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濤聲依舊:韓亞航空A380/A330商務艙 NRT-ICN+ICN-HKG

2024-6-1 16:54 | 作者: SamOnPaterson | 查看: 1251| 评论: 0| 原帖 |赞:  84

摘要: 一、航班概況1) 東京-首爾段OZ101 NRT T1S 13:20-15:55 ICN T1飛行時間:2h12mins機型:A388Reg No.:HL7626日期:09/01/24座位號:9A/10A2)首爾-香港段OZ745 ICN T1 19:50-22:50飛行時間:3h33mins機型:B772—— ...
一、航班概況
1) 東京-首爾段
OZ101 NRT T1S 13:20-15:55 ICN T1
飛行時間:2h12mins
機型:A388
Reg No.:HL7626
日期:09/01/24
座位號:9A/10A
2)首爾-香港段OZ745 ICN T1 19:50-22:50
飛行時間:3h33mins
機型:B772——>A333
Reg No.:HL7746
日期:14/01/24
座位號:4A/4C
二、OZ101: 東京成田-首爾仁川段
2.1.【成田出發】
韓亞航空從東京成田機場的T1S區出發,該區域供所有ANA即星盟伙伴使用。成田機場的地理位置懂的都懂,就好比香港機場沒有選在赤鱲角而是選了蒲台群島。一般我會選擇Skyliner從往返成田和東京市區(上野),班次比較多且購票方便。
韓亞航空使用Zone H辦理手續:
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還有一個聊勝於無的星盟快捷安檢通道:
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ANA和美聯航在成田都有設休息室,選擇了離登機口最近的、來過好幾次的美聯航休息室。
基本的感覺就是這個lounge非常非常大,座位很多而且落地窗也管夠,不過餐飲就普普通通,每次來好像都是大差不差的食物。
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壽司+冷面,標配之一
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日式小甜點+橙子,標配之二:
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當然,在落地窗旁曬曬冬日的暖陽、看看飛機,也挺愜意。
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日本全新的廉價航空品牌Zip Air,配有全平躺式的商務艙
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Eva也是NRT的常客。過兩天出一期Eva的航班~
HL7626從首爾到埠。是日首爾下雪,稍稍延誤。
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2.2. 【OZ101 機上服務】
韓亞一天有很多航班往返東京和首爾,因為我的gf還沒有坐過A380,所以選擇了101次航班。基本上韓亞的寬體機隊都有執飛該班次的可能性,當時還有「空中皇后」也常大駕光臨該班次,可惜沒多久就退役了。當然,韓亞的A380們也將在數年後退出航空界的舞台
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韓亞沒有開源節流,和口罩前一樣,2個小時的航班也配有拖鞋。
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商務艙分成兩個區域,採用交錯式的1-2-1佈局;前艙的8、10排和後艙的奇數排(15、17、etc.)會更靠近窗戶,其他的排數更靠近過道。男人老狗,當然把景觀更好的10A讓給gf,是日入座9A。
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CC非常友好地過來自我介紹、分發入境單、收走大衣。不過,是日的航班沒有迎賓飲料、沒有毛巾,算是個小瑕疵吧。
滑行途中路過ANA的大海龜。
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起飛後,CC才過來詢問餐點和飲品的選擇(對頭,是日航班的服務流程確實是反著來的哈哈哈),餐點有西餐和韓餐可選。搭乘了相當多次韓亞的商務艙,個人感覺西餐餐單總是會更走心一點,韓餐的設計總感覺很不夠格。
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短途線提供紅、白、香檳。韓亞的香檳用的是Heidsieck Monopole Blue Top,口罩之前用的是Champagne Drappier。
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為何情侶旅遊要選兩個窗邊座位:因為對方基本上天天見,但沿途的風景不然。
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伴著富士山開餐,先是香檳和堅果。
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然後是一盤端上的主菜。這可能是我在飛機上吃過的最好的牛排,不乾不柴+非常多汁+量大管飽,對我的牙和我手上的餐刀足夠體貼。
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gf要的韓餐,猜都不用猜肯定是韓式拌飯啦。
