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一、 航班预订ATL-RIC的机票 前两段飞行链接如下:
PIT-ATL的航线图 截止到本段2020年全部的飞行数据统计 二、 机场交通与值机机场打印的登机牌 亚特兰大机场也是来过很多次了,达美的飞机基本上没啥好拍的。吃完了到了登机口就坐下等待了。即将停进机位的763 全世界最繁忙的机场,难得有一块地方人少 三、 飞机介绍麦道80/90系列长度对比图 达美的老古董收藏家称号也确实坐的稳稳当当,目前达美机队中的717,757,767,MD88/90数量均是世界最多的。还有60多架同样飞了20多年的320。不过除了767,其他的机型都将陆续退役,被新订购的100架321neo取代。一些尚年轻的767和330将被改为4舱布局。本次的这架MD90也是达美自行运作的支线飞机,是日是一架23年的MD90。这架注册号为N915DN的飞机从96年交付就在达美机队,从95年开始接受MD90,达美最多的时候有将近80该类型的飞机。到登机口飞机已经停好了,没有好的角度,也就只能随便拍一张了 是日飞机的基本情况 飞机的服役历史 达美的麦道90依旧是三舱布局,总共158座,16/25/117,头等舱2-2排列,经济舱2-3排列,经济舱与麦道88正好倒过来。麦道90的前排座舱布局图 达美的麦道90座舱数据表 四、 登机与欢迎廊桥的电脑上写着航班号,目的地,起飞时间等等信息 登机的间隙,拍了一张机头,不知道机门这样开会不会撞到机头 这次的座位在第一排,进来就坐下了。座位上也依旧是提供了毯子,枕头和瓶装水。空姐也是在第一时间过来,帮我挂起了外套,并且询问了起飞前要喝点什么。才吃完饭正渴的时候,就要了一杯ginger ale。喝完也就准备睡了。所幸的是,这班虽然上机的人很多,但是井然有序。没有像上一班一样。饮料还没喝完就准备推出了。五、 机舱设施与服务标准的一行把手的遮阳板,跟之前的88完全不一样,可能是换过新的 之前的88右侧是2个空调出风口,90是3个。也能看出90的出风口比88的显得新了不少 头等舱还是一贯的大板凳,没有个人娱乐系统。不过第一排有个最大的缺点就是,座位前墙上的袋子太小了。勉强放下了我的小包包。第一排腿部空间还可以,但是杂物袋是真的小 值得一提的是,这个小包包也是达美给的,之前在洲际航班的过夜包。也是很好用,平时出行的时候装个手机充电线,耳机啥的都是非常方便。六、 机上餐饮与美景要停进机位的752 以为他要停进机位了,结果又转头去另一个机位了 排在我们前面起飞的772,同时也能清楚的看到跑道编号,本次是27R起飞 27R跑道和远去的772 起飞后,又空对地拍了几张航站楼。B航站楼清一色的达美麦道,C航站楼清一色的美西南737 T/A/B三座航站楼 T航站楼全景 而且北面的跑道,也是有一架飞机同时起飞。景象美如画,不过可惜我是用手机拍的,不太清晰。停车场和北面跑道同时起飞的飞机 同时起飞的飞机,像素不行看不清是752还是321 麦道的起飞,还是跟前一班一样,突然就飞起来了。亚特兰大天气晴朗,一路上也没有很颠簸。睡了一路,就发零食饮料的时候醒了一下。跟空姐说了下喝什么就瞬间又睡过了。折腾了一天也是很累了,一天的行程也终于要结束了。零食篮里挑的零食,也是觉得最好吃的了,甜咸搭配 七、 抵达与整体评价里士满也是个体育城市,机场里拜访者纳斯卡的赛车,不太了解这个赛车运动,只知道是个凯美瑞 虽然才不到7点,但是已经空荡荡的行李托运处 由于提前看了,里士满的公交很是很方便的,所以酒店就选在了机场边上的Best Western酒店。价格位置都很不错。出门就有公交站,直接可以做到市中心。打上车没有10分钟,就送到了酒店门口。晚上出来是吃饭,顺便拍了张酒店 终于可以结束一天的行程了,有意外,也有惊喜。最后放上flight log,没去要镭射卡就放上一次拿的吧,反正都一样 本篇的报告到此也就结束了,在里士满短暂的游玩之后,就要返回波士顿了。谢谢阅读!! |