在处理完了众多繁杂的事务后，我迎来了难得的休息时间。这几天刷飞客注意到达美的40周年活动征文活动，翻出相册看了看，回忆起7年前乘坐达美的美好经历，遂立即加入。正文开始，这是我在美国居住期间的一次飞行，是从纽约肯尼迪飞往圣地亚哥。起初的目的地是洛杉矶，但是后来机票的价格直线上涨，无奈取舍修改至圣地亚哥。印象里这也是第一次乘坐配有普惠引擎的757飞机，对我来说很有纪念意义。 现在依然可以在飞常准上找到7年前的航班 因为购买的是基础经济舱无法选座，我提议说早点去机场争取一个引擎旁边的座位。那天，我们全家很早就驱车出发了。路途总体顺利，但是到曼哈顿之后依然遭遇了拥堵……还好不是下班时间，并没有耽误很久。达美在JFK坐镇T2和T4两个航站楼，这次的航班位于2号楼。对我来说有点遗憾，毕竟T4飞机种类更多。还好T2可以看到T1和4两个航站楼，也算是一点补偿吧。柜台的金发姐姐人很好，给了非常靠前的24排右侧。这算是为这次美好的飞行打下了很好的基础。后来我就在整个航站楼内四处奔走寻找喜欢的飞机。下午四五六点确实是JFK比较繁忙的一个时段，大量的外航宽体机出发前往欧陆和亚洲。这次我也收获了很多照片。 JFK T4航站楼   T1和T2航站楼  本次的登机牌   第一次见这种构型的763诶  EK的380，现正在装配高级经济舱  爱尔兰航空333  美航763带小翼，现已全部退役  拜拜啦，祝一路平安  汉莎346，还有机会体验  奥地利航空763带小翼，也快要退役了  不太常见的摩洛哥航空  破产重组前的意大利航空  TK的77w，今年暑假就要体验了  法航380，再也见不到了……  JAL的77w，编号JA733J，配有“Jet-Kei”彩绘，现已卸下该涂装  BA的744，也成为历史了…… 登机时间稍晚，为大约7点左右。本次执飞机型波音757-232，编号N694DL，当时机龄19.8年，带有The Spirit of Freedom小彩绘。该机装有两台普惠PW2037引擎，含小翼。布局为J20W29Y150。目前仍在服役。落座24L，位于优悦经济舱后第4排，窗外就是引擎。座位宽度是窄体机标准17英寸左右，前后间距为31英寸，也是大部分航司经济舱采用的间距。我那时候身高一般，所以这座位我坐着还是可以的。这架752全舱配备了IFE。简单翻阅，发现内容还是很丰富的，我印象里多数为美国的影视作品。最后还是翻开当时最爱的航图度过全程了。飞机关门后空乘为每位乘客发放了当日的菜单。经济舱提供了三个冷盘选项。想到UA和AA在如此长的航线上不提供免费冷盘，顿时我对达美的好感大大增加。  当日飞机，波音757-200带小翼  经典角度必不可少，这个铁丝网对拍摄很不友好  经典角度*2  一号门和二号门之间的公务舱和舒适经济舱  24L窗外视角 稍稍晚点20分钟，飞机于晚上7:40左右顺利起飞。此时正值落日时分，云层上的景色变得如此迷人。时间差不多了，空乘们忙碌起来准备餐食并发放至旅客。今天的晚餐包含了三种选项：水果奶酪盘、烤鸡胸配芝麻面条沙拉和蔬菜卷。我自然选择了带肉的面条沙拉。这份面条分量不错，包含了一块烤制的**胸。肉的味道不错，但是口感较柴，还好作为沙拉我可以接受。面条调味很好，非常开胃。这份餐食我认为质量可以，很健康且味道不错。后来空乘又发放了一次饮品，然后就关闭客舱灯光供大家休息直至降落。 以色列航空747-400，现已全部退役  刚刚抵达的KLM 787  马上起飞    美妙无比  虽然没有热餐，但是就冲这个菜单也得点个赞  还是看航图吧  晚安 飞机经过5个小时20分钟的飞行后稳稳降落在圣地亚哥机场，此时为美西时间晚上10点左右。圣地亚哥机场位于市中心，仅有一条跑道，且有英航、汉莎和日航的定期客运航班到访，感觉还蛮有意思的。 机场不大，我们很快出来取了租的车就前往酒店休息了。  灯火通明的圣地亚哥   最后的经典角度  最后再给座驾来一张，辛苦了！  SAN航站楼 这是我时隔8年再次乘坐跨大陆航线并体验了安装普惠引擎的757客机。现在想起来感觉这恐怕是最后一次体验757飞机了，因为后面几年很可能也没有很好的机会了。 这一年回国后直到去年再也没有过国际旅行。好在现在口罩时期已过，国际航班在迅速恢复，也希望能够再次与达美航空同行！ |
