第一次国航大兴出港，终于还是低价战胜了心理距离

一直都非常抵触大兴机场，心理上认为超远距离难以接受。而且大兴机场地铁票价比首都机场地铁价格更高，让接受不了公共交通高价的我在大兴机场开航这么多年都是敬而远之，只是在南航赠送免费送机券时体验过几次大兴出港。清明节前10来天，无意中发现假期最后一个工作日下午起飞的国航大兴南宁只卖600，在今年航空票价高企的背景下，这个价格已经算是捡漏了，于是终于还是让低价战胜了对遥远大兴机场的心理抵触，有了第一次大兴国航出港体验。好在国航在大兴机场也送机场地铁，解了我一块儿心病。由于提前太久出票，工作的不确定性，让我选择在国航APP出票，以防万一不能成行可以用国航APP的退票券。就是这个顾虑，放弃了在中信指定渠道出票，没想到当天航班还正好到达延误了两个半小时。真是一赌延误就输，一实际乘坐就延误.......其实大兴机场地铁还是挺快的，不考虑价格的话挺方便。特别是地铁出来到航站楼的步行距离很近，在全国机场里应该都是首屈一指。国航在大兴机场用的机场代理，高卡也没有优先安检，从这一点体验上来说是很大短板。第一次国航大兴出港，当然也就第一次有机会体验国航在大兴机场使用的BCS两舱休息室。虽然不是自营，水准还是挺高的，餐食保障不比国航在首都T3自营休息室差。在休息室得到通知要延误1小时，国航缺大德，要是早一点通知，我就改首都机场的航班了。问BCS休息室的前台，说不算延误，这是调时。登机后，在飞机上又等了1小时，心里一直祈祷赶紧走啊，咱今天低舱位，而且又没有延误险护身。国航的经济舱橙汁恢复了，不过是一个杂牌子——一支笔。而且只有橙汁换了牌子，其他果汁还是用的汇源。前几天发现深航也是如此，不知道汇源橙汁到底发生了什么。抵达南宁前果然提前很久就被要求拉板，对此行为有愤慨、有屈辱更多是无奈。南宁真是付出太多，和南边停战三十多年了，南宁仍然在负重前行，这两年各项数据都十分难看，机场军民两用也让吴圩机场吞吐量排名节节败退。一出地铁，看到三角梅开得肆无忌惮，什么时候能看到南宁能像其他城市那样发展得山花烂漫。