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广东省作为经济和人口大省，目前运营的全省民用机场（包含军民两用）也不多，不含那些通航的小机场，一共才8个加上大湾区的港澳（HKG & MFM）也才10个，全省8个民航机场按客流量大小分别为：广州白云CAN，深圳宝安SZX，珠海金湾ZUH，揭阳潮汕SWA，湛江ZHA，惠州平潭HUZ，佛山沙堤FUO，梅州梅县MXZ。韶关桂头机场刚刚完成项目竣工验收，快的话明年韶关机场顺利开航广东省又新增一个。省内航线一般以广深向南北拓展，广州-梅州，广州-潮汕，广州-湛江，深圳-梅州，深圳-湛江等，也有华夏的珠海-湛江，梅州-湛江，春秋潮汕-湛江，东航的潮汕-珠海航线。深航惠州-湛江等。 其中广州-梅州，梅州-深圳，珠海-湛江是全省最短的三条航线之一，航程都是300公里左右，其中又以梅州-深圳往返航线302km为广东省内最短航线。 本次借此打卡南航E190的机会也一并打卡了这次航线。
一、 航班预订南航快乐飞之前送了张200元机票抵用卷，一直没用上，都快过期了。刚才前面兑满了3段快乐飞，查了下梅州到深圳现金票也就200左右，就用这个卷抵扣了。差不多就是出个税费去飞了。 二、 机场交通与值机广州CZ3333飞过来梅州，然后再接这个CZ3631，同一个航机执飞，梅州机场也好迷你，完全不用担心赶不上。飞友们保级和体验E190和梅州机场一般都是这样子走，CAN-MXZ，MXZ-SZX。南航的梅州深圳航线也是去年7月份才开通的新线，一周飞5班，除周一周五外每天一班。原来海航旗下福州航空也有执飞每天一班的梅州深圳航线。梅州机场安检前候机和办票大厅，小小的，不过还算整洁  安检后的候机厅就是这么点地方了。不过航班少，位置倒也很宽裕。 楼上还有一个小夹层摆了一些椅子。 独自走上夹层空间充电候机，空无一人。  楼上小窗俯视本次航机 三、 登机与欢迎梅州机场航班少，很多时候机场就一班机。小机场也有小机场的好，舒舒服服走路到登机口，不过没登机廊桥下雨和大太阳天就麻烦一点了。  白菜的巴航E190孤独地停留在机位上。  是日航班机身编号B-3217，机龄7年多，属于南航引进比较新架次的E190，也属于南航仅剩的两架E190之一，很快就要退运完毕，想打卡南航的E190要快手了。 四、 机舱设施与服务在机场柜台还是选了E190紧急出口位，上一段靠窗，这次只能选靠过道了。2-2布局，位置还是很宽敞的。梅州到深圳客座率很高。  紧急出口位置纵向空间十分优越。 航程太短，每人配备一瓶西藏冰川5100矿泉水。五、 抵达与整体评价短短的40分钟抵达深宝安国际机场，看到深圳机场的卫星厅建造速度挺快的，在做外墙了。应该明年就可以投运了。E190其实用在这种支线航线还是很适合。值得再运营一段时间的。  |
