爱丁堡上学,在AMS或者CDG转机回国比较方便,所以投入乌合联盟怀抱。
至于积攒里程和机票上的常旅客卡,由于还有国内线需求,又是base021,有朝一日要毕业回国,所以选择东航积miles。所以以上航班,均攒在MU积分下,暂时只是金卡,有elite plus标示。
本篇文章可能带有强烈主观色彩,毕竟是自己乘坐自己主观感受的。就算同一航班同一机组,每个人感受都有可能大不相同,如有不同意见可以评论区提出。
本篇只提供AMS至国内航线的对比,SHA-CAN的南航350也是第一次体验,还有PEK-SHA的老式330的大通铺,可能的话,打算之后再另写一篇报告。之前也发过AMS-PVG东航的350报告,有兴趣也可前去观摩:
https://www.flyert.com/thread-2789861-1-1.html所有文中图片都不带滤镜,不为好看,只玩真实。
先放自行拍摄在AMS的东航350和南航380美图
想强调的是,这只是个报告贴,并不是一定要分出胜负,谁强谁弱,只是希望我们国内的航司能够越来越好。至于航班的预订
EDI-AMS-PEK-SHA, SHA-CAN-AMS-EDI为一张票号。 Expedia出票折合人民币1w2,出行日期为九月初和九月中旬。
EDI-AMS-PVG, PVG-AMS-EDI 换A350后一共乘坐过两次往返,两次次商务往返分别为1w8,1w5,一次超经往返7k。商务往返两次均为飞猪出票,超经往返为东航官方app出票。鉴于东航乘坐次数较多,会有更多的优点以及缺点的呈现。
商务舱一般都附带接机服务,然而OTA出票的商务舱无论是东航还是南航都不提供接机服务。必须在官网出票,才提供免费接机服务。不过规则就是规则,这轮就谁都不得分吧。
至于机场的交通,EDI全靠Uber,PVG还是SHA全靠爹娘接送,感受不大。
东航(0)-南航(0)值机方面,EDI出发的地勤水平真的无言以对,只要不是一张票号的,都不能办直挂,都要从AMS出关再拿行李再托运再入关。
PVG出发非一张票号的都能做到直挂,不过就是晚上的PVG就连商务舱的队伍都是大排长龙,希望能多开别的岛的柜台吧。
SHA出发的南航地勤确实做到了SHA-CAN-AMS-EDI行李直挂,就是只查了我的护照,连brp(签证卡)都没查就把票都出了,感觉有一丢丢不专业。SHA出发的南航柜台很空旷,没有排队。
这轮大家都差强人意
东航(0.5)-南航(0.5)先说说东航南航自营的lounge
广州T2的南航休息室毋庸置疑排在这次旅程我心中的第一。大,干净,热食冷食都有,还有吧台,酒类品种多。吃完云吞面,seyi。
其次是虹桥的V26南航休息室,首都的忘记了哪个南航的商务舱休息室(记得金银卡和商务舱分开的)然后PVG的36休息室可以说都是半斤八两。东航大本营的休息室就不提了。这些休息室都提供热食,餐点也都差不多没什么亮点,东航一碗面吃多了也就那样,到了高峰时段确实人不少,不过基本还是有位置。浦东的卫星厅最近刚开,不知道新装修的休息室如何,能否和CAN的南航休息室一较高下
虹桥v26
PEK的南航商务舱休息室,煎饼果子还可以。
所以这轮
东航(0.5)- 南航(1.5)不过这次体验最多的贵宾厅为AMS的52号clown lounge,怎么说呢,一个字,烂。热食一点点,其他全是冷食,人一多就没位置,要站着。也有可以点餐的餐厅,对没错,也要排队,所以也没进去过。
不过据说新的lounge就要开了,期待一下吧。
最烂的还是EDI出发,机场合作的休息室了,叫Aspire。里面热食之有豆子香肠鸡蛋,很挤,很小,厕所都没有,不过不属于对比范畴,只是想吐槽一下。
先说登机环节,PVG出发和落地基本都是摆渡车,往返两次仅仅有一次出发是廊桥登机,PEK和CAN都是靠桥。希望东航新开S1,S2之后真的能做到靠桥率百分之九十,真不想次次都是摆渡车了。至于sky priority排队和经济舱分开登机无论哪里出发都很顺利。
这轮还是选择给南航一分:
东航(0.5)- 南航(2.5)登机之后的欢迎和欢迎饮料都无功无过吧,饮料和香槟都大同小异。不过有注意到一个细节,南航无论是国内还是国际线,在上机之后都会帮忙拆开拖鞋让旅客穿上,也会帮忙挂起外套。
至于菜单,不懂为何南航要把菜单一个个给客人看然后立马点餐,就直接把菜单收走了,甚至没有酒水单可以看。东航倒是菜单酒水单都给看,但是吐槽一下能不能不要把全年的菜品都印了。
还有一点要吐槽,东航的小水是什么巴什么的,然而南航给的是依云。
东航的特调
南航380的登机饮品 香槟配苹果汁
南航330的登机饮品
细节决定成败吧,这轮南航小胜:
东航(0.5)- 南航(3)终于来到东航换回颜面的一分了。座位方面,硬件方面新的350确实吊打老的330和380。由于我个人比较喜欢更私人一点的空间,所以可关门封闭的新的350座椅给好评。皮质的座椅,也相比布的棉的座椅更高级。至于睡的舒适程度,可平躺,可翻身,可趴着睡,侧着睡,可以说都很舒服了。就是老的南航330的座位太靠过道很害怕巴膝盖或者屁股伸到过道去,略欠缺点私密性和舒适性。
东航350的可推拉门
南航380的座位,空间很大,右侧还有多余的储物空间好评。忽略我不雅的姿势。
南航330的座椅,私密性略差了
这轮东航扳回一城吧:
东航(1.5)-南航(3)说到娱乐设施,东航的屏幕更大,操作度流畅度更强。南航的就吃了老旧的亏了 ,屏幕也较小。
不过说到内容,各打八十大板吧,电影选择实在太少了,没什么好的片子能看。
接下来说WIFI,东航的Wi-Fi全程免费但是不太稳定,发发微信看看微博还是可以的,图片加载就别想了,太慢了。
南航的380没有配Wi-Fi,330有Wi-Fi居然限制30M,有点点小气了哦。不过速度还是ok的,但也仅限于聊聊天了。
东航的触控调节轩窗也是很酷炫的,拍了个视频不过不知如何上传和压缩视频,放弃了。
其他硬件方面,东航也算又扳回一城了吧。
东航(2.5)-南航(3)洗漱包有的人看重,有的人像我这种钢铁直男也就用个牙刷,其他的也就是保存下来当个纪念,不过也拍下来对比看下吧。东航用的是欧舒丹,里面的备品也比南航多一点。南航的洗漱包没有牌子,里面的备品也是。
东航再略胜一筹:
东航(3)-南航(3)不过有一个硬件我想喷很久了,就是东航的商务舱不配降噪耳机??不多说了,南航加分:
东航(3)-南航(3.5)又到了喜闻乐见的开会环节了,东航出来挨打!
不是我说,从前菜,汤品,主食,甜品还是早餐,说不上被南航吊打吧,也是有不小的差距的。南航的有的菜品也说不上多好吃,但不至于难吃。
先是前菜,看看南航配的前菜:
有鹅肝配面包,鸭胸肉,配的蒜味的沙拉和油醋汁的沙拉。汤品是番茄奶油浓汤 这是AMS出港的380
三文鱼扇贝配沙拉,面包没拍和一碗罗汉果煮的汤。 这是CAN出港的330
再来看看大东航配的前菜:
三片牛肉配沙拉,汤是菌菇鸡汤。 AMS出港航班
两片扇贝配不知道什么菜和奶油蘑菇汤 也是AMS出港
两片鸭肉配两个鸭胗还是鸡胗。 美其名曰夜间航班还不配汤品?? PVG出港
各位客官从图中大致就能看出差距了,前菜就是被吊打。接下来是主菜部分,老样子,先看南航的主菜:
要的小炒肉 还配了鸡肉串和什么有的忘记了 印象中味道无功无过吧,算不上特别好吃。AMS出港380
点的牛排配土豆泥。 真的,飞机上别点牛排了,每次都翻车。 CAN出港330
羊排配土豆泥 这应该是东航配餐的主菜里算上最好吃的了 AMS出港
真的 天上别点牛排 同AMS出港
牛筋饭,是的 你没看错 米饭还在塑料纸托上。 而且里面有一块根本不是牛筋,是一大块的香料,很苦很苦,我真的无话可说。cc说要不要换一个,凌晨的航班,想早早睡了,也不麻烦cc了。
甜品啊,cheese都大差不差。不过南航的cheese cake超好吃:
然后早饭部分,发挥的都算正常吧,因为我基本只点中式的早餐:
红烧牛肉面 AMS出港380配餐
点心配粥 CAN出港330
AMS出港 东航
PVG出港 东航
好了,开会开完了。这综合下来,南航捶1.5分不过分吧。东航这餐食是真的不争气。
东航(3)-南航(5)至于cc们的服务呢,个人认为无论东航南航都还不错。可能因为base021的缘故,跟东航的cc更加聊得来。这里就不做打分啦。
转机AMS没啥好说的,说一说南航在PEK转机和CAN转机吧。PEK是国际接国内,必须出关再入关重新打印行李,不过这也是政策原因吧。CAN是国内接国际,下来以后有专门的小姐姐接你,带你从国内区走到国际中转区,这点给好评。就是白云的T2太大了,国内转国际真的真的走了好久啊。。
最后对比下来,南航还是小赢东航。可能东航坐的多,有一些缺点确实会被放大。不过比分真的不是重点,这只是一篇报告贴,大家的感受也仁者见仁智者见智。重点在于国内的航司进步真的很快,硬件上也愿意花钱,但还是有些地方确实做的不够完善。所以希望无论东航还是南航,改进一些小的地方,希望有朝一日能够比肩一流的商务舱水准。
最后上一张AMS拍到的这四家同框,谢谢各位大佬们的观看。