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其实这个航空公司还是我刷飞客看到的,之前并不知道这个航空公司,虽然是全经济舱的布局,但是却只有162个座位(参考重庆航A320有的已经是Y180布局了),碰巧这次需要从东京前往大阪,查了一下票价挺便宜,就来体验一下。同程购票,票价含税CNY536,这个票价在京阪线全服务航司中算很便宜的了。
![]() 星悦航空的飞机(与当时实际乘坐并非同一架) ![]() ITINERARY 前一天晚上抵达的成田机场,为了第二天能在NRT拍会飞机所以提前预定了一家成田机场附近的酒店(成田威可酒店,距离JR成田站和京成成田站步行用不上5分钟就能到,到机场也就十几分钟,如果在成田机场跨天中转也是一个很不错的选择)![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 星悦航空值机区域 ![]() 这柜台弄的挺高端 ![]() 日本国内线,薄薄的一张纸 我到HND到的太早了,于是就所有航站楼都溜达溜达。![]() 这摆了一堆飞机模型 ![]() 可惜上航330都成历史了…… ![]() 值机柜台 ![]() T2的观景台 日本国内航线的安检是真的水,相机、充电宝都没让我拿出来,貌似水也可以带?分配的84号登机口,结果一看……是远机位,行吧,这也是我第一次在日本走远机位,当一个新体验吧。另外,我犯了个低级错误,把登机截止时间看成了登机开始时间,得亏我当时就在登机口那层坐着,反应过来时虽然已经开始登机但是只到了G2组,这要是我傻呵呵的安检都没过那就完犊子了……让我比较奇怪的是星盟金可以走G2?可能跟ANA有点关系。![]() 羽田机场国内候机厅 ![]() 远机位 ![]() 得亏在登机口眼前坐着 ![]() 好奇怪的摆渡车? ![]() 跟大巴似的 摆渡车开了好久终于在一架全黑的飞机前停了下来(方圆一公里一架飞机也没有),是日航机JA05MC,一架13年机龄的A320,于2011年1月31日交付星悦航空,全机采用Y162布局,可以说是非常宽松的了。![]() ![]() ![]() 滑来一架达美的359 全机采用皮质座椅(也是本次航班体验唯一一个雷点,系好了安全带的情况下人仍然有往下出溜的感觉),座椅间距非常非常宽,感觉要比某些航司的公务舱要舒服,全舱均配备IFE,功能并不多,但是也聊胜于无,这其实比ANA和JAL很多飞日本国内航线的飞机要舒服。星悦航空好像是和某个科幻电影合作?或者这个机器人就是他们的IP?安全须知和杯子上都有一个类似于机器人的角色。![]() 客舱 ![]() 座位间距 ![]() 安全须知卡(印了注册号,但是并不是本架飞机) ![]() PTV ![]() 这个是啥角色? 推出时已经快到起飞时间了,感觉大机场出发的航班起飞时间都会晚一些,起飞也比实际推后了15分钟,不过无伤大雅,起飞10分钟后乘务组开始客舱服务(10分钟???),提供一次饮料,当然我只要了一杯水。![]() 滑行 ![]() 准备起飞 ![]() ![]() IFE航图是可以正常使用的 ![]() 杯子,SEVENTEEN是啥科幻主题的电影吗?17? ![]() 配有USB接口和杯托 下降阶段不停的颠簸,而且幅度蛮大的,估计跟KIX是填海机场有关系,提前6分钟抵达关西机场,在关西机场看到了好多国内的航司,下机时机组返还了Log,还送了小礼物,奈何我英语不好他们跟我说了啥我也没听懂(那边人说英语一股日语味)。![]() 快到啦 ![]() 安全出口座位并没有比普通座位宽很多(毕竟他家普通座位就太宽了) ![]() 停在了南航哪吒汽车彩绘旁边 关西机场国内航班采用进出港混流的模式,也就是下机直接进候机厅,可能关西机场以国际航班为主,所以国内候机厅很小,行李提取区域空间也不大,没几个转盘。![]() 到着 ![]() ![]() MQ??? ![]() 这是谁托运了把雨伞? ![]() ![]() ![]() |