创业航线，精品犹在，机型虽老，仍达五星，体验海航第一精品航线京琼线商务舱

---体验海航精品航线，虽有遗憾但仍然优秀        精品航线的前舱服务车       氛围小灯       落日余晖        一直想要体验一下海航最为精品的琼京/京琼航线，由于种种原因没有机会实现，近期突然发现京琼航线合适日期的HU7182有投放J舱，Q舱在售的价格也还可以，加上这次来京办事时间充裕，计划执飞机型还是789。遂使用优惠券购买Q舱，使用一张0折升舱券升到J舱，电话预留了第一排靠窗位置。最后实际出票价在1500元左右，这个价格在经常不放R舱的海航京琼线上，性价比已经是相当高了。        然而，海航换机的手法实在是令人眼花缭乱，本次航班的机型代码在经过了789-78A-338-334的变更后，最终居然定格在了“331”，即海航最古早的一批拥有十几年机龄的332。这对行前的楼主不能不说是一个巨大的打击。        虽然最终搭乘的机型不佳扣除了一些分数，但在楼主看来仍然可以给到五星好评，推荐！         广义上的海航几条国内精品包括北京-海口、三亚、深圳、广州、上海往返。但海航最精品的航线肯定是作为其创业航线的（琼京）往返。作为海航精品线之首，从早上8点到晚上9点，京琼在换季前维持每日7个航班往返，并稳定保障海口-北京间每天两趟宽体机对飞，分别由海口、北京乘务队担当。        这两趟固定的宽体机执飞的航班分别是海口乘务队保障的琼京往返：HU7181/182（早上8点海口起飞）和北京乘务队保障的京琼往返：HU7382/281（早上8点北京起飞）。        作为精品中的精品，哪怕是在如今的海航航空时代，也仍然保持了海航最高的国内服务标准，各种新产品和新理念也都在这条航线上首先推广实行，同时，与京深、京穗等精品航线不同，机组人员必须要获得资质才能执飞京琼航线，因此执飞京琼航线的机组基本都是骨干CC和海天祥云组成员。        出发当天，受天气原因影响，海航直接计划晚点2个半小时，好在没有凌晨电话告知，而是在白天通知。        中午送机到T2，海航作为T2目前最大的地主，自然拥有属于自己的专门区域。        金鹏贵宾柜台指示牌        国内出发大屏，海航占比还不少       T2航站楼运营多条首都快线，海航的北京-三亚/海口自然也在其中。        金色的高端值机区        京琼快线专属值机区        高端旅客专用的自助值机设备        值机小哥解释，航班已经因为天气原因计划延误到下午3点以后，就航班延误致歉后主动询问楼主是否需要调整行程， 办理完成后给了金色登机牌，还主动起身提示楼主使用两舱安检和进入海翼轩休息室休息（好评）。        T2有国东海川4家的休息室，作为基地航司，海航运营有两舱白金卡休息室海翼轩和金鹏金银卡休息室金鹏阁。        T2内部的很多广告版都被海航占领了，都是海航系航司和某母公司的宣传。        “钢好遇见你”        路过金鹏阁。        本次进入两舱、白金卡使用的海翼轩休息室。        刚进去的时候人还不是很多。        甜品区（定期更换）        冰淇淋        饮品区，椰汁不限量供应        随便拿了一点吃的，后来餐厅人越来越多，略显拥挤。       冷饮和酒水        有五个菜，味道还不错，不过得留着点胃口吃飞机上的正餐。      休息室提供面食         休息室提供的面。        与金鹏阁之间的屏风，上面都是一些海南特色的建筑。       海口新海航大厦       休息室提供按摩椅       休息区      吃点甜品，这个红丝绒的味道非常好        廊桥登机是首都机场T2对精品线最大的尊重了，本次航班停靠宽体桥19号。登机前进行了4轮升舱广播，目测至少有3名旅客升舱。         “331”机型执飞最精品航线，是否有点不大好？        