不是第一次坐这条航线了,但是这次赶上了一架0.3年机龄的350-900,对它的设计很称道,值得说一下。
贝鲁特机场的几个非航司贵宾厅都接受PP卡,所以我都去过。相比之下卡航的强太多。
卡航贝鲁特休息室的特点就是客人少服务员多。餐食冷热品质都不错。因为以前去过知道还可以点餐,结果接待我的小姐姐说点餐和自助餐台上没有区别。我信以为真,去餐台拿了吃的(这个休息室不需要客人拿食物,你告诉他们要什么,他们会送到座位上)。
点完餐经理过来自我介绍,并且推荐我看看菜单上的a la carte。我说不是都一样吗?他说,不一样,有的只有菜单上有!我看了一眼一直服务态度很好的小姐姐,觉得算了不投诉她了……
吃完饭我想找一个安静的角落,服务员给我送上了甜点和红茶。除了不知道为什么故意误导我的小姐姐之外,其他人的服务无可挑剔。
自助餐台上拿的杂七杂八
菜单上才有的三文鱼,味道不错
菜单上才有的牛扒,不过味道一般。
这条航线只有两舱。但是不懂为什么卡航把公务舱定位成了头等舱。价格还是公务,对乘客当然是好事。
以前坐过两次,没有留下很深的印象。但是这次的机舱设计令我点赞!虽然不是Qsuite也能打个90分。
主要是座位腿部并不是三角形的尖角,而是多延伸了一块,使得脚步空间得到了极大改善。另外,卡航座位放倒时扶手都会下沉成为床的一部分,使得这款公务舱的空间相当宽裕。虽然平躺依然面临抬腿碰桌子的困境,侧躺空间是相当友好了,可以自如得屈腿侧卧。
客舱服务当然一如既往地好。无需多说。
脚部空间相当宽裕
床的空间很友好
休息室吃得太饱,餐食只要了一碗汤。一般般
下一程连接的是AA。我特地去头等舱候机室问了一下。尽管我上一段是头等,因为下一段非卡航运行,白金卡也不能入休息室。只能留到返程了。