[已过期] (已更新)日趋完美的世界品位--MU208头等舱体验

本次航班通过多伦多大学协议价预定，2500CAD加税往返，使用44000积分升级头等舱。航班日期为12月25日 圣诞节，当日后舱满舱，头等只有我一位旅客。

出发一周前东航北美官网预定了免费送机，由Carey Worldwide提供服务，黑哥哥司机很健谈，聊了很多他以前带中国旅行团的趣事。

东航的值机柜台和所有天合联盟成员和海航等都在T3航站，如乘坐机场快轨到T1需要换乘航站楼穿梭轻轨。东航一如既往，在多伦多设置了7个值机柜台，3个普通柜台，4个高端柜台（毕竟777商务舱数量逆天），由于航班几乎满座，多伦多的地勤工作较为懒散（我国航司驻外的通病），经济舱排队时间长达一小时。本人从高端柜台办完托运整个过程没超过3分钟，建议可以多给一个柜台给经济（稍微平衡一下）。另外还有一点我很反感的是，东航依然喜欢跪舔老外，明显对白人热情许多，不过个人觉得高端柜台的服务还是不错的。跟其他机场一样，东航提供头等舱陪同过安检服务，同行的商务舱朋友也能跟着一块走快速通道。

我的护照年久失修，封面都看不见了哈哈，我一直觉得休息室邀请卡没什么存在的必要，浪费纸张，希望东航能尽早取消。

机场休息室，东航海航统一用Plaza Premium寰亚休息室，当天的餐食比较难吃，马来西亚咖喱面很咸很辣，鸡肉很硬，

由于寰亚休息室太过拥挤被各种卡片客人占领，遂使用美国运通白金PP卡前往隔壁法荷航休息室，视野非常开阔，也有躺椅，提供的西餐餐食也不错。ps：感觉枫叶航涂装风格跟MU挺像的

登机秩序比较好，只是没有规范化，可以向达美爸爸学一学分区登机，先两舱然后高端会员，毕竟77W有接近60个两舱加上金银卡这些，可能对头等舱的旅客在登机方面就不那么友好了。比较好的是设置了预登机环节Pre Boarding，让带小孩的乘客，老人，残疾人先登机。登机后看到头等舱登机牌，小姐姐马上叫来乘务长引导至座位，香槟是默认欢迎饮料摆放在小桌板上，还有不走心的打印欢迎卡片，建议以后由乘务长手写。由于提前在移动客舱app看过菜单，就直接跟乘务长点了餐，头等舱主食可以要多份。

东航77W不用说，在硬件方面还是值得肯定的，但有三点令人不舒服。首先头等舱的包厢拉门感觉很劣质，轨道摩擦力非常大，空乘几次从外面关门都很吃力，自己从里面很难关上，我觉得不妨改成电动。小桌板的idea很好，但实际使用体验很差，收进去容易，但拿出来的时候，好几次乘务小姐姐都费劲九牛二虎之力才把小桌板高度锁定，小桌板经常处在未锁定的位置，稍微施加压力就会往下掉。座椅的电动装置也是，经常莫名其妙地在某个位置卡住，感觉要360度扭动身体调整受力位置才能让它正常调整。

头等舱提供铺床服务，有了床垫和床单，在舒适度方面还是比商务舱有大幅飞跃。头等舱提供的睡衣不再是以往的劣质国产品牌，换成了意大利品牌intimissimi，非常舒适，本人下机后一并带走。

另外比较好的一点就是可以请朋友一起坐在包厢里聊天什么的，空乘会主动询问是否需要茶点这些，这方面体验不错。

机上餐食是本次飞行的一次亮点，在摆盘，餐食质量，口味上都比以往乘坐商务舱有大幅提高。冷荤的塑料杯装酱料依然很辣眼睛，我无法理解为什么售价6w的头等舱会出现街头快餐的小塑料杯。

主菜很精致，但分量非常小，如果觉得不够可以多要（我点的是羊排，里面就2根）

甜点和水果味道都不错，摆盘也很精致。

与商务舱相比，头等的另一个好处是厨房有电饭煲，可以提前跟空乘小姐姐说夜宵想喝粥，起飞后她就可以现场煮粥，有的空乘做的味道还是非常不错的，口味很家常，里面有蔬菜、虾米、扇贝这些。另外推荐小瓶装的东航自制海鲜辣酱，味道非常好。

航班最终准时抵达上海，停靠廊桥，貌似东航现在非常喜欢把大飞机停在新建的T3卫星厅那边然后用摆渡车，所以能碰上廊桥运气还是非常不错的。到达后第一件事就是跑到机场麦当劳，点了板烧鸡腿堡和麦辣鸡翅，毕竟这两样东西在加拿大麦当劳是不存在的。

之后转机MU5531飞往南昌 ，机型是江西分公司的 323，喜出望外，座椅居然可以电动调节平躺160度，而且还有按摩功能，国内航班中型飞机能有这种配置可以说非常幸福了。

由于体验上佳，回程虽然没有A舱了，但在机场值机时继续使用积分升舱。

总体来说，77W头等物有所值，服务不再僵硬，自然体贴人性化。一碗热粥，一杯辣酱，少了僵硬的问候，多了像朋友亲人一样的以人为本的关怀。服务行业本该不卑不亢，在与客人互相尊重的基础上彼此理解。本次往返的乘务长都有一个共同点，从聊天的言语中能感受到她们的成熟从容，以非常积极快乐的态度面对自己的工作。虽然一些恼人的小问题依然存在，但相信东航未来会在世界品位的道路上越走越好。