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餐畢還可以去休息區坐一坐,雖然沒有中東三大航的Onboard Lounge那麼豪氣,但是也蠻簡約溫馨的。CC還來詢問有沒有別的需要的、需不需要喝茶什麼的。
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洗手間非常大,有香水、漱口水、牙刷等等。
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降落之前,CC來歸還大衣,並且再次向每位乘客致意。
三、OZ745: 首爾仁川-香港段
3.1. 【仁川機場出發】
仁川機場在首爾車站設置了城市候機樓,可以直接托運行李+出關,到達仁川機場後還可以使用fast track安檢。不過,是日住在麻浦附近,有機場線的普通車可以直達機場,所以選擇在機場直接辦理手續。
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Zone A專門辦理兩倉的手續,甚至還圍了一下,看起來神秘兮兮的。
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韓亞有三個休息室,選擇離登機口最近的即可。
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這個休息室也來了很多次,總體而言食物非常簡單,碳水為主,而且絕大部分韓國人都是來吃辛拉麵的hhh。
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牛角包很鬆脆,唯一的亮點。
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縱使吧台酒類萬種,啤酒還是韓國人的獨尊吶。
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浴室有4間,環境還不錯,可以在前台預約使用。
休息室的窗戶挺多的,可以看到停機坪。
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韓國的全新廉價航空品牌Air Premia。寬體機類似Scoot,有高經,沒有Zip Air那種全平躺的座椅。
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好久不見的AA
3.2. 【OZ745 機上服務】
是日晚點了一個半小時。
另外,是日的機型也從1-2-1佈局、配全平躺座椅的B772變成了2-2-2佈置、配斜躺座椅的A333,私密性和舒適性略遜色了一些,不過對於3個多小時的航班而言還是足夠的。
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登機後,CC先過來對晚點表示抱歉、並且介紹了飛行計劃,然後收走了大衣。繼而分發了歡迎飲料+選擇餐點。
西餐的主菜有燉牛肉配Spätzle(德國麵疙瘩)或者瑪莎拉雞肉兩種選擇。韓餐的餐點重在介紹,實際上還是拌飯,前菜和甜點分別是西葫蘆和核桃糕,不才還是選擇不置可否吧。
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另外,該程航班較長,所以配了單獨的酒水單。這可能是我在亞洲航司上看過的最厚實、最豐富的酒水單,十足的賓至如歸之感。
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滑行的時候看到了夏威夷航空的美女頭,嗯,大晚上看起來還挺瘮人的。
由於是日航程較長,西式餐點是一道一道上的(韓餐是一盤端)。
先是沙律和頭盤,以及熱騰騰的麵包:
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飲品要的是Rémy Martin VSOP干邑酒。
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主菜要的是燉牛肉和Spätzle,還可以自選一個醬料,我選擇了燒烤醬。Spätzle做得非常地道,感覺也是亞洲航司很少見的如此地道的歐洲特色菜。(類似北方的拌湯裡面的面坨坨)
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如果選擇韓餐的話,現在就可以睡覺啦~ 選擇西餐的話我們繼續:
接著是餐後的芝士盤,CC會推個小車出來分發,並且會親自為你倒上一杯波特酒。韓亞的選用Taylor's 20 Year Old Tawny Port,和口罩前一樣;不過最最最可惜的是之前他們還有一款非常不錯的冰酒叫sawmill creek vidal icewine,可惜現在不提供了。
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最後還有哈根達斯收尾:
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吃飽喝足,便躺下休息等待抵達。洗手間裡的東西跟上一程是一樣的,想刷牙漱口都可以,就不贅述。由於晚點,到達之後就沒有機場快綫了,含淚打車回家。
【小總結】
筆者第一次坐商務艙就是乘搭韓亞往返首爾,當時還是小孩子的我,別提有多激動。數年來也乘坐了很多次該航司的航班,感覺他們總有很公道的價格、且服務的穩定性很不錯,體貼、全面但又不置於熱情到太過(尷)火(尬),總體還是蠻推薦他們家的航班的。
謝謝您的觀看,祝您:
童心不泯,青春常駐。

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