三排公务舱，总共18个公务舱座椅，选用Zodiac Majesty座椅，座椅的前后间距达到188cm（而常规版本基本在150cm上下），算是很宽敞的座椅了。入座第一排的11K，很幸运旁边没有旅客，可以实现一床一桌。       第一排差不多拥有4个窗的间距。        精品菜单、新的梦之羽拖鞋、小矿已经备好。         CC照常提供问候并点餐，前舱CC除了3号位，基本都是客舱经理级别，专门配备沟通号位，服务水平相当高。        与其它几个精品线一样，精品线保障公务舱的几种选择并定期更换菜单。        本次航班提供精品正餐，有三种选择，菜单也可以提前在APP看到，CC依次介绍正餐后，又介绍了机上酒水和餐饮，楼主选择了中式正餐，确认起飞后立即用餐。        海航在精品航线上提供丰富的茶水选择，CC也进行了依次介绍。        海航也在APP和官网上为京琼精品航线高端旅客提供“公务舱”选餐服务。除了机上菜单内的菜品外，还提供其它的一些选择。        精品航线的欢迎饮料，自然是选择海航新品椰子水，作为精品航线，各式饮品自然是充足的。（海航经典椰汁和椰子水自然是无限供应）送上来的热毛巾配的陶瓷白色碟子，这个与普通航线公务舱配的塑料金色毛巾碟子还不一样。        海品空厨的标识        晚点后，在新时刻准点推出，起飞前会有机长广播。       稀有的340，好像还是345。        起飞后25分钟，客舱服务开始，机组调整客舱氛围灯，关闭遮光板，餐食服务首先从提供佐餐红酒开始。海航目前的国内航班，只有精品航线才能保障提供红酒。       倒完酒后，又送上椰汁和新的烤坚果。       前菜：沪式酱鸭配墨鱼大烤佐香橙酱        楼主特地要了一份面包篮，当天的3号乘务员曾经是飞国际航线的海航空厨，面包烤的恰到好处，刚烤出来的蒜蓉面包飘香四溢，其它面包也是松软的，满满的麦香，配上黄油，相当OK。        再来一杯椰汁。        随后CC送来中式正餐，不是直接用托盘上餐，而是将“信号良好”的WIFI盘，直接摆在桌布上。        主菜：孜然土豆牛肉、干煸豆角、茶树菇炒鸡肉片配米饭。同时送上鸡汤和中式热点心。       主菜的味道还是OK的，整体口味略重，楼主快速全部吃完。       汤品：萝卜鸡汤        精品线正餐采用餐车分道式上餐。楼主应邀和坐在中间的旅客喝了两瓶啤酒，期间CC主动更换了变凉的汤，并送来了新的烤好的面包篮。（好评）        正餐服务后，京琼精品线专属的两舱服务车上线。作为最精品线的卖点，CC展示并给楼主介绍了本次航班提供的几种现磨手冲咖啡，海航作为中国首家提供机上现磨手冲咖啡的航司，在这方面诚意十足，机上现磨手冲咖啡服务于3月1日正式推出，目前仅京琼航线提供。        新鲜水果搭配餐后精选福山咖啡蛋糕，蛋糕上的咖啡粉都是现磨的哦，机组介绍蛋糕种类会定期更换。        精品航线准备的机上儿童食品，是日航班前舱正好有一名小朋友，让这些儿童食品成功派上了用场，可以看到孩子的家长非常满意。        9号位CC自我介绍考核精品航线资质时，申报的特长就是咖啡技能。她介绍了机上提供的几种咖啡豆，有埃塞俄比亚花魁咖啡豆、瑰夏咖啡豆，哥斯达黎加莫扎特咖啡豆、印度尼西亚曼特宁咖啡豆、海南母山咖啡豆、意式拼配咖啡豆等。口感从（微苦到微酸不等），旅客可以根据自己的需要提出要求。 本地品牌与外地品牌的结合，在这种外籍旅客不少的精品航线配置是很均衡的。        另外，海航与海口本地母山咖啡建立了合作关系，持海航进岛公务舱机票，可以免费在母山咖啡线下门店享用咖啡（3.30前）。        有客人点了一杯产自埃塞俄比亚的瑰夏“GEISHA”咖啡，乘务员邀请楼主观看咖啡制备过程。        CC进行咖啡制备。        海航“海天祥云创意工坊”在精品线上准备了各式用品。暖宝宝、眼镜清洁纸、便携式粘毛滚筒、清凉油、PED支架、手机支架等小物件，这些不经意的小玩意对旅客的乘坐体验有不错的提升。       两舱服务车给楼主的感觉还是很不错的。        