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鸭王马上改制了，今天终于抓住尾巴最后一次换一鸡两味的机票，鸭王改制，小娇的境外活动缩水，让我忧伤了好一会，感觉以后也不能像现在这样飞了，感概万分，在这里缅怀一下这些年的兑换过的行程 除了小时候父母带我去旅行飞过一次国泰HKG-MNL，作为真正的屌丝飞客且全自费党，我是从没用现金买票飞过CX的（只有现金买过CX婴儿票），现金票基本都是廉航，而且必须是超特价时才买的廉航，还不买行李，不选座位，抱着不让他们赚一分钱的心上飞机。自从兑换里程票开始，基本上每年一次里程票出行，多谢DBS，多谢小娇，飞行才有质的提升，才能有这多次这么棒的飞行体验！ 2011年第一次换亚万，HKG-TPE-HKG，15000x4 带父母和弟弟到台北旅行 那时对里程票没什么概念，刚好信用卡积分能换到的现金价值跟机票比，机票价值稍微高一点点，就换了机票了，现在每次想起当时的换的机票，真是傻得不得了。。。 2012年第二次换，证明人类总是要犯相同的错，换的是HKG-KHH-HKG，15000x4，这可是比TPE更糟糕的选择 后来银行兑换超级市场现金券打折，换了3000多块，然而这些积分明明可以换4万多里数 2013年，160000 兑2张HKG-DXB-AMM-HKG，这个行程终于像样点了，因为挨着距离上限，那时懂得用Gcmap去查距离了。之所以在dxb中转是因为当时RJ没放HKG-AMM的票，居然让那时的我想到换CX在杜拜中转RJ。这是第一次换公务舱，从此对于飞行里数有了不一样的理解。当年飞香港的RJ还是牙医椅子，但是因为有HKG-DXB这一段，体验了当时可以算是非常领先的公务舱服务，而当时国泰无论餐食还是过夜包，都比现在要有诚意多了！第一次飞公务，香港的就近去了the cabin, 浓浓夜店风，但是大开眼界了（也是唯一一次去the cabin)。 而在DXB中转时根本不知道哪里去找贵宾室，就直接到闸口等了，但从AMM回来，RJ的贵宾室是一个大惊喜。那时我们很早就到机场了，因为时间太早，进机场门口的安检因为未开值机柜台根本不让进机场里面，只能在外面等，那个热啊！但印象中RJ网站关于公务舱值机不是里面那些柜台的样子，问了保安说原来公务舱在另外一端有专用的区域的。一进去这个公务舱值机柜台可以跟其他航司的头等值机比美了，像在酒店的酒廊，被邀请坐着，地勤就在敲电脑给值机，然后有专人出来提行李，根本没有运输带，而且出境和安检通道也是专用的，因为时间实在早，安检口根本没安检员，边检柜台也没边检在，因为我们到来，RJ的人对讲机专门请他们上班去，很VIP有没有！从没这样体验过的！贵宾室在2楼，比香港the wing还要大，整个机场免税店闸口等都在眼底，而且进去早，几个小时内从楼下没人到整个机场都是人，感觉很神奇。 （其实那时还计划过HKG-AMM-IST-KUL-HKG，想着KUL-HKG可以尝鲜飞388，但是很傻的居然使用亚万的网页表格去申请，等了2个星期才回邮件告诉我需要多少里程和税费，告诉我需要115000里程，但我的目标是兑换1星期后出发的，土签短时间拿不下来，所以放弃了，还好放弃了，不然就这么5段还是用亏了）
有了第三次换公务舱的经验，觉得里程票必须是用来换长途公务的，所以接下来的年度出行，都是往这个方向去了。 2014年计划到俄罗斯玩，有了上次的HKG-DXB体验，念念不忘，当然是要兑换公务舱的了。为什么是俄罗斯，那是因为8万里就能飞到了，另一选择是HKG-HEL，也是8万足了。当时开始懂一点转机开口这些东西，计划是HKG- xHEL -LED//DME-HKG，同时体验芬航（还好没体验成功）和CX正鱼骨，又傻傻的电邮查询，花2星期被告知找不到HEL-LED的位置。因为没发搞申根，不能HEL//LED只能直接从俄罗斯来回了。本来定的是次年春节HKG-DME-HKG的机票，但回程一直没位置所以没给确认出票。等待过程亚万突然搞活动，欧洲里程票打8折，本来8万优惠现在只有6.4万，而且也特意为这个活动放了很多票，活动期内很多日期都有票，夏季去俄罗斯日照长时间很好用，所以马上调整出行日期，128000出了HKG-DME-HKG两张。在俄罗斯第一次住牙膏酒店，用的是注册白金，注册时对酒店会员一点想法都没有，根本不知道有什么用。住的是mercure，入住时给了饮料券，升级了privilege room,给minibar和一盘水果还有大瓶玻璃依云，还给延退了，受宠若惊，对牙膏好感度爆棚，开启了对酒店会员的憧憬和薅牙膏羊毛之路
