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2021-6-16 14:40 |
作者: 九元航空尊贵白金卡会员 
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一、 航班预订 电话升舱，用掉升舱券。 原本升舱券是不可改期的，但这个航班居然航变了（原本的落地时刻为1910，改晚了5分钟），就这五分钟，让我的这张票有了退改资格！于是乎我又让客服给我把航班往前改了一天。比较好奇这种航变能否改到J舱不开放的航班，或者签转到其他机场（HAK之类）起飞的航班。要有真撞大运了！ 最终航班时刻如图。 二、 机场交通与值机 通往机场的连廊 在T1航站楼A区办理值机手续。凤凰机场没有任何一家航司自营柜台，全部为机场代理。 蓝色登机牌，休息卡没拍，也是蓝色的。反倒是经济舱旅客拿着红色登机牌哈哈。可能海滨城市，蓝色更尊贵吧。 三、 机场贵宾服务 机场目前有V2、V3两家休息室，可以任意进入，随时转换，在第一家休息室收休息卡登记后，之后的休息室刷登机牌即可。首先来到位于T2航站楼的V2休息室，这家休息室位于三楼夹层，大大的字眼挺醒目的。 进门首先是用餐区。 然后拐进来还有一个休息区。由于V2位于T2航站楼，只有国航系和一些廉航，距离T1航站楼的登机口有较长距离（但其实走快点也就不到五分钟），因此人很少，体验比较舒心。 当天餐食，肉菜很少，质量相当一般。 这个虾……还不如不放……质量基本上就是残次品的水平。 这个V2其实分为了两个区，V2B叫部分航司（西部、天航等）的“专享区”，经我亲测，其他航司的旅客也可以进去休息，但不知道天航的公务舱旅客能否来到对面。 这是V2B，胜在人少，但吃的啥的比隔壁V2A少太多太多了。 接着去V3逛逛。凤凰机场事实上是由三个航站楼连接在一起的，因此候机厅比较长。这是连接航站楼之间的连廊，搞了很多水族馆一般的东西，假装自己在亚特兰蒂斯吧哈哈哈。 V3休息室。 这个休息室位于T1的东侧，由于大多数航班都在这附近登机，因此人满为患，一座难求。 休息室摆的各种飞机模型……怎么还有济州航空。 相当古老的香港快运涂装。现在香港快运已经不再是HNA的旗下产品了。 V3还有一个户外休息区，只不过只能看到机场的那个大菠萝，如果能面向机场内部，那四舍五入就是个V21S了。 饮料区，有个海南特饮“鹧鸪茶”。 水果糕点。 四、 登机与欢迎 执飞本次航班的波音787-9型飞机，注册号B-207U 入座后马上送来欢迎饮料和果仁。欢迎饮料有橙汁瓶果汁，椰汁没有主动提及，需要询问是否有。 虽然PTV的广告依然在播5100但小矿给的是怡宝，有点讽刺。 五、 机舱设施与服务 座椅及空间如图。在坐位时，腿部空间较宽，可以伸直。但如果躺下来，还是会有一点点顶脚（楼主175cm） 安全须知 右侧储物架 cirrus就这个好，手柄和屏幕可以变成两个屏幕。 经济舱 感觉这个宽度挺不错的 787前舱厕所里的遮光板。厕所里开窗还是头一次见。 从厕所的窗户拍出去的景象。 六、 机上餐饮与美景 排在飞往PKX的南航332之后起飞。 向西起飞，之后掉头向东再向北穿越海南岛中东部。由于起飞期间窗户被锁在了2档（我也不明白为啥锁2档），所有的东西都严重偏蓝，拍照都没法拍。起飞后马上看到了三亚的海岸线 看到远处的南海观音了吗…… 本次航班由于时间较长，就餐时间比较自由。楼主选择起飞后2小时用餐，先小憩了一会，不过当天的航班颠簸挺强烈的，从广西一直颠到了河北附近，还是有一点点晕的。准点上菜。在部分精品长航线上，HU采用的是分道上菜模式，有点点像国际航班了。前菜如图，一个忘了什么肉的卷，一种不认识的蔬菜，一个日料店最便宜五元一块的鳗鱼。 正餐，采用信号比较一般的wifi盘子，不过菜量很充足，质量也不错。有鱼肉、黑椒牛柳、玉米馅的蒸饺、虫草花以及各种蘑菇。汤就是普通的瘦肉汤。哦对了，葡萄酒是乘务员端出来倒的，非常有仪式感。 餐后甜点和水果。 起飞之后窗户还是可以自由调节的。。。 即将落地。这次选了右边，只能看看通州了。不过通州也挺繁华的嘛降落前飞机的舷窗被再一次统一调节到第二档，但在降落前五分钟，这个限制取消了，要不然都拍不出这些照片。 七、 抵达与整体评价 看到了传说中的远机位廊桥。 停靠在T2正对面的远机位，距离相对较近。乘坐HU的公务舱大车离开。这个颜色倒是和登机牌上公务舱的颜色很相像啊。 车内。基本可以保证人人有座了。 这次从接地到出机场也就20分钟出头，在PEK算是相当快的了。乘坐机场大巴公主坟线离开，没想到啊，居然漫客。机场的生意越来越好了。 最后，依旧感谢大家阅读这一篇流水账！ |
