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一、 航班预订终于也用一回模板发发帖,突然发现模板还是很好用的,省得自由发挥最后自己看的都觉得是一团浆糊……ANA全日空的影响力自然不必多说。这一次购票是公务舱P舱,超级折扣公务舱,往返两位旅客含税11608元,其实不算最便宜的,只是相对来说很优惠了。话说全日空的APP……真是无力吐槽,断网掉线是常事,等待页面反馈也是够累。至今无中文版也是遗憾…… ![]() 英文APP虽然语言没有障碍,但总觉得对大中华市场不利。 ![]() 除非利用APP跳转网页,但网页稳定性堪忧。 二、 机场交通与值机由于是忙里偷闲,所以来回程日期是固定的,有因南京当日没有直飞东京的航班,果断选择中转,好在南京可以飞浦东,好在浦东有ANA…… ![]() MU2881航班,NKG-PVG,值机柜台在南京机场国际区,因为这个航班有很多东航联程国际直挂旅客。 ![]() 普通舱一共只开了两个柜台。说实话开少了,本来国际客行李就多,很多需要直挂手续,每位旅客的办事时间都比较久,办完后基本上到达登机口已经在召集登机或催促登机了…… ![]() 今天这个航班没靠桥,摆渡车滑了15分钟才到。 ![]() 行李一堆,这个航班的行李真多…… ![]() 准点起飞,基本静风飞,一路感觉是飘到是飘过去的,一点点颠簸也没。 ![]() ![]() ![]() 看见临港南汇新城了 ![]() 从T1转T2找到ANA柜台准备值机。 ![]() 今天客人很少,开学的开学,工作的工作。 三、 机场贵宾服务来到熟悉的国航71号大食堂,淋浴间OK,睡眠房OK,餐食OK。特别是餐食,真的很赞,比国内出发要好很多。睡眠房和淋浴间都能及时预约到,这点很不错。 ![]() 过边检安检直行很容易找到 ![]() 通过一条狭长的通道直达休息室 ![]() 前台可以预约淋浴和睡眠 ![]() 吃饭还是其次,主要是,我太困了…… 四、 登机与欢迎登机队列管理是ANA一向重视的,所以秩序和效率是并存的,预定登机时间是1335,在1325时会邀请需要帮助的特殊旅客优先,在1330时会邀请卡萨玛们和两舱旅客,在1335时全部登机。还有,ANA是不提供welcome drink的。 ![]() 浦东拍飞机太不爽了…… ![]() 分门别类的登机口 ![]() 公务舱第一排的布局 ![]() 第一排翘腿空间是和储物箱融合的 ![]() ![]() ![]() ![]() 拖鞋质感很一般…… ![]() 中文乘务员开始问候客人 五、 机舱设施与服务这款商务舱座椅其实很好,而且我身高187,也没觉得座椅窄,很舒适,多向调节也很强大。娱乐系统屏幕虽然大,但不是高分辨率的,画面锯齿感很隆重。欢迎服务中规中矩,证明国内航司都在进步!中文乘务员会主动前来问候和确认点餐,这点很不错! ![]() 错位布局的商务舱,让人联想到动卧了。 ![]() 储物空间很多 ![]() 耳机不降噪,音质一般般。 ![]() 菜单已经预习过,不必再纠结了。 ![]() ![]() 我187高187斤,这个空间宽敞且恰到好处。(请忽视双腿) ![]() 大到无敌的舷窗…… 六、 机上餐饮与美景这次配的餐食出乎意料的味道好,所有小菜的味道都十分到位,主菜的牛肉很厚实鲜嫩,最主要米饭太好吃了……不表扬了,否则有人要说我是托儿了。由于C2舱一共就寥寥几位客人,因此饮料续杯和问候是很频繁的,基本全程客舱服务没有中断,所以级别乘务员一直在轮番上阵。 准点推出滑行 ![]() 准点推出滑行准备起飞 安静地滑行中 起飞视频 ![]() 悦耳动听的RR和优美的起飞姿态 ![]() 丰富的云彩和暗藏的湍流 ![]() 开胃小吃和餐前饮料“芳香” ![]() ANA原创特调“芳香” ![]() ![]() 主菜未揭盖状态。 ![]() 主菜是姜烧牛肉配时蔬 ![]() 狂好吃的米饭! ![]() 牛肉也是极品,佐味增汤极好。 ![]() ![]() 舷窗电子防眩目开启中 ![]() 航路气流不少,但大多是轻微晃动。 七、 转机未涉及转机体验,此章节为空。就只放两段落地视频吧,这次落地在成田著名的钉子户短跑道。 着陆在成田钉子户短跑道 滑行很久很久到指定远机位。遇见日新月异的A350 八、 抵达与整体评价准点抵达成田空港,T1到达正在装修,有些凌乱,就不发图了,公务舱这次是停远机位下机,ANA公务舱是没有专车的,只是比普通舱客人早一步登摆渡车而已。 ![]() ANA色 ![]() 好天气下安静地飞行 ![]() 落地后滑行很久到远机位 ![]() 看见了海龟一号机 ![]() 由于第二天要从羽田转机国内,直接搭利木津巴士抵达羽田机场D2。 ![]() 入住东急羽田,标准双床房。 ![]() 在羽田三楼吃的ANA料理,还不错! ![]() 烤鳗鱼饭作为本篇结尾,希望用食物留住各位的心! |