从俄罗斯回来，开始关注飞客这方面的信息，看得是lucky大神的评测，又是眼界大开。因为DBS除了能兑亚万，也能兑国航，而且比例更棒：相同的信用卡积分兑1000亚万能兑出1500国航，开始研究国航兑换表格（当时国航还能出中转的国际机票的，规则是每次中转加10000公里，现在已经没有这个规则了），发现兑换国泰欧洲机票巨划算，但不知道是不是真的。后来牙膏一住5000AC里程活动，偶尔发现了某数字论坛，然后又发现了飞茶，知识又是大大的增长了，也看确实到有大神用国航换国泰成功的经验，那时案例还不多，知道了还有极端案例差点上不了飞机，知道了必须到营业点换，马上种草了，2015年3月终于成功兑了2张6月份的HKG-FRA-HKG头等机票了。第一次头等真的很激动，那时the wing还是半岛运营的，里面点餐的实在好吃，虽然根本不记得吃了什么了。那时还有preflight小吃，仰慕已久的krug只小喝了一口，因为下机还要开车，没敢畅饮，感觉损失了几个亿啊！鱼子酱第一次吃，屌丝就是屌丝，吃不出所以然，但能空中跟爱人一起用餐，还是幸福满满的。头等那位置是在宽啊，坐2个人也不会觉得挤迫。后来给铺床了，那个舒服啊，真是飞出新高度了！价值11万的机票，2个人现金买的话能买台还不错的小车了，真是感概，没有里程票，恐怕永远也没法这么飞呢！德国一路刷牙膏，刷了几遍3stay 10000还是8000忘记了, 又多保一年白金了。
亚万账号里还有不少里程，有8万多马上过期了，所以16年还是首先选择了亚万出行，把马上过期的用掉。开始是研究要到格鲁吉亚的，主因签证方便也冷门，最喜欢去没什么人的地方了，看地图不远，8万应该足了。查QR HKG-DOH-TBS-DOH-HKG,刚好超过8万，发现CAN-DOH比HKG-DOH短几十，但是还是不行，去掉了TBS-DOH，问客服只要HKG-DOH-TBS//DOH-HKG也不行，客服还是说超过了，可是我根本不明白怎么就超过了，明明去掉了一段，总里程是刚好在8万分限制里的（当然之后持续研究知道是为什么超了），后来继续研究能不能HKG-DOH-HKG-BKK //CNX-HKG，DOH-TBS自己买，咨询菠萝会的（上年飞头等薅了个绿菠萝，打电话到亚万变成马上有人接听了不用等了，真好）说理论上是可以回到HKG停留，但8万分还是出不了，他也说不出为什么，反正系统出来不是8万。还在摸索这些规则时突然传出摩洛哥免签了，摩洛哥是一直都想去的地方，奈何以前签证实在太贵了要好几千块一直没在计划之列。马上改变目标，BA查去摩洛哥的，HKG-DOH-CMN-DOH-HKG，14970mi，12万亚万，感觉是有点贵，想起之前看过外国大神说的寰宇一家表格，13.5万好像能飞多不止那么一点点，就计划着怎么利用寰宇一家的表格了。为了出寰宇一家，必须有2家CXKA以外的航司，QR算一家，还得搭另外一家才能出。当时有计划过经HKG-BKK-DOH，能走RJ或者UL，或者HKG-BAH-DXB-DOH，BAH-DXB能走BA，也计划过HKG-MAD-CMN，MAD-CMN是IB的，但据说公务就是3个经济中间隔一个位置，提不起兴趣，加上欧洲中转不确定性多，不知道MAD CX跟IB是不是一个航站楼，为免麻烦，还是全程QR。最后选了到日本旅行，ITM-HND JL，因为刚好那时日本签证费用开始没那么贵了，唯一遗憾是日本国内航班只有经济舱。 最后2人32万出了以下行程 HKG-HGH//SHA-HKG-CAN-DOH-CMN-DOH-CAN//HKG-KIX,ITM-HND-HKG 这个行程满足了种草多年的欲望：HKG-CAN 最短的飞行，小学时期看报纸看到有这样的航线觉得很不可思议，终于给我搭上了;第一次飞388，第一次飞788，还是公务的！al mourjan，那个夸张的休息室，终于有机会亲身体验。只是359没飞成，因HKG-SIN-DOH实在绕，时间和里程上都好像不太值得。本来希望在中秋节附近出发到摩洛哥的，可是那段时间所有的CAN-DOH 和DOH-CMN是仇家，单独都有票，一起的话即日转机就没票，客服说是系统有特别保护，后来知道了是所谓married segment作怪（但这是divorced segment?)。只能挑另外日期他们俩是能走在一起的。 至此觉得我实在是玩得太精明了！！16万，比12万单飞摩洛哥只多了4万，就能飞一次国内一次日本了，哈哈哈！matrix上算现金价，这套票要16万（当然没人会这么出的），自我感觉良好的觉得用出了1元1里程了，比国航换国泰头等价值就差那么一丢丢而已。 有了之前头等的体验，以致后来飞这些国泰/港龙这些地区公务觉得真的很普通了，吃得也真的不太好了（国泰赌油输了不停的开源)，服务也不好，以前空服都姓氏称呼，但地区的都是推车出来的，姓甚名谁都不管了，直接就问要吃什么呢。