南洋幺鸡的生日惊喜｜SQ26 FRA -JFK 飞行报告

书接上回，在告别飞行完汉莎家A340顺便在欧洲北非浪了半个月之后，在选择回美国航班的时候决定让自己的屁股舒服一点，于是决定开张商务舱躺回去。在找航班的时候，笔者惊喜的发现生日当天的FRA-JFK的SQ26竟然放了business saver的里程票。想了想虽然之前在SQ前舱的体验并不尽如人意，但是总比UA，汉莎和法航之流的商务舱好很多。于是想都没想就直接Amex转了42000点到新航出票。同时，虽然笔者之前飞过很多次A380，但是还是第一次体验A380的二楼。笔者之前飞过新航除了suite之外的所有物理舱位，其实个人并没有对这家所谓的五星级航司的服务抱有任何期待，只是希望比欧美航司好一点就可以了。但是，这次的飞行的惊喜重新塑造了我对新航的印象。也让我对下个月的两段新航商务舱飞行有了期待。二、出发 | Departure

SQ26原计划早上8:35起飞，想到FRA早高峰出港恐怖的安检效率和机场边检的麻烦程度，笔者决定住FRA机场酒店区的Moxy，这样也不至于要太早起床。但是，就在笔者前一天晚上快乐的吃着烤猪肘子的时候，SQ通知第二天航班延误了一个小时。早知道要延误就不如订FRA火车站隔壁的Gekko House了。同时吐槽FRA酒店区的酒店们很多都没有去机场的shuttle，而且那个距离也不太能自己走过去到机场。如果真的要赶早班飞机的话，真不如住机场喜来登，最起码能步行去机场。好在酒店距离不远，打车到机场起步价。是日新加坡航空在法兰克福机场使用C值机岛值机，联盟金卡可以使用超级经济舱或者商务舱柜台值机。查验核酸报告的步骤和二次安检的步骤是在排队之前进行的。早上七点机场柜台基本没人，不用排队就直接拿到了登机牌。从法兰克福飞到美国的航班需要进行TSA级别的安检，所以在进B安检口的时候还被轰了出来，告知要走另外一个单独的安检通道。法兰克福机场并没有给飞美国的航班的登机口简配，同样配有Gold track，只不过人和普通通道一样多就是了。新加坡航空在法兰克福机场使用加拿大航空Maple leaf休息室，虽然都是星盟，但是SQ的登机牌并不能刷开LH senator lounge的门。笔者当日在加航吃过早饭之后决定去lounge hopping一下，在senator lounge门口是当场打开UA app给门口大妈看了金卡才给进去的。不过早高峰的Senator Lounge远不如Maple leaf体验好，根本就找不到坐的位置，Mapel leaf虽然吃的不如Senator lounge，但是好歹有地方可以坐着。新航的登机过程是痛苦的。商务舱从开始登机用了25分钟才上完。隔壁的汉莎用同样的时间上完了一整架359。虽然可以理解380人多，但是登机的效率着实是太低了。同时，让人失望的是，新航打着一些众所周知的原因还没有恢复welcome drink和洗漱包。整个登机流程的初印象就像是上了一架能平躺的经济舱的感觉。落座后，乘务员来解释因为一些众所周知的原因还没有welcome drink和洗漱包。以及确认了提前预定的book the cook选择。新加坡航空的A380座椅其实并没有很舒服，甚至相比于反鱼骨还要更窄一点，不过坐8个小时还是够的。起飞后cc送来了香槟和水，紧接着就是餐饮服务。新航的餐饮不管在什么时候在味道上都是在线的，也不像很多航司一样一盘端，而是三道菜慢慢上。令人惊喜的是，本次新航的餐饮的服务还是在线的，最起码没有像之前吃完饭四十分钟才撤盘子，而是看到了立刻就撤走了盘子。在第一次餐饮服务之后，迎来了本次航班的最惊喜的瞬间。乘务长带着五个组员送来了生日蛋糕。这算是让我本来对南洋幺鸡没有任何期望的笔者感受到了惊喜。落地之前，cc照例送来了早餐。不得不说八个小时的航程发两顿正餐有点喂猪的感觉。落地之前乘务长再次来问候，并要了表扬信。JFK T4入境之前遇到了轮椅大军而且不出所料的进了小黑屋。一个小时出关。从肯尼迪机场出来的时候，看到满大街都能看懂的英文，甚至有一种踏实和安心的感觉。可能在美国的这些年，早就把他乡当作故乡了吧。单纯的就本次航班来说，新航的服务是在线的。总的来说，餐饮服务之前，新航给我的感觉并不好，效率低下的登机、没有清理干净的座椅缝、洲际长航程没有过夜包和菜单，还有沙爹鸡和香槟这根本就不搭配混搭都对于任何一家航司来说都是不可饶恕的硬伤。但是新航餐饮的服务质量依然还是在业内是顶尖的。虽然之前在新航前舱有过撤盘子很慢的经历，不过就这次飞行来说并没有遇到类似的问题，反而倒是乘务员看我吃完了不到两分钟就顺路拿走了。乘务也是全程做到了应该有的蹲式服务。至于新航到底配不配得上五星航空的称号这个问题，我个人认为是肯定配不上的。相同评级的长荣，ANA都要比坡女服务好很多。但是，新航真的有被骂得那么差嘛，当然也是没有的，至少新航还是远远的比UA港女之流强几百倍。