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在澳航日出计划正式开始之前,新航在全球最长十大不经停航线上依旧占据四条。其中至纽约JFK航线一直稳居第一位,比纽瓦克仅多出3英里。在澳航反扑之前,敢紧打卡一下这条最长不经停航线,同时也是仅有商务舱和超级经济舱的航线。
时间:2023-12-27
航程:SIN-JFK
航班号:SQ24
注册号:9V-SGD
型号:A359ULR
机龄:5年
因为前一段在香港已经打出登机牌,且新航直接把行李挂到JFK。从市中心出发,地铁一路直达樟宜机场。太久没经历过大热天,早上八点出门就一身汗,一直到上了地铁才感觉到略微凉快一些。
樟宜机场不愧是全球最佳机场之一,与其说是机场不如说是一座花园。随处可见的植物和航站楼融为一体。因为时间还在,飞速打卡了一下星耀樟宜。由于时间还早,并没有开始滋水。靠近观景台更是感觉到一股热浪,火速逃离!
市中心逆着人流坐地铁
Expo中转
到达樟宜T3
通过连廊走去星耀樟宜
没有喷水的星耀樟宜
超级经济舱区
头等/公务舱区
全自动清关
值机柜台在T3,本想打卡蝴蝶园,但热到晕厥的我只想赶紧去洗个澡!自助通关后休息室就在二楼不远。新航公务和头等有单独休息室,公务休息室十分巨大。放下行李直奔洗澡间。洗澡间共有15个独立房间,基本做到了随到随洗。不过洗澡期间外面的员工一直在聊天,感觉多少有些怪怪的。
神清气爽的洗香香开始觅食,餐点非常丰富,热档口提供各类面条。休息室员工非常多,刚用完的餐具立马就有人过来收走。
新航休息室指示牌
巨大商务舱休息室一角
另一角
冲进淋浴间洗澡
热餐点
面条档口
冷餐区
酒水饮料区
上个厕所去登机口
巨大休息室另另一角
和很多东南亚市场一样,樟宜的安检都设在登机口隔离区。提前50分钟开始往登机口走,过完安检后扫描登机牌就进入了登机区域,效率非常高!
登机落座,这架飞机的座椅和头一天的A380略有不同。靠窗座椅和中间座椅没有错开,整体隐私性不如A380。座位上提供了拖鞋袜子和眼罩,没有洗漱包。CC将毛毯包装拆开一一发放,并提供了欢迎饮料。看到我一直在扇风,主动告诉我说会去调节客舱温度。客舱中间没有行李架,天花板很高,毫无压抑感。
没想到的是,显示屏居然不是触屏的,需要通过遥控器操作。对于习惯了触屏党的人来说,有一些不友好。今日航机依旧没有机外摄像头,这一点比不上东航。
今日航机
过完安检后登机检查
检查完后就是大厅,广播登机后直接走就行了
开两门
今日座位
很宽敞
雨
欢迎饮料
调节按钮
三个方向光源的阅读灯
洗手间的补充洗漱用品
所以前方化妆镜
说起全球最长航线,很多人都以为是新加坡到纽瓦克,又或者是SQ26,经停法兰克福到纽约JFK。实际上目前最长的航线是SQ23/24新加坡直飞纽约JFK。感谢Aeroplan让我和队友打卡这最长航线的商务舱。
飞机提前推出,樟宜效率!起飞后一个转弯,直接飞向太平洋。CC先是送上热好的坚果和饮料。因为是第一段最后一排座位,铺完我的桌布以后CC开始推车开第一餐。午餐的前菜Prawn and Fennel Salad味道非常好,根本不够吃!主食是提前选择的好评如潮的龙虾!卖相根本不像烤箱里的出来的菜,依旧好评!甜点选择了巧克力冰激凌,有点像千层雪。
餐后要了一杯Silver Moon Tea,客舱灯光调暗,氛围灯亮起。CC发了过夜包。扁扁的一个过夜包非常方便存放,牙刷之类的洗漱用品在厕所可以找到。插上手机充电的时候发现会和降噪耳机有干扰,还是留到睡觉的时候充吧!
