Kia Ora！新西兰航空 ｜CHC-AKL-SIN 国内 国际｜超级经济舱 超详细体验

###############本篇报告将涵盖：1.基督城机场出发体验2.奥克兰机场转机体验3.NZ582 CHC-AKL 短途经济舱4.NZ284 AKL- SIN 超级经济舱（当然还有很多照片，请注意流量）###############经过了9天8晚的新西兰之旅心中虽是万般留恋但还是要回坡打工趁这个机会这次回程选择了新西兰航空！并且在国际航线上选择了新西兰航空的超级经济舱Q：为什么不体验一下商务舱？A：这洗脚城风格，面面相觑的商务舱，实在是让社恐的我没有兴致多花一分钱新西兰航空属于载旗航空虽然新西兰的国旗是蓝色为主但很多的新西兰周边产品都是以黑色为主再搭配上新西兰的标志：银蕨给人一种很酷 很冷淡的感觉不知道是不是为了与色彩艳丽的自然景观达成一种平衡这一特色 也延伸到了新西兰航空的涂装上NZ航空的涂装主要以黑白为主大致有全白，全黑，以及黑白搭配的三种风格其实我还挺喜欢这简约的风格而在机型的构成上窄体机以空客为主宽体机以波音为主以及还有一些新西兰小城市之间通航的小型飞机如ATR-72等【基督城机场】基督城机场属于新西兰第二繁忙的机场它也可以接收A380等超大机型比如阿联酋航空就运营着SYD-CHC的航线由A380执飞新西兰基督城机场的出发大厅非常有意思对于国内航班行李提取处都设在公众区域（非禁区）真正做到了“混流”而更令我惊讶的是甚至很多登机口（3-14）是直接设在航站楼西南角的公共区域没有任何常规安检这些登机口，主要用于一些由螺旋桨客机运营的短途航班如果是常规的国内航班比如A320 B737等机型一般使用16-22a登机口去要前往二楼而这些航班的旅客需要进行常规的安检【值机&行李直挂】新西兰航空在基督城机场的值机柜台位于值机大厅的最左侧（3号门附近）是唯一设有自助值机机器的航司但因为要查验我在新加坡的签证所以去了人工柜台地勤检查了我的护照和新加坡的证件但没有要求出示PR的Re-Entry Permit行李额度是23kgx2但当天托运了一件24kg的行李也没说什么让过了两段航程的机票也会全部给到虽然在奥克兰机场的转机并不丝滑需要出国内航站楼（下文会介绍）并前往国际航站楼重新安检但行李可以直达新加坡这样也省去了一些等待行李的时间NZ582而且属于特别早的早班机5:45分起飞也就意味着大概凌晨5:00必须要到机场好在当时选择了住在机场附近而且租车公司的还车也比较方便航班由A320（ZK-OJR）执飞虽然已经是12年的机龄但不得不说新西兰航空对它保养的还不错完全看不出年纪【座椅与设施】虽然是全服务航司但是在这架A320上是全经济舱的布局完全不设有商务座毕竟新西兰确实也不大国内航线基本没什么必要上商务座椅新西兰航空的选座系统还是挺友好的能告诉你各个座位的间距和座椅倾斜角度而且标注了机翼的位置所有紧急出口前面的座椅（1-10排）前后间距要宽敞些88cm紧急出口位是86cm后面记得是76cm的间距我这次选择的8F在乘坐体验上确实会感觉到腿部空间特别宽敞【登机与机上服务】航班客座率还是非常高的但配置的乘务员好像不多因为航程比较短，所以本就是抱着试试的心态在登机时 尝试递了一下飞行日志当时有两位空乘，一男一女不过最开始好像是被婉拒了其中一位非常干脆地说：Maybe Next Flight于是我就乖乖回到座位上没有再想麻烦他们了没想到几分钟后，在推出前另一位男空乘又找到我向我拿本子，表示愿意帮我给到驾驶舱我还是挺惊喜的他后来分发零食和饮料也特别客气再说回到照常的服务流程上我觉得短途航班抛开起飞降落服务的时间挺紧凑的但几位空乘还是非常高效地完成了零食酒水包括热饮的分发垃圾清理还有一轮糖果的分发所以还是特别谢谢他们百忙之中还愿意帮忙递交飞行日志【转机】由于已经被樟宜和香港机场宠坏所有的转机流程都在禁区内直接搞定对于奥克兰机场需要自行在两座独立航站楼之间转机这件事儿还是有些不习惯尤其在奥克兰国内航站楼与国际航站楼间是露天的通道，阴冷的天气，加上AKL机场又有很多施工体验并不是很好所以“步行前往”国际航站楼这个选择虽然不远，但不太推荐大家可以选择机场的穿梭巴士【值机】到达国际航站楼后，经过四川航空柜台径直向里走就会找到新西兰航空的值机柜台超经旅客可以直接跳过人从众的普通柜台前往Premium Checkin柜台值机里面还有直达优先安检通道的直梯超经旅客也可以使用！【候机楼】通过海关及安检后会有一长段的免税店区域穿过免税区后才会到达登机区域奥克兰机场的登机口个人觉得挺分散的扶梯上上下下，也不是很方便但是，大片的落地窗和窗边座位对于飞行爱好者来说还是比较友好的可以拍拍一些飞机 和 机坪NZ284是由一架机龄12年的B777-300ER执飞注册号ZK-OKQ是全黑的涂装与新航SIN-CHC的全夜间航班不同NZ284是一个全日间航班航班于早上10点15分起飞于新加坡时间下午4:46到达起飞后，空乘并没有要关闭客舱灯光让旅客入夜的意图所以也没有强制旅客去关遮光板也因为是全日间航班的关系有了两顿完整的正餐并且其实..空乘也会更辛苦一些因为大家醒着的时间更多需求也就自然而然更多而且据观察，超经一共是两位乘务员，但会轮休除了发餐时间外其他时候都只有一名乘务员来服务所有超经旅客【客舱及座椅】新西兰航空的超经也是2-4-2布局这次选择的是23A的座位是超经第一排会有更多的脚部空间而且进出也不需要打扰到旁边的旅客这个座位是要付费的大概在100 NZD左右因为是第一排起飞前和进近时 PTV不能使用（除了播放安全须知的时候）航班配备免费WiFi不管是不是新西兰航空会员都可以用速度可以接受总的来说这次新西兰航空的体验还是非常满意有新鲜感的加持也有新西兰航空在各种细节上的惊喜就是仍然对他们的商务舱不感兴趣超经旅客的优先安检通道动感十足的滑行音乐无比热心且热情的空乘社恐友好的PTV“点菜系统”还有以假乱真的卫生间壁纸无不让人印象深刻再加上相对新航更加优惠的超经票价其实在SIN-AKL这条航线上对我还是很有吸引力的新西兰是一个特别特别美丽的国家这次在新西兰感受了秋冬还是希望能在夏天再去一次或许那个时候我还会选择新西兰航空感谢大家看到这里下面是一些樟宜进近时的瞬间以及飞往奥克兰途中的一些日出照片