已经垂涎JGC很久了，在错过了去年的双倍FOP活动之后，这次春假终于可以把心心念念的修行付诸行动。
作为整个JGC修行的第一发，我选择了大阪-石垣的当天往返，顺便在这个南国小岛感受感受仅有半天的温暖。虽然是修行，但是我一直觉得纯粹地追求高效率而一天怼上去两个羽冲线往返实在太辛苦，完全丧失了飞行本身以及探索目的地的乐趣，当然大家的时间都是珍贵的，我也仅仅是分享一下个人的想法。
这次飞行的机票购于年初日航促销时，往返classJ共30480日元，可以积攒4096FOP，回血2060miles。不算回血的miles，计算得FOP单价7.44，这个单价虽然不如去年FOP双倍活动时羽冲线动辄5-6的单价，但因为我有今年刚需的北美往返，算下来也是非常划算了
南国、出発!
早上七点，准时从畅想南国中苏醒，拉开窗帘，实在是个好天气，想必也是非常利于飞行。
关于从大阪市内到关西机场的移动方式，我还是最推荐地铁与南海电车的联运票。理由有三，一是实在便宜，二是相比于JR复杂的车次和繁琐的换乘，去难波换南海电铁实在是非常温柔，三是虽然这个票价并不能坐特急，但路上的风景绝对能给将要离开大阪的你留下极佳的印象。
我们跨越蓝队的地盘后，来到了红队的值机柜台区，我已经在网上完成了选座值机，也没有托运行李，所以我直接往安检口刷日航信用卡就可以了，其实在伊丹机场值机已经几乎彻底自助化，这边的安检通道是日航和全日空共用，效率非常高，非优先通道也完全不需要排队。
朝阳下的大阪城天守阁
价格1020日元
红队
安检之后走向登机口的走廊longlonglong,整个机场已经再看不到口罩时期的萧条，纪念品商店和小吃档的旅客也是络绎不绝。
日航的sakura休息室位于三层，没有信用卡休息室，classJ完全只是机上有更宽敞的座位，地面服务完全没有升级(红宝石坐classJ可以优先check in不算)而刚刚开始修行的我自然也是只能望樱兴叹，只好来到小吃档点了一碗1180日元的拉面。顺带一提，日航和全日空的国内线休息室都是不提供热食的。
是日航机为注册号JA08RK的B783，两仓布局无头等舱,我的座位号为4A。登机顺位为group3(group1为日航钻/寰宇一家绿宝石，group2为日航蓝宝石/JGC会员)
叉烧真的很香
JA08RK
座椅为非常有日航特色的包皮面料，同时也可以说是很有年代感。前方是光秃秃的椅背，没有机上娱乐系统。
我身高191，实在不敢想象这个几乎只用在经济舱基础上加2000日元就可以得到的class 上有这样大的腿部空间，在窄体机上有这样的表现确实出乎意料。
依然是非常有日航特色的，他们仍然提供纸质机上杂志和旅游指南，日航的格调确实是这样，我办他们的信用卡甚至会寄纸质的会员杂志。
日本所有国内线均不提供餐食小吃，有的只有这样一杯饮料。
看着在海平面上慢慢出现的小岛，感受着下机之后铺面而来的湿润海风，点上一碗当地的荞麦面，因为回程的飞机会在七个小时后，让我用起这宝贵的时间去探寻探寻这个小岛的秘密吧
刺身真的超级鲜超级香
