非常好的私密性。OZ的商务舱全部在二层,因此靠窗的位置会有巨大的储物空间,从很大程度上弥补了这款座椅本身储物空间不足的缺点。 ![]() 然而OZ商务座椅的腿部空间并不是很大,看起来像是为了座垫本身的宽度而做出的牺牲。 ![]() 洗漱包、耳机、拖鞋在入座前已经就绪。 ![]() 欧舒丹的备品包,打开来看比较寒酸,而且唯一真正属于欧舒丹的备品是那个body lotion。那么问题来了:OZ的380没有浴室,怎么擦body lotion? ![]() OZ自带的耳机,貌似没有降噪功能。 ![]() 因为我一路小跑到登机口,整个行程特别匆忙,所以把起飞前的橙汁一饮而尽。 ![]() OZ的商务舱前后距离比南航的要宽敞,不知道是座椅本身的举例变宽,还是特意把扶手的空间压缩了。 ![]() 前面说过,A380上层的曲线提供了额外的储物空间,放下一整个公文包毫无问题。 ![]() ![]() 另一侧扶手上有座椅控制和IFE控制器。说实话IFE控制器放在这里很容易被蹭到,在睡觉的时候突然就亮了。 ![]() 头顶没有出风口,禁烟标志也感觉像是贴上去的。 ![]() OZ的娱乐系统对于好莱坞大片的跟进速度是很快的,以下是一个新片掠影。 ![]() 然而中文电影只有一部——《不二情书》。 ![]() 于是起飞前开始看《欢乐好声音》,这里看得出来屏幕在强光下的表现不好,后来也发现屏幕下方有漏光的情况。 ![]() OZ在JFK的T4,是DL的大本营。我们飞机旁边在一众Delta中混入了一架Swiss的A330。 ![]() 在推出的过程中还看到一架维珍大西洋的A340,貌似A340也越来越少,毕竟太耗油了。 ![]() 最后准备180°掉头进入跑道,恰逢碰到了大国航的747-8i降落,excited! ![]() 起飞之后客舱服务很快开始,首先是热毛巾。 ![]() 然而商务舱没有发小坚果,好在我自带了老婆准备的零食 ![]() ![]() 正式的餐饮我选择了韩式午餐。首先上的是开胃小食(哈密瓜、火腿、虾),搭配Laurent-Perrier Brut,地面价格大约40刀,算是性价比比较高的一款香槟,然而和后来的BR在商务舱提供Krug相比,OZ就明显逊色不少。 ![]() 之后是头盘,萝卜青菜卷…… ![]() ……以及南瓜粥 ![]() 正餐的韩式拌饭,感觉比KE头等舱的bibimbap做得更好。 ![]() 随后是餐后水果与cheese。 ![]() 这时候我点了一杯冰酒,Sawmill Creek Vidal Icewine 2015。虽然名头不是特别响,但冰酒能在商务舱的餐后酒中出现算是一个惊喜。 ![]() 这里要吐槽一下餐后蛋糕,感觉全是色素。 ![]() 餐饮服务结束后空乘送来了水,并且机舱灯光也调暗了。 ![]() ![]() 这趟航班下午两点起飞,到达韩国是当地时间下午五点。从倒时差的角度看算是一个比较尴尬的时间,因为下午起飞的航班睡眠质量不是特别好。尽管如此还是铺平了座位,让自己睡了一个午觉。 ![]() 这里要赞一下A380的噪音控制,确实很安静。 ![]() 醒来之后大约是晚饭时间,于是叫来一碗方便面。OZ非常实诚,在英文菜单上写的是“Ramen Noodle”,在中文菜单上老实交代就是“方便面”,估计就是辛拉面吧……这个方便面里面盐和味精太多,吃起来爽(所以我点了两份),但是饭后要狂喝水。 ![]() 吃完晚饭之后去前舱的休息区看了看,是一排简单的沙发。 ![]() 通向一楼的楼梯,这应该是A380上可以和747旋转楼梯相媲美的经典结构,可惜被拦住了。 ![]() 坐在沙发上回头看一下吧台,上面没有放任何食物,因为想要喝什么可以随时按铃。 ![]() 在韩亚A380的最前方有两个洗手间,第一个比较小,和77W上常见的洗手间大小相似。 ![]() 里面的备品都是欧舒丹。 ![]() 另一个洗手间在飞机的最前方,因为是无障碍厕所,所以空间巨大。把沙发的一个座垫翻起来下面就是马桶。 ![]() 回头看无障碍洗手间,空间特别大。EY和EK把这个巨大的区域改造成了淋浴间,而QR和OZ则更为保守一些,变成了无障碍厕所。 ![]() 回来之后又醒醒睡睡过去了几个小时,最后降落前一个半小时开始早饭(或者是晚饭?) ![]() 头盘沙拉是火腿和虾仁。 ![]() 主餐选择了牛肉串料理,牛肉感觉有些太老,以至于咀嚼起来很费力。 ![]() 最后以新鲜水果沙拉和咖啡结束。 ![]() 吃完之后又看了小半部电影,不知不觉就降落在了ICN机场。 ![]() 下飞机后再回头看看A380的,这下也算是刷过KE,LH和OZ三家A380的两舱了。期待着暑假一口气刷完QR(AA里程换的)+EK(JL里程换的)+EY(EY自己里程换的)三家A380的头等! ![]() ![]() 以上就是韩亚JFK-ICN机上体验汇报的内容,整体来说基本令人满意,没有特别的亮点,放眼跨太平洋航线算是中等偏上的水平。不过OZ的航班时间衔接得不错,不论是从内地出发还是到达内地的联程航班,转机时间都比较合适。再有一点是韩亚今年放出了很多洲际的两舱奖励票,如果大家有去美国的需求不妨尝试一下。什么你说要抵制韩亚?你用UA里程换嘛,这样是UA掏很低的加钱给OZ,既让UA出血也让OZ出了血 ![]() 玩笑归玩笑,但感觉最近一些国际局势对于韩亚的客流还是有不少影响。首先飞机上的中国人明显少了(第二班ICN-PVG的上座率大概30%,商务舱更是不到20%),其次韩国机场的中国面孔也少了不少。后序航班到了PVG之后也停在了远机位,两舱下来和大伙儿一起坐大巴……不知道是不是地面故意要怼OZ啊? 多谢观看!下面是本次航班的酒单、菜单。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |