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一、 航班预订那一年的上海，我是歌手正如日中天，ALIN和陈洁仪的惊艳亮嗓，声声入耳，瞬间唱到自己心里。那是元旦的上海，天空中绵绵细雨，轻微的雾霾笼罩这座城市，尽管如此，江南特有的湿润在午间时分飘散开来，那一年我并不认识你，谁又能占卜未知的尘缘？让我在不多久之后的年份遇到你，彼时已离开上海多日，而后的辗转上海，多少都有你的元素，见你也好，念你也好，这座城市都充当着中转的枢纽，如今这么多来来往往的出入这座城，终于还是少了你的元素，而上海，你和我，就像歌曲所唱，有多久没见你！那一年2015，而今2020官网APP上下的票，正如很多人吐槽的MU售票系统，原本提前两周来看价格不是很诱人，然等出发前一周多来看，5K多含税的I+J舱单程，于是下单。 二、 机场交通与值机SVO的C航站楼已进入实质性的收尾阶段，打车前往机场的路上已经能看到出具规模的样子，将来的SU国际航班都转场C，DEF可能就留给其他一堆航司吧，不知道到时候MU等ST的成员会不会随着SU去C。阴森的天空是莫斯科冬季的常态，仿佛太阳还要一个世纪一样漫长。SVO的出发真的是极端不好，混乱嘈杂，首先入口有安检，然后不知道什么意思，出发去中国的几个航班单独在F航站楼checkin之前要安检，而SU等其他国际航班还有海航PEK在D.E值机区没有这个程序，不知道是不是特意针对这几个航班，总之给人非常不好的体验，值机柜台分优享和普通经济舱，在经济舱长队的时候优享空无一人，这个时候其实完全可以分流。         三、 机场贵宾服务拿了登机牌，机场手写的休息室邀请卡，出海关至少两分钟的等待，这还没完，出海关还有一道真正意义的人和行李的安检。总之F出港的航班真是极端糟糕的体验，脏乱差！休息卡可以去一堆机场自营的休息室，而F虽小也密密麻麻分布了三个休息室。F航站楼狭窄的空间里几乎全部被免税店塞满，候机的区域被压缩的非常有限，人潮攒动，真像一个大市场，SVO的F航站楼绝对是管理和体验最差，D也差，E稍微宽敞些，也许是意识到这个问题新建的国内B楼好太多，所以对C还有点期待。自营休息室没有风格而言，不过宽敞，简单的热食，琳琅满目的酒水，还有淋浴，配备独立包装的浴巾和一次性本土品牌的浴品，算是F航站楼最好的休息室。     四、 登机与欢迎登机的时候刚好看到本班机组从市区过来，安检的时候还遇到了，工作人员要求他们等机长来了一起过安检。正点登机的时候登机口已经排起了长长的队伍。廊桥登机，廊桥对的是第一个门，商务和经济没有分开，于是一堆人就慢吞吞的挤在廊桥里，就算只开一个门，好歹也开中间的门，这样也能分流两舱，登机速度也就快些。不知是不是陈旧的廊桥设备只能默认接第一个门。    五、 机舱设施与服务虽说MU的宽体基本都是灰色的主流配置，遇到这样蓝色的座椅还是很清爽的，这也是典型的MU颜色了吧。这种布局靠窗的位置都比较均匀，落座8A，带着姓氏问候让我还很惊讶，而welcomedrink终于不是只有水和橙汁，而是问道请问需要喝点什么？要了一杯香槟，只是落座后陆陆续续大量的经济舱乘客还堵在过道，确实不是很好，不知后续MU会不会和SVO沟通下。洗漱包和被子等早早就位，个人还是很喜欢这个洗漱包，不过里面的lotion换了一款，这款带着植物的清香颇有精油的味道，很是好闻。而这条航线上准备的矿泉水不再是巴马，而是斐济的矿泉水。不过8A这个座位手柄处竟然松开了。除冰的时候常务长做了解释，意思就是因为除冰延误，表示道歉。                   六、 机上餐饮与美景平稳飞行后，开始餐饮服务，推着酒水稍微显得有仪式感，第一道冷盘是典型的俄式做法，熏肉和虾非常好吃，牛肉汤是和发酵的西红柿一起做，有点酸汤的味道，比较开胃。俄式的蒜香面包还配了葱汁，色彩鲜艳，但是不焦脆，口感一般。因为事前要的干姜水，配这些还真是很解腻。鲟鱼口感刚好，不是很老，配着炒饭，还挺好吃的。和来时的哈根达斯不一样，回程选用的是俄本土冰激凌搭巧克力。夜间在厨房摆放着薯片等自助小零食。第二天早上7点半开始陆续供应早餐，要了中式早点，也许吃存储过久，面点有点硬，不过配的海白菜、笋干等小菜很不错。                      起飞后看到的SVO    夜色中的莫斯科   很快就是云层 这么低的云 莫斯科的冬天多么缺乏阳光  七、 抵达与整体评价第二天9点10分，抵达浦东，不是卫星厅，这样也就能快几分钟提取行李，我大中国的入境越来越快，自助检查，既不浪费签证页，又节约时间，想起多年前入境时不时还被莫名其妙的问一些问题竟然觉得是上辈子遥远的事情。后来在地铁上遇到同机组的空姐，听她说起浦东海关严查机组行李的事，以及聊起政策上对他们的限制，也还是觉得这份工作真心不容易。才知道他们不能从境外始发地自由购置免税品，而日尚压根不卖给他们。            |
