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赶在US加入OneWorld寰宇一家之前,用以前攒下来的90000 US里程换了一张北亚-中美的往返商务客票。其中40000里程是通过开Barclays US Airways信用卡所得,其它均为买一赠一。
换票过程没有遇到任何麻烦,US的特工(agent)也很给力,税金总共120元美金,加上50元出票费,总共170元,算是中规中矩。因为大连到东京的航线是Air Japan执飞,US一直以来没有办法出票,只能折中到北京转机,去乘坐ANA的787区域商务舱。这张商务客票没有什么特别的亮点,只是里面添加了几家我从来没有坐过的公司(我算是个喜欢到处折腾的那类飞友吧),最亮的地方可能是8月份返美的加拿大航空最新787商务客舱(HND-YYZ)。 小贴士:如果出票的时候遇到了很给力的Agent,不要犹豫,请直接出票;为避免错误,可以先让特工在电话线上等你,并同时用PNR在网上查看行程正确再出票。 具体行程如下: May 20 US MSP-YYZ (原为AC直飞,后改为US在PHL转机) May 20 TK YYZ-IST May 21 LX IST-ZRH May 21 LX ZRH-HKG Aug 10 CA HKG-DLC Aug 25 CA DLC-PEK Aug 25 NH PEK-HND Aug 26 AC HND-YYZ Aug 26 AC YYZ-MSP 本贴会主要讨论MSP-PHL/PHL-YYZ/YYZ-IST这三个航段 -----------我是分割线----------- MSP是个很无聊的地方,所以也没什么可以拍的街景给大家看,一早上朋友便来我家接送我去机场。倒是在出发之前,一位在费城长大的同学就告诉我,费城机场是出奇的烂,让我做好心理准备。当我到达之后发现,果不其然跟LGA是有的一拼,机场老旧,并且几个候机楼之间不是连接在一起的:必须要下楼做衔接巴士才可以。 ![]() 知道有人喜欢登机牌,所以先送上这个给大家。 ![]() 这是今天要乘坐的飞机,US Airways自己运营的飞机,而不是Express来执飞的航线 ![]() ![]() 从图片里可以看到,US在MSP登机门和飞机上等地的标示已经换成OneWorld 由于美国国内短线飞行的头等舱只是普通皮质板凳而已,没有什么可以拍的,所以就谈谈服务吧。 US以前的政策是3.5小时以下的国内航班无正餐,只有一份Light Meal,但在今年年初2月份的时候,US作出了一系列的改进,把以前的3.5小时航餐服务变更为2.5小时,并在一些短于2.5小时的精品航班也提供餐点服务(比如MSP-PHL)。美国航司的餐食和服务就好像莎士比亚,一千个人的眼里有一千个莎士比亚(笑),我没有什么可以评价的。但个人而言,在某些出发的机场和某些航线,飞机上的餐食其实并没有社区上所说的那么不堪:比如我乘坐的这个航班,午餐是煮蛋沙律,水果沙律配冷鸡肉,餐食非常新鲜,对于一个两个半小时的航班,这顿餐也是非常富有诚意。 ![]() 美国航司的服务大多粗线条,没有亚洲那么细致,但我其实很喜欢这样的服务,和乘客保持一定距离留有一定空间,很真实,不做作:要喝咖啡,空乘就给我倒一大杯让我喝个够,喝完之后还会笑笑问问我要不要再喝多一点;要喝可乐,就会给我整整一罐外加一杯冰。亚洲的公司往往服务过于细致,让我有种我是皇上,服务人员是太监的感觉,这点让我很不喜欢(可能我比较真性情,笑)。但我并不是在无脑的给美国航司抹粉,他们的服务在某些层面上和亚洲的一些航司还是存在一定距离的,但仅仅是个人而言,如果说把美国的大方热情和亚洲的细致结合并中和在一起,那么最适合我自己的便是欧洲的公司了。 飞机很快到达费城,下一段的航班是PHL-YYZ,由于是短途的单经济舱Express航班,飞机上也只有一次饮料服务,所以便什么都没有拍摄。就送几张随手拍的照片给大家吧。 ![]() 先送上登机牌 ![]() 这是当日搭乘的飞机 ![]() 飞机上看多伦多城中心 ![]() 多伦多机场到达行李大厅 由于此次旅行段数较多,我很害怕丢失行李(其实是以前有过乘坐TK丢失行李的噩梦经历),所以便让US特工只把行李托运到多伦多便于我再次托运。