那时对国泰的期待就只剩the pier了。在SHA第一次进国内的休息室，真的被惊吓到了，刷新了对休息室的认知。QR的388实在没话可说，在二楼，飞行过程非常平稳安静，点餐式服务，空服的热情，首飞QR就留下了完美的印象， al mourjan，闻名不如见面，太棒了。788的电调窗口，带窗口的卫生间实在高逼格。摩洛哥也是一路的牙膏酒店，不过不失，经济实惠品质过得去。路上在Tangier住了HGI，牙膏白match的D卡，完全把牙膏比下去了，感觉牙膏以外又是另外一个世界。 飞日本的国泰航班就没什么好说的了，值得一说的是ITM-HND因为一天很多航班，我们因提前2小时到机场了，要求go show，地勤马上给安排20分钟后的飞机，感概日本人的效率，20分钟后就飞了，而我还身在安检之外。
（左下角的是HKG-CAN起飞前派的餐食。30分钟的行程，全程安全带灯没灭） 17年，LP怀孕，本来没出行计划。之前为了在国泰改贵宾室的营运商前能再次进去吃半岛出品的干炒牛河而在信用卡换了国航22万用来飞欧洲但是怎么查都没合适日期的票，凉在知音账户里了，怎么也觉得不安全，不知道国航什么时候要改价格。每年除了带LP去浪，还会短途带父母去玩一次，父母没做过长途，也没做过粮仓，这次被我说服了，让他们去英国探一位老朋友，用掉了的里程才是自己的。本来给他们找到了2张头等的，父亲一直拖拖拉拉总是不确定行程时间，导致最后头等都没票了。拖着拖着确定下来的时候，只有公务舱了。BA查国泰能看到一个航班有多少里程票，看着有些航班放的票有很多，一次能放8张票，换了HKG-LHR//MAN-HKG的公务给他们后，我还是念念不忘，怕他们第一次长途，不熟悉各种地形，怕国航换的国泰出什么问题，他们处理不了，作为老司机，我想亲自给他们开车，计划把他们带到英国老朋友家里就先回来，LP既同意也鼓励我带他们去，就有了我这个英法6天快闪游了，又从信用卡里兑了10多万国航，兑了HKG-LHR//CDG-HKG。其中HKG-LHR是公务，CDG-HKG是头等，再圆一次头等体验，再薅了国航羊腿一把，这次LP不在身边，也是我第一次一个人飞的粮仓了。
今年18年宝宝几个月大了，终于有机会带LP和宝宝出行，因为对亚万票规熟悉，但之前又没实际操作过亚万表格下的一票双飞的姿势，这次锁定了去泰国，毕竟带宝宝就不适合去的太远，现在钱包也比较单薄，泰国消费正好合适。计划HKG-HKT//BKK-HKG-BKK-TDX-BKK-HKG。其中BKK-TDX 是PG的ATR72，从没飞过螺旋槳飞机，也听闻泰国象岛是世外桃源，自认为是资深的yang-飞-mao-客-dang，屈指一算加上了BKK-TDX-BKK 能更好利用表格之下可以飞行的距离以及用尽2转机的规则。可是18年11月-19年2月BKK-TDX怎么也查不到，也不想两次泰国之行间隔太近，无奈放弃了BKK-TDX这两段了。10万兑了2个大人，现金买了宝宝的HKG-HKT//BKK-HKG-BKK-HKG机票。宝宝半岁第一次飞行，在The Deck 吐了一地的奶，在321里吐一地的奶，在破旧的普希又吐了一地的奶，虽然吐着奶却快乐得不得了，旅程从没哭闹，宝宝在3段飞行上都一直坐在或趴在我身上好奇的张望，今生的情人和前世的情人都在我身边，又是幸福的不得了的赶脚。
后来有一天传出了亚万改表改规则了，同时小娇说她的境外活动不要再那么慷慨了，感觉我的美好飞行人生终于要到头了，单薄的钱包和余下的积分里程都无法长期支撑在天空中继续life well travel了。上面说的18年泰国行没兑成BKK-TDX，那草可是越长越高，决定必须在改表前拨草。毕竟BKK-TDX 这航班价格可以比美BKK-USM了，垄断的航线，自营的机场，让我好奇的螺旋槳飞机，经济舱的休息室，PG真是财大气粗！这次查票终于出了11月BKK-TDX的票了，但是12月1月2月还是没票，以为目前只放到11月。为了拨草，LP也同意了今年再去一次泰国，而第二段旅行选定了日本，因为日本签证好像又降价了，带宝宝去日本不要太容易也好玩。后来在等CX放6月日本放票期间偶尔在航旅查，发现19年4月也有X仓，正好距离今年出行隔了一年，等日本票提前360天放出来后，抓着亚万旧制尾巴，10万兑了2张HKG-BKK-TDX-BKK-HKG-KIX//OKA-HKG票税费896港币，宝宝的是含税3996港币，正式为个人的亚万兑换划上了完美分号；恩，还有些亚万在帐里，现在留着等2020年再看亚万能怎么飞飞出羊毛最大化了。
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