最近随着东航逐步复航了布里斯班 珀斯 凯恩斯的航线,东航的大洋洲航线几乎已经完全恢复了,价格也回到了之前的水平。这次从澳洲回国过年,还是选择了东上航的787梦想客机,MU738这班的时刻很不错,中午飞晚上到,刚好回家休息,对我来说很完美。
从市中心驱车到机场大概半个多小时,还是很快的。值机区域位于一共开了三个高卡以及商务柜台,可能到的比较早,值机并没有排队。不过值机的时候意外的发现升舱有特价,从商务升到豪华商务U舱只要200刀起,不过还是得看实际舱位,楼主是Q舱,计算后升舱需要400刀。但是相比于平时一千多刀的升舱价格还是很划算的,果断掏钱升级了。
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三个高卡和商务柜台
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特价公务升豪华公务 真的太划算啦
过机场安检的时候人是真的很多,毕竟墨尔本机场的早上是出港高峰。商务可以走快速通道,不过最后还是一起汇入安检的,所以这个快速通道并不是快速哈哈。过海关边检这里的话就很快了,刷一下护照和脸就秒过了。
东航使用的是澳航的商务休息室,位于地下一层,没什么风景,装修也是有是年代感十足,不过马上就要重新装修了,还是蛮期待的。休息室的空间倒是很大,有三个用餐区,还有点单的区域,不过也没什么好吃的,无非就是一些炒蛋omelet之类的罢了。话说澳航好像已经和东航结束合作了,不知道以后东航的休息室会不会换地方,毕竟不是同一个联盟的。
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选到了心心念念的1A
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出发口
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商务有快速通道 人虽然不多 但是安检效率很低 等了很久
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退税的地方
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墨尔本机场上午出港的国际航班
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免税店的品牌并不多
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用的是澳航的商务休息室 人很多
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办公区
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用餐区
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味道一般般
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冷盘到是很多
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酒水台
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饮料偏少 酒倒是该有的都有
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吃完饭 在静音区休息一下还是很安静的
登机的话也是正常的商务高卡优先,不过最后还是单廊桥登机,但是这架787好像停了个A380的机位哈哈哈,看见了一共有三条廊桥,最后就接上了一条感觉怪怪的。
不过这一切在登机后都解释的明白了,询问CC后得知,今天这班的总体上座率不高只座了一半,商务目测只有40%的上座率,座位基本上一半是空着的,难怪升到豪华商务的价格这么友好。话说不是更应该把经济升商务的价格降下来点嘛,毕竟空着也是空着。
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是上航的787执飞的 不过后面纽航的黑武士777好帅
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南美航空787
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登机啦
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落座在1A. 才四年机龄的787保养的是真的一般,尤其是座椅。
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腿部空间还是蛮宽裕的
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欢迎饮料选了橙汁
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豪华商务毫不意外的只有我一位乘客
这款座椅是出自Thompson Vantage XL,虽然和达美的Delta One是师出同门,但是东航对其进行了改良,那就是加长第一排的空间,设计出了一款头等舱座位的产品,不过还是叫做豪华商务(U舱)。我猜测可能是因为仅仅只有座位升级,而隐私性和各种软件并没有明显区别的原因。毕竟没有隔断,并且餐食也是和商务一样的。
个人体验下来,舒适度确实比后面的普通商务好上一大截,毕竟在飞机上开阔的空间感是最大的奢侈。服务也能明显的感觉到比商务要好一点。墨尔本出港的餐食就不做过多评价了,一如既往的难吃。不过特饮还是在线的,就是有点怀念薄荷牛奶。不过飞行途中还是出现了一点小插曲,1A的屏幕熄不掉,后来也及时的给换到了旁边的1D,座位明显感觉比1A新好多,可能大家对于1A都有一些执念。
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氛围感很棒
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门拉上可以变成一个小包厢 私密性很好 很适合我这种i人
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独占两扇窗户 比起77W头等的三扇还是差一点
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说实话这个肩带真的不舒服 好在平飞后可以拆卸成腰带
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PTV反应有些迟钝
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mini bar放了瓶圣培露和矿泉水
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储物空间非常丰富
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这个餐桌有的时候经常拉不出来
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足以放下一个背包
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上座率是真的低
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起飞后Wifi就可以直接用了 网速不错
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酒水单
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菜单也恢复了
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本次包括一顿正餐一顿轻正餐
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明亮前橙好评
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万年不变的前菜 三文鱼沙拉
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鸡肉饭很一般
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餐后甜品和水果
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这个鸡肉面还挺好吃的
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豪华商务空乘会帮你铺床 但是床垫还是没有的
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由于1A的屏幕有问题 关不掉. 所以给换到了旁边的1D
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1D倒是比1A新上不少
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睡的很舒服 脚步空间比起后面的商务宽裕了许多
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全程都是亮着的屏幕 有点光污染。话说CC不能把这个座位的多媒体关了嘛
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睡醒把特调都喝了个遍
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还是想念之前的薄荷牛奶
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最后虽然晚点了快一个小时起飞,但是还是准时到达了。后来在行李转盘看见了监控还是挺有意思的哈哈。总体来说,感觉还是蛮不错的,也配的上豪华公务这个名字,公务之上,头等未满。
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行李监控还是蛮好玩的哈哈
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