不多不少，刚好能坐：巴拿马航空CM807/761 JFK-PTY-LIM 纽约肯尼迪-巴拿马城托库门-利 ...

纽约-利马航线上有美联航、达美和LATAM三家直飞，单程票价一般在400美元以上。巴拿马航空COPA经巴拿马城转机的基础经济舱是这条航线上最便宜的选项，只要单程两百不到，含手提行李，不含托运行李（星盟金卡可以正常免费加一件），对于一个近八小时飞行的距离来说十分划算，甚至比不提供餐食的avianca还便宜。如果计划顺路在巴拿马旅游的话还可以利用COPA的Panama stopover，免费在巴拿马停留最多七天。不过整趟体验下来，可以说COPA的水平也就配得上它的票价了COPA在JFK的地勤是lz至今见过水平最差、带来值机体验最差的。首先，队伍不区分任何优先，只分成bag drop和人工柜台，好在数量不少，足以应付当天最后一班737的客流，排队也用不了多久。其次，可能是因为目标客群全讲西班牙语，COPA的地勤貌似是自家从巴拿马带来的，地勤的英语水平只能说是会但不完全会，遇到问题时沟通比较费劲。再次，COPA的系统莫名其妙，添加韩亚钻卡之后手机app可以识别为星盟金卡并显示全套Premier access，地勤电脑里的系统还提示第一件托运行李需要付费，给lz办理手续的是个新来的啥也不懂（当然，也有理由怀疑这些地勤全都啥也不懂），拍了韩亚电子卡的照片，发到whatapp还是短信工作群里耗了几分钟才给免费托运了。最后，登机牌上优先登机的组别自然也是没有的，问这个地勤能不能手动改一下，她说不知道咋办，请找登机口的人（登机时轮到星盟金卡的组别也让lz上去了）。碰上这种航司自家的草台班子地勤，再想想美国本土那些既没工作态度也没业务水平的机场地勤，真是幸福的抉择啊作为星空联盟成员，COPA在JFK T4自然可以用印度航空的休息室，但是晚上十一点就关门了。凌晨两点多出发的CM807自然是没得可用，不过T4这家印度航空的休息室风评不咋样，也没有错过太多。起飞后无任何服务，乘客都在抓紧时间睡觉。降落前一小时出头开始发早餐，不挤占休息时间，这点COPA值得表扬。 PTY的转机体验很不错，混流设计，新的T2宽敞明亮。餐厅和商店的物价对标美国。 中午时分的边检没什么人排队，迅速通过。虽然COPA在JFK的地勤水平差得离谱，好在在那之后，两段的空乘和巴拿马城的地勤都是水平在线而态度良好的，机舱内的硬件和软件也都达到了全服务航司的下限。结合低廉的票价来看，既然COPA不嫌我穷，那它可能已经是飞往南美洲的上上之选了吧