[已过期] SQ22,SIN-EWR,世界最长航线A350-900URL公务舱

出差美国，正好有机会体验一下目前最长航线新加坡到纽瓦克的SQ22的公务舱。总体感觉可圈可点，新航服务质量依然在线，但是和疫情前比，下降明显由于是晚上11点35起飞，当天在办公室正常上班，之后参加了老板的送别晚宴，然后回家收拾行李，急匆匆赶到机场。出发自樟宜机场T3航站楼，公务舱从5号门进入。排队人不多，大概10分钟不到办妥。刷护照进入后可见大大的LV店机场贵宾室人超级多，差不多找不到座位。目前，高卡去Gold lounge, 公务舱和头等舱有各自分开的lounge。休息室内各种新加坡小吃都在排队登机后，没有欢迎饮品，乘务员两次确认book the cook菜品，之后也不提有哪些备品，也不主动发，全靠自己要。此处差评。这里附上菜单和备品清单，大家记得跟空乘要按照提示，应该提供一顿夜宵，一顿正餐，加一份加餐。夜宵于起飞后提供，正餐再起飞后9-10小时提供，其中还有小吃和加餐。在起飞后七小时左右，找服务员要一碗面做加餐，被服务员问：还有一小时开正餐了，你还要现在加餐吗？回答：我很饿，等不到你开餐了。随后等待半小时奉上鱼丸米线面条一碗。而同机同事根本不知道有加餐一事，乘务员也未主动提起，感觉新航有刻意减少服务量嫌疑。机上娱乐系统电影很多，但是系统不稳定，全程期间死机重启三次，而且乘务员对系统问题一句道歉都没有。目的地机场海关排队很短，过关很快，不用填任何表格。行李没有优先出来，是和超经旅客行李一起出来的。放几张不同时间拍摄的照片，航程中经历两次日出也是特别的经历。一路大顺风，提前半小时落地新航硬件没得说，能开这么长的航线，而且价格这么高，只保留公务和超经，都说明了新航的高超运行能力和品牌影响力。但是，服务方面仍然可圈可点，从服务的速度，到态度，到“节衣缩食”的表现，与品牌的定位很不符，会引起乘客更大的失望。餐品质量也是可圈可点，从拉垮的龙虾到惊艳的猪肉米线，同时存在。希望随着疫情的逐步结束，新航能恢复往日的服务水准。下周返程是JFK-SIN，届时奉上报告。现在要去睡觉倒时差了，各位晚安