不过下午三四点,整个客舱已经是夜间模式,CC过来询问他不要帮忙铺床。我是真不敢睡,也不方便打开遮光板,还就挺难受的。纬度高了以后天也黑下来了,感恩西风,航速飙到了1110km/h!飞过东京点了一份Red Nar Talay,辣椒酱绝了!
新加坡时间21点左右,CC来确认Midflight Onwards。看到我热的一直在用安全卡煽风,主动过来说把客舱温度又调低了一度到21,感恩。氛围灯亮起,热毛巾擦擦手愉快的开餐了!开胃菜是Chicken Satay,再次夸一下这个花生酱实在太香了!这一餐CC从后往前Serve,正餐已经不记得自己点的是什么了,不过这个甜甜的小鱼干真的很开胃!甜点选了水果,已然吃撑!
用完餐已经就到了洗漱高峰期,排队刷完牙洗完脸就已经晚上11点了,客舱灯光灭了CC过来准备庆祝special occasion!
在众所周知的原因之后,与国内跨太平洋航线相比,新航的全球最长航线相当于多了一段从新加坡飞国内的距离。众所周知新航可以预约庆special occasion!这次碰巧队友生日,提前两个月就预约上了!
在serve完第二餐之后,CC过来准备special occasion。本来以为只是有贺卡和小蛋糕,没想到实际上这么fancy!机组把托盘交给我,让我亲自端给队友。再次感谢新航机组!
庆祝完所有的生日就开启睡眠模式了,A350的座椅感觉并不友好,整个座椅翻下以后变成一张床,但是腿部从膝盖位置往下活动范围及其有限,整个被束缚住。
飞过阿尔伯塔省的时候,遇到气流一直在颠簸,除此之外睡的非常香。再次醒来已经机长广播即将下降,时间来到了新加坡时间上午五点半。一睡醒肚子就饿了,不过已经没有时间再点任何餐食了。要了一瓶水,拿了几个小面包。
开餐
Sliverkris Sling
超棒的前菜
爆款主食:热月龙虾
类似千层雪?
氛围灯亮起
sliver moon tea
躺着空间也很棒
大部分人进入睡眠模式
小零食
开始跨太平洋飞行
要了一份refreshment
入夜
热到要了一杯可乐
脚下的储藏空间
第一段商务舱中间最后两个座位是机组预留座位
midflight onward的开胃小菜
前菜
主食
第二段的商务舱
洗手间的小兰花
洗漱包里面只有三小样
给队友庆生
铺床看似很大实际腿部空间有限
阿拉斯加
纽约上空的云层非常厚,下降过程中穿过了一层又一层。飞机穿过曼哈顿的时候云层依旧很厚,导致什么都没拍到!接着平行LGA跑道13穿过法拉盛。
落地JFK 4R跑道,下午5点多的纽约已经入夜。没想到的是,飞机没有停靠廊桥,而是远机位,这对于来自于热带的航班来说也太不友好了!开了一个门,四辆摆渡车一字排开把所有旅客带到T4。
整个T4入境大厅呜呜泱泱全是人,显示过海关时间要一个小时。排队入境的时候机组也下来了,碰到服务我这个区域的男CC还跟我挥手打招呼。和队友料到CC们的服务,都感觉其中一位女CC略微有一些差别对待,希望只是我们的错觉。
过完海关已经当地时间晚上7点35了!行李早就被取下放在了一边。一出边境就有一位亚裔工作人员冲我们挥手,看来这已经是JFK的日常了。
西风的加持下,今日SQ24实际飞行时间17小时47分钟。新航的A359ULR座椅不论是坐着还是躺着都很舒服,但是完全平躺后整个腿部空间有些狭窄。餐食无可挑剔,每一道菜不论是卖相还是口味都完全吃不出是烤箱复热的食物。
云层超厚
飞过长滩
落地抵达
远机位
实际排队一个半小时
T4人山人海
行李已经在等了
隔壁航班的行李
以下来自于队友。