在Westjet宣布开通卡尔加里到巴塞罗那的直飞航线的当天,果断下手订票,可惜没能赶上WestJet的首班机。但是第二班也行吧!
时间:2023-05-14
航程:9h43min
航班号:WS7
注册号:C-GUDO
型号:B789;机龄:4年
座位:7E,8D
由于是后续才决定要upgrade仅剩下的两个premium,并没有机会选座。看着左右两边同时被占的扶手多少有些尴尬…
WestJet在BCN使用T2航站楼,主要是廉航在使用。WestJet的Gold/Plat并没有使用Lounge的权限。好在PP卡可以进,整体环境一般且人烟稀少,和MAD的Lounge比起来真的差了太多以至于连照片都没拍。
BCN的T2过完安检是申根区候机区,Lounge也在这个区域,之后需要通过海关进入到非申根区候机区。一定要预留好过海关的时间,不过当天非申根区航班并不多,海关根本没有人在排队。
座驾藏在Ryan后面了
WestJet Dreamliner的Prenium初体验还是很不错的。空调温度略微有点高,根本盖不住毯子。隔壁小哥也是直接把毯子和枕头塞到了前面座椅下。
大部分WestJet空乘给人的感觉就是他们非常喜欢这份工作,安全播报的时候也都不完全按照剧本来,播报的时候会时不时的开几句玩笑。Prenium的两个空乘从铺桌布,到发餐具,餐食及饮料都极其同步,但就是有点慢!且经常经常巡舱,问有没有别的需求,这点真的很赞!
全程都是白天的其实还挺难熬的,打工人第二天还要早起上班,最怕的就是睡一路导致晚上睡不着。WestJet的娱乐系统相比加航来说功能并没有那么齐全。航图只能单独运行,不能小窗口独立运行。
不敢相信安全卡已经这么破了
低配版的系统多少有些不高级
来自E座的视角
约等于免费的Wi-Fi加自带的娱乐系统
太过廉价的洗漱包
Premium的菜单
由于最后才落座,并没有给我选择的机会
万年不变的零食
不予评价了,完全为了生存
早餐也是一言难尽
白天的航线10小时的夹心饼真的有点难受
WestJet在卡尔加里国际转国内不需要取托运行李,通过CBSA后有直接的转机通道,不用二次安检,整个过程及其丝滑。坐着YYC Link和队友直奔WestJet Elevation Lounge!本来打算洗个澡,回家以后直接睡觉,结果被告知需要提前预约,且未来三小时已经全部约满。
WestJet在开通东京成田航线后,Lounge的菜单也跟着换了一波,整体好评,但是更想念Albert Beef!
最后,感谢阅读!
WestJet唯一的自营lounge采用点单模式
比机上餐食好吃的不是一点半点
找个没人的地方等待转机
十来个小时的日间飞行还是挺痛苦的,尤其是在第二天还要上班的情况下。睡吧,怕晚上睡不着;不睡吧,碰上娱乐系统一般的航司真的很难熬。不过WestJet的超级经济舱服务整体来说还是可圈可点的!