2023年的第18次飞行飞行时间:2023年8月15日
是日航班:FM9125
航程:上海浦东T1—日照山字河
起飞时间:11:14
降落时间:12:23
飞行时长:1h9min
执飞机型:B737-800
内部代码:73E
注册号:B-1512
常旅客:MF 金/Skyteam ELITE
二、 出发和值机 | Departure & Check in
从上海回青,暑运高铁真的可怕,连张无座票都没有了,而青沪快线依旧飞不起,于是便又开始寻求曲线的方案。搜了一圈发现一班浦东出发到日照的上航不含税只要500块,而且是积白鹭能按100%的E舱,叠加同程返现之后540拿下。
中午11点起飞,这个时间还可以,今年假期宿舍正常开放,就去没住酒店。本来准备7点从宿舍出发,免得到了浦东机场进行卫星厅跑酷,后来起飞前一天晚上登机口出来了,10号,在T1,直接大手一挥晚半个小时出发,来一次浦东机场的卡点之行
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7:30从松江出发,9号线晃到世纪大道换2号线再晃去浦东机场,整体差不多两个半小时。地铁站出来的五洲中路往T1那边封上了,只能先过一个走廊到五洲北路,再通过连廊去航站楼。在五洲北路上看到五洲中路的位置已经开挖,可能是浦东T3和上海东站的配套工程。
通过航站楼安检,可能中午不是什么出港高峰,人倒是不多,机器也都自动过,没再手动控制前后来回
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进入航站楼上到出发层,看了一眼表正好10点整,右转到头天合优享值机区值机,白天开的柜台比较多。也忘了当时为啥没网上值机,来的时候在地铁上看到给预留了一个41J的出口座位,还是第一次见预留座位给应急出口
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到柜台问有没有窗告知只有最后一排。既然都不能调靠背那还不如坐的宽点,也就没换。
顺利出牌,小姐姐帮改了卡号,挂了优先行李。问了一嘴天合优享的安检通道能不能走,告知可以,但是去不了休息室(这个还是知道的)
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早高峰的9号线依旧恐怖
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2号线也好不到哪去
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浦东机场到站 从B厅出站
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通过走廊到五洲北路
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通过连廊进T1
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天合优享值机区
登机牌
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出发大厅 通往安检
天合联盟连EP都要国际航班才有休息室,这次当然就没有休息室可以去了,本来寻思着如果是卫星厅那就刷龙腾去上海机场运营的120号休息室看看,但是这刚好是T1,楼主是不会去9号浪费自己的龙腾点数的
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过安检之后应该是10:14,右拐大约5分钟就到了10号登机口,压根没到登机时间,还坐了一会喝了点水。
不过浦东T1国内的桥也就15个,很难想象没有卫星厅之前的摆渡车率会是多高
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虽然卫星厅也只是把摆渡车换成了摆渡地铁
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开始登机前登机口的工作人员喊了几句可以排队了,也没去管,10:30准点开始,从天合优享通道登机了。
浦东机场拍机主航站楼比卫星厅还不友好,一堆栏杆挡着,不过登机口过去下楼倒也算是能好一点。
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右转去T1的登机口 直走到前面左转坐捷运去S1的
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出发层 一看就是很浦东T1的装修
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登机口
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挡得挺严实
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执飞飞机
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经典视角
是日的执飞飞机是上航一架内部代码为73E,配置了170个座椅的738,相较于东航最挤的73L和max少一排,整体间距还可以。让楼主比较意外的是,这架不算年轻的飞机居然还配置了有头枕的座椅,好评
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落座41J,应急出口第一排,小姐姐很快便来介绍了应急出口座位的注意事项。也得益于应急出口,不仅间距特别宽,还能在上座率不低的航班上中间空出一个座位,让这趟飞行的舒适度提升不少。
坐上航的次数不多,还是第一次发现上航还有自己的机上杂志,出口座位前面还贴着舱门的操作方法,好像就没有另一张安全须知卡了。
落座的时候就已经有一瓶水放在座椅口袋里了,点心当然是没有的,货拉拉的短途应该只会在上海青岛、上海武汉这种精品摇钱树航线上发,通用线是不可能的,这个飞行时间公务都不一定有没有那盘水果呢
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平飞之后乘务长寻了一轮舱,也就是这个航班全部的服务了。
这个航班是上海飞大连经停日照,APP上卖全程票居然也会打“空中快线”的标,而且虹桥大连不打,只有浦东大连打,这究竟是个啥标准
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不知道直飞大连的航班是什么标准,这班一经停拆的两段飞行时间都不长,估计连水车也不会配,反正没有上次飞南航大连青岛cc端着一盘果汁从头发到尾。
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验明正身
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上航自己的杂志
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如何快速打卡机翼舱门以及如何快速花掉10w块(bushi
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上座率挺高
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继续向云端~
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上航73E客舱
提前17分钟落地山字河机场,滑行靠桥一气呵成,小机场就是好。日照是楼主这两个月内解锁的青岛以外的第二座省内机场,上一座是济南遥墙
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惯例最后一个下机拍了一张客舱的全貌,从廊桥上去,日照也属于出发到达同层,中间用玻璃门隔开。走到行李提取处基本上都出完了,也不知道有没有优先。从不大的行李提取大厅出来就是日照机场的出发大厅,隔壁就是值机柜台和安检,外面直接可以坐机场大巴和网约车。
楼主还下到停车场看了一眼公交车,不过好像刚发车,便直接打车去日照西站,没想到居然10分钟就到
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本来没敢买离落地时间那么近的车次,如果当时动作快点基本就赶上了,不想弄得那么紧张,最终还是多等了一个小时。
正好从早晨开始就没吃饭,日照西站里面外面餐厅不少,但是外面餐厅一个汉堡也要20多,便直接进站肯德基了
有趣的是,换乘的列车是一列上局的带鱼,早晨7点从宁波始发,9点到虹桥,如果抢到票了从松江出发的时间也差不多,不过它是个站站乐,这样的空铁联运倒也别有一番乐趣
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不知从什么时候开始,在某书等社交平台上就频繁的出现“浦东机场要提前3小时到”、“见到H开头登机口别犹豫直接跑”等比较夸张的说法[憨笑]诚然,浦东机场的烂是有目共睹的,从进航站楼的安检,到不合理的动线,明明混流却没有中转柜台以及各方面都不统一的迷之标准,楼主每次走卫星厅也都想问候一下设计师的全家,浦东跟虹桥虽然是一个集团运营的,但实际执行下来简直就是一个天一个地……上面那些说法虽然确实有点夸大其词,但至少能保证你不误机
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不过在有把握的情况下,有机会来上这么一次卡点之行也属实是一次难得的经历
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当然如果你的登机口在卫星厅,不是很熟悉浦东机场的结构,也没有能让你值机安检不排队的公务或高卡,或者想去休息室坐会等等,那还是老老实实的至少提前1个半到2个小时到吧,不然浦东机场真的会教你做人的[憨笑]
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玻璃里面通往行李提取 外面是出发层
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不算大的行李提取大厅
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山字河机场的出发大厅
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日照西站
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站前广场的雕塑
![27.jpg 27.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202309/12/002503tueuys5sprzgcyes.jpg!m)
上局CRH2A
![28.jpg 28.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202309/12/002504ogi9ajjg7z8cl9j9.jpg!m)
连行李架都是满的 压根没空座