航班号:CZ6125
飞机编号:B-2417
机龄:18.6年
机型:空客321-231
舱位布局:J4W18Y167,189座
起飞时间:8点3分
落地时间:9点1分
飞行时间:58分
常旅客级别:CZ V
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2024年第21个航班,南航第4个航班。南航会员今年打算累积个银卡就ok,金卡、铂金卡随缘,能进卡客休息室、优先值机和优先登机就行。
连京线早班客座率不错,3月出行淡季南航采取了低票价策略,前舱满座,明珠舱S舱690元没有满座,后舱折扣票价在500元以下接近满座。
去程选择了MU2517,WUH-TAO-DLC,返程选择了CZ6125加上MU2452,DLC-PKX-WUH。以前也走过浦东中转的航线WUH-PVG-DLC和DLC-PVG-WUH。
当日航班停靠DLC143远机位,由12号登机口摆渡车登机,假廊桥登机,在DLC廊桥资源紧张时属于常规操作。
进舱门前经典视角来一张
假装通过12号廊桥登机,来一张DLC日出。
进航站楼前来一张大连日出。
当日航路,航程顺利。
大连周水子机场就在市区,赶早班机,稳妥的提前预约了送机商务车。12公里车程用时15分钟,DLC早高峰一如既往的人多,除了拿行程单没排队,值机和安检都排长队,值机柜台当日也没有严格区分金银卡和两舱铂金卡,两舱、铂金卡柜台一样的排长队。安检排队人数也是最近几次DLC早上出港最多的一次,排队25-30人。
安检排队了20分钟 ,快排到登记柜台卡,后面忽然来了一个大聪明,以已到登机时间为借口,想直接插队至排队第一位,忽悠着前面几个排队乘客同意其插队要求后,从后面又叫了插队大部队(人数5),瞒天过海这招是行不通的,排在前面几位乘客立马反悔不同意让这些聪明人插队了,排队队伍中多位乘客也同样已到登机时。
南航所谓的两舱安检通道排队25-30人,铂金、金银卡,两舱,还有银行卡,花了里程兑换了快速安检的都一起排队。
DLC南航休息室分为两舱和会员两个休息室,前台刷登机牌,两舱、铂金卡使用左手边休息室,金银卡乘客使用右手边休息室,简单选择白水鸡蛋、小米粥和凉菜充当早餐,等着广播通知登机。
进休息室时前台工作人员提前告知远机位有小车送,哈哈又是通过廊桥再上摆渡车登机。当日4位前舱乘客加上1位后舱铂金卡乘客,小车5人优先登机。
登机时乘务长在前服务间迎客,南航负责公务舱的号位是3号位,2号位是后舱管理号位,晋升次序是先晋升后舱责任乘务员2号位,再晋升公务舱乘务员3号位,如有描述不对,欢迎指正。
机龄快20年的189座空客321,公务舱一排4个座位,占据3扇窗户的空间,腿部空间还行,座椅舒适度一般,包裹性尚可。拖鞋、靠枕、毛毯、报纸和小矿是前舱标配。南航60分钟左右的短航程前舱照常提供拖鞋。
3号位CC在前舱服务,虽然是南航大连乘务组,北方服务风格,服务上仍然可以看到亲和精细的影子。欢迎服务提供热毛巾,欢迎饮品自选,选择了碧螺春绿茶。
天不是很蓝,有点朦胧的感觉
远机位小车
60分钟左右的短航程,CC基本不用起身,下降前安全检查也是通过客舱广播来提醒乘客。短航程没有空中客舱服务,起飞前给了一个点心袋,一小块三明治,一根冰凉凉的香蕉和一小袋低配版坚果,点心餐一如既往的寒碜。虽然是远机位,登机速度很快,基本没延误,8点3分DLC28跑道起飞。快20年机龄,客舱设施肉眼可见的各种破损老化。
起飞前3号位CC两舱服务规范完整,亲和力好,饮品有主动提出续杯。平飞阶段大概不到10分钟,可以使用洗手间,洗手间一客一打扫,基本整洁无异味。
撤轮档推出,开始往起飞位滑行。
9点1分PKX 01L跑道落地,滑行至D指廊,停靠169廊桥。下机后步行前往东航中转柜台。
旅途随手拍。