星宇航空MFM—LAX A330 A350商务舱体验

口罩以后就没回过美国，发现国内和香港飞美国的机票都挺贵的。误打误撞发现了星宇航空澳门飞洛杉矶的航班，中途在台北停靠。这一趟性价比还挺高，往返大概3w多。这次一共体验了两种机型：330 Neo以及359。从澳门机场走，星宇有专属的值机柜台，人还挺多的。商务舱柜台与集团的高卡共用，可是排队还算还好。商务舱的行李额跟其他航司差不多，都是32kgx2。现在从亚洲出发都是印有蜘蛛侠的联名款登机牌，从la出发则是用的dodgers联名款。星宇在MFM用的是Plaza Premium休息室，pp也可以进。休息室挺一般的，也就没拍照，可是pp卡也可以在旁边的茶餐厅用餐，是套餐形式的，可以选择一个主食，一个点心和一种饮料，还挺推荐的，味道还不错比休息室里面吃的强。星宇在台北机场只有一个自营的休息室，在T1，所有飞往亚洲目的地的航班都是从台北T1出发，飞往美国则是从T2出发。去程的时候因为时间赶没有去，回程的时候体验了一下，出品还不错，有单点的选择也有许多自助的小吃。唯一可惜的是空间太小了连洗手间都得出去。我这次去程的转机时常只有一个多小时，再加上mfm-tpe的航班延误了，所以在我到达后有一位地面工作人员带着我跑到t2去，整体稍微有点尴尬，她穿的高跟鞋跑的也不是很方便，不知道为什么不能安排辆车。星宇在330上采用了挺常见的1-2-1交叉式布局，唯一需要注意的是第一排的脚踏特别宽敞，如果乘坐建议选2K。到了作为以后fa就递过来了欢迎饮料：一种芒果百香果的混合果子（星宇的欢迎饮品好像只有这一种）以及热毛巾。fa也过来确认了一下点单，星宇是支持提前预约菜的，但是我并不是很建议预约因为在短途航班网上预约和现场点是一摸一样的然后长途航班会有一个网上预约的特殊菜品，去程的时候试了一下，挺难吃的。值得注意的是这个菜品预定是所有仓位都有的。星宇在JX001和002（洛杉矶航线）采用的是A350-900，座椅布局则是反鱼骨配门的设计，在第一排配了四个头等舱，但是好像并没有人为这款头等舱买单。长途的欢迎流程也差不多，但是因为人比较多，一开始登机的时候服务略微有点跟不上。客舱整体设计比较时尚，也比较符合星宇的年轻与奢华的定位，主要采用黑与金和比较带有科技感的装饰来实现服务总体感觉能跟长荣打个平手，也就是在业内比较高的位置了。在飞台北的那个航班由于时间比较短并没有怎么体验到服务，但任何需求都很快被满足。能在才一个多小时的航班里做出三道式的菜品已经很不错了，我点了一个类似肉卷与米饭的菜，看着不怎么样但吃起来真的很好吃。在短途航线上酒水单和长途差不多，有一些少许不同的是香槟不太一样以及有一些饮品（比如珍珠奶茶）是只有在台湾起飞的航班上有。长途航班是真的喂猪航线了，全程一直在吃吃吃，从台湾出港的飞机配有两款特色小吃，一个菠萝包汉堡另外一个好像是款面，可是去的时候实在吃不下了。吃的总体感觉都是中等偏上的，我把来回吃的所有东西都贴上。所有乘务员的态度都非常好，返程的时候我跟他们说了一声菜品分量有点少立马说可以在吃一份主菜。公务舱也提供了铺床服务，这个跟长荣什么的也很像，但个人认为铺了床点以后整体舒适感比类似反鱼骨的椅子好多了。航班也提供了睡衣以及给两仓免费的网络，睡衣质量挺不错的但对我来说L码稍微有点小。网络时好时坏，好的时候速度还是挺理想的，发视频什么的都可以。唯一值得提的建议就是姓氏服务有待提高，一开始询问了姓但后面就再也没有使用过了。大概飞行时了12个小时多一点就到达lax了。大海晚上9点多就到了。这个点秒过海关，大概9:30就取好行李赶往11点体验JetBlue mint的航班了（如果想看mint的报告告诉我）星宇在到达以后会有地面工作人员把行李全部从转盘上搬出来放好，我过完关了以后就直接可以拿到行李。回程从tpe-mfm体验了一下星宇最后一款机型：A321。如果想看321的报告也可以留言告诉我。