餐后甜点配小灯。        精品航线配置的特色小氛围灯       CC送来的手机支架      除了烘烤坚果，也同时提供每日坚果（和梦之羽包装款略有不同）        本次航班的客舱经理还介绍了几种机上特调饮品，但由于没有时间体验，就没有要求提供了。        京琼精品线给两舱旅客准备的小灯。        闪烁的星空氛围灯，目前也只有京琼才有配备哦（不过听说天航也整了一批）。        作为精品航线，本次航班的经济舱配餐的搭配也十分合理，海南鸡饭、老北京杂酱面以及一种西餐黑胡椒牛肉丸配土豆泥搭配托盘上餐。既有海南风味，又有北京特色，还兼顾了外国旅客的需求，非常不错。        虽然机型是331，但与之前楼主飞过的同款机型不同，这架飞机客舱设施维护的很好，洗手间很干净，充电插座也很灵敏。        机上氛围灯        331同样有吧台，在飞洲际线的时候会使用起来。        “331”机型在21世纪初刚引进的时候海航选装的各种配置在当时也算是国内高配产品了。        由于航班晚点，在海口下降的时候正好可以看见夕阳。        夕阳西下，这次旅程也即将画上句号。        即将落地HAK         按照新时刻来说，应该是“早点”落地，作为海航总部所在地，加上精品航线，基本还是可以稳定保障靠桥。        欢迎螃蟹回家，严格执行分区下机，前舱下完了才放经济舱旅客下机。        再见，B-6088，其实楼主更希望能够体验他的姊妹机B-6089（唯一一架梦之羽配色版331）。        海口机场行李出的非常快，基本上旅客走到行李提取，优先行李已经同时按顺序出来了，期间还有海航的GRAND STAFF为行动不便的旅客协助拿行李。       T2航站楼欢迎您！       到达指示也算清晰。        特地选择海口组执飞的京琼最精品航线来体验，虽然略有遗憾（最终执飞机型不是最先进的恢复WIFI服务的787机型），但海航国内最精品航线的服务质量确实优质，整体还是值得肯定。        京琼线由高配的骨干乘务组执飞，成员基本都是获得各种资质的海天祥云示范组组成员和乘务教员，这些海航精英能够敏锐察觉旅客需求，高效响应，积极主动解决旅客遇到的问题。这些优秀的精英在服务上为海航提供了核心竞争力。        关于正餐，京琼线上采取的分道式上菜，搭配精品小氛围灯，特色两舱服务车给旅客提供了良好的用餐氛围。面包篮尤其得点赞！虽然机上菜单和餐食种类定期更换，但更换频率如果能够更快就更好了。        同时，精品航线各种机上配品的恢复，也为海航提高服务质量提供了基础。各种特调饮品以及“海天祥云”创意工坊为精品航线提供的各种物件能为旅客带来与普通航线不一样的体验。        作为精品快线，京琼精品在宽体廊桥极度紧张的首都T2能够尽量靠桥，可以说是对精品线最大的尊重，海航在北京T2设有京琼专属自营柜台也为旅客提供了便利，海翼轩休息室虽然略显拥挤但工作人员巡查频繁，服务态度良好，整体上还是OK的，尽管天气原因晚点但也尽量保障了优先起飞，海口T2的托运行李出的也很快，这一点还是好评。        当然，作为最精品航线，海航虽然能够保障宽体机稳定执飞，但本次航班使用的“331”机型还是拉低了精品线的体验感，不求用78B，用78A/338也好啊！希望海航能够稳定投入新锐机型执飞这条最精品线。        按照CC所说，京琼精品航线后续将得到进一步升级，同时海航还计划将多条国内骨干航线按照普通精品航线的标准升级，提升服务质量，将许多机上特色服务，例如机上手冲咖啡进行推广，这算是一个好消息。        欢迎各位飞友去体验京琼精品线路，但楼主强烈推荐配备正餐的海口组执飞的HU7182和北京组执飞的HU7281，按照CC说说，配备正餐的航班会比配备早餐的航班备品更加丰富，乘机体验感会更好。        感谢友好的机组填写flight log，也感谢诸位看官的阅读。        不期而遇，相伴相惜，最后还是希望新的一年HU能够越来越好。