SEA-PUW-BOI AS西雅图 博伊西 Report 打卡只有一个停机位的普尔曼机场~

之前在看机票的时候，注意到除了波特兰之外，博伊西也是个与西雅图航班对飞众多且航程短的城市，于是把MVP G的挑战的最后一站放在了这里，为了更大化进度，选择是的是去程转机回程直飞，整个行程完成之后刚好完成10000miles的定级里程要求并超出了一点点（几十的样子）；选在PUW转机是因为顺路，然后根据机票价格来选定的～航班号: AS2152 执飞机型: DH8-400航距: 250英里 / 402km积累里程: 500定级里程(自动补足500miles minimum)，1000miles(MVP G双倍)出票舱位: Saver X出票渠道：OTA机票价格: 总价969 CNY OTA代金券后实付469CNY航班号: AS2492执飞机型: DH8-400航距: 224英里 / 360km积累里程: 500定级里程(自动补足500miles minimum)，1000miles(MVP G双倍)出票舱位: Saver X出票渠道：OTA机票价格: 总价969 CNY OTA代金券后实付469CNY由于这次是和朋友一起出发，因此就直接坐车去机场了，在6号门附近下车，进入阿拉斯加航空的值机区域排队时间在10分钟左右，然后就是拿着Spot saver的二维码去2号安检口附近核销，安检耗时5分钟左右 ，就进入候机区域了，毕竟8月挑战飞了好多次了，完全是轻车熟路了～尽管是十点多的航班，由于是直接坐车去机场，并且用了2号安检口的快速安检，因此依然有充足的时间去南卫星楼的休息室去坐坐，首先是外包的英国航空休息室，这次在关门前40分钟就去了，成功进入(了解到英航这个真的是纯纯外包，直接把场地出租，因此在PP时间段该休息室不是英航负责运营)，休息室只有冷三明治，一些干果小吃（感觉唯一比隔壁The Club SEA好的就是有一台咖啡机）；稍作休息后就挪步曲隔壁的The Club SEA了，依旧是使用PP卡带朋友一起进的，浅浅吃了个早餐欧姆蛋 蛋糕 酸奶 水果，然后看看飞机；最后原本想带朋友去运通的休息室卡，奈何当天运通的休息室要等很久，就直接出发去登机口了从运通休息室去C区的登机口，步行算是最快的选择了，如果是坐捷运需要转1次或者2次车；由于是小飞机，因此是在C指廊最内端的区域，检票后步行到地面登机，都是玻璃墙因此很适合拍照，按照惯例可以在登机口免费托运行（有一个行李架放上去就行）；无欢迎服务航班时间过短，全经济舱布局，因此是小饼干 会员巧克力 饮料的配置，座椅前可以看到熟悉的饮料清单，起飞后可以看到波音交付场的跑道，一路上基本都是自然景观，只有在落地前几分钟才看见建筑物的踪迹，不得不说普尔曼真的是一个小镇的规模机场看着不算小，但是主要不是客运航班用的，以一些小的私人飞机，直升机以及农业作业飞机为主，落地后滑行了一大圈缓缓来到停机坪，停机坪不大只能停一架小飞机（目测737停不了，只能是DH8或者是E95这种），下飞机后登机口托运的旅客需要原地等待行李，正常托运的旅客要先出禁区区去行李提取处，提取处并没有转盘只是一块斜板罢了；由于机场设置问题，无法直接进入候机区域，需要先出去后重新过安检，机场的候机厅只有几个柜台，阿拉斯加航空的柜台只有2个地勤，感觉最多的是TSA的安检人员；待来的这架DH8登机后，广播通知前往BOI的旅客可以开始安检，然后进入一个迷你的等待区域，不提供优先登机的通道，但是会叫一下组别，然后步行登机；完全没想到从西雅图来的机组换到这架航班上了…毕竟这只是个一天只有3个航班的机场….浅浅总结一下这次行程，两个航班下来感觉还好飞行时间不长，也不会因为是小飞机有很大的噪音；里程累计是非常厚道的，自动补足500英里同时在这个基础上会员翻倍；亮点不足的是普尔曼机场不能直接进入候机厅转机，饮料之类的就要丢弃了，第二点就是行李未能跟随同航班抵达，根据机场行李处的说法是SEA试图把行李直接装上一架飞BOI的航班，但是人是转机的因此行李就滞留在西雅图机场了直到我去BOI的行李办公室claim，西雅图挂rush的标签才把我的行李弄过来(不是很理解啥情况，之前斯坎波回西雅图的行程走波特兰转但是行李准时到并且两次的行李条都是打上了中转机场)，最终在差不多四小时后收到了行李，补偿也就是20分钟延误补偿的2500miles，佛系挑战就懒得去吵架了(估计去吵一架会多补偿一点，后面看有人现场撕了5000刀)