不知为何土耳其航空在社区上的口碑会这么好,TK在我心中其实是一间硬件中上等,服务非常非常烂的公司。去年AMS-IST的行李丢失,航班超售行程延误拒绝赔偿,和IST机场TK工作人员的互相推脱让我感到非常恶心;这次的YYZ-IST虽然没有上次那么狗血的剧情,但是也还是没有扭转我对它的差评。 ![]() 在多伦多机场的TK Check-In柜台 在check-in的时候,就出现了一个很狗血的剧情:TK的特工竟然告诉我他们不能直接把行李给我托运到HKG,让我在ZRH出境去托运行李,并告诉已经帮我查询过,中国公民可以免签证入境瑞士(笑)。在跟她解释了一阵子之后,她把他的显示器上的资料转过来给我看,我让她翻到下一页,这时她才恍然大悟这条免签条律只适用于港澳护照持有者,这时一位更年长的特工过来也帮我解决了行李直挂的问题。虽然这件小事不算什么,但是让我对TK的地面服务的水平和质量产生了巨大的怀疑。 ![]() 登机牌送上 ![]() ![]() 多伦多机场随手拍的,air canada的标识无时不刻的提醒着我这是它的主场 ![]() Air Canada Maple Leaf Lounge 加拿大航空的枫叶休息厅在北美算是素质最高的休息室了,并有小食和热食提供。当晚提供的是美式炒面和炒米饭。这个休息室的缺点在于,晚上的时候采光不足,会让人感到很抑郁。 ![]() ![]() 本次土耳其航空航班的登机柜台 ![]() 本次航班的座位(但不是我的座位,请看后面的图片) ![]() ![]() ![]() 我的座位 我想问一下土耳其航空,这样的座位扶手用胶带粘着出来接客真的好吗? ![]() ![]() 登机饮料和小食 我选的橙汁饮料 旁边的邻居选的草莓饮料 ![]() ![]() 娱乐系统手柄 ![]() 座椅控制 ![]() 机上网络 这款商务舱座椅很多公司都有采用,包括国航的330系列,柏林航空的平躺座位等等。这款座椅平躺之后并不会有特别的不适,但两个连着的座位之间没有格挡,隐私感相对来说不是很强,如果不是两个人一起出行恐怕会有一些尴尬。娱乐系统中规中矩,可以选择的电影不是很多,手柄是标准的松下系统所选择的带屏幕手柄,质感还好,但是按键很硬,很难按,体验很差。不过屏幕上一直在显示距离到达目的地的时间确实是很方便的。本次航班提供了免费的WiFi服务,但很可惜这次航班上,只有快到土耳其的时候,网络才好用了几十分钟,体验不佳。我认为如果一个公司不能保证提供一致的服务质量,那不如不提供这样服务。 ![]() 当日的菜单 TK的机上餐食其实很一般(也有可能是多伦多出发的原因),虽然很想做有土耳其特色的餐食,但实际的效果非常一般。尤其想要提到的是服务我这边座位的一位空乘,他一直板着一张脸,让被服务的乘客(包括我)很紧张。而且他竟然在我读错某种酒的读法之后,大声的纠正了我的发音,然我感到非常困窘。我不知该如何评价这种服务,但我也不是鸡毛的人,吃饱睡觉就可以了。这里只是把这些细节写出来给大家阅读而已。 ![]() 坚果非常有特色,是土耳其特产的开心果,很好吃 ![]() 这是上前菜之前的点心 ![]() 前菜 ![]() 电子蜡烛,还挺有情调的 ![]() ![]() 主菜和浓汤 ![]() ![]() 饭后甜点 想要提到的是,饭后甜点是空乘推车到处的a-la-carte服务,很有特色,但是空乘的黑脸让我没有食欲 ![]() ![]() 商务舱的洗手盆空间很大,用起来方便一些,提供的护肤产品也很齐全 ![]() 因为是晚上出发的航班,所以大家饭后都在睡觉 ![]() ![]() 早餐的选择,水果是可以选择要只要某几种的,但作为很爱吃水果的人,我当然都选上了(笑) ![]() 蔚蓝的天 ![]() 在天上看伊斯坦布尔 ![]() IST,TK的大本营 总的来说,US的国内服务着实让我很惊讶也很满意,但TK作为近几年在向全球扩张的公司,在有较好硬件设施的情况下,软件上的缺陷实在是让人感到遗憾,也许这和土耳其的文化也有关系,但希望它以后会发展的更好。 谢谢大家,全文完。 下集预告:IST-ZRH/ZRH-HKG |