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2024年5月28日海湾航空（GULF AIR）首航上海（29日抵沪），按一周四班的频率运营。本帖对首航后的某次飞行作一概述。
   GF在PVG的T2，T2外围安检还是有点不便的，之后的“海关-移民-登机安检”反而更显丝滑。出关后便可见多家外航的宽体机。           是日担当机型为GF目前唯一的宽体机型号B787-9，两舱26+256规格。B787和A350似乎已成当代宽体机主力，新鲜感属实有限。     该司空乘貌似以印/巴/东南亚来源为主，南亚裔尤其多。空乘标准装还包括一顶青色带纱小帽，工作时不戴者居多。服务质素平平，但态度还是比较热情的。客舱内会提前备好已封装的毛毯，但由于B787的空调动力设计问题，推出前和推出后较长的一段时间内不会用得上。        厨房仍留有GF的旧logo。很遗憾洗手间未拍摄，部分洗手间门朝向机舱门通道。 经舱正餐口感骇人，就不展示了，着陆前的简餐正常一点。沙乌地产果汁的丹宁含量似乎比较高。面包倒是经过加热的。   降高度后多哈近在咫尺，多哈夜景还是相当璀璨的。  BAH进场前的五边进近。麦纳麦的夜光图大体不逊多哈，可惜舷窗有点脏。 PVG✈BAH航段乘客以国人为主，可能是受价格优势影响，转机客众多，本班大致是满员状态。    大约是昏礼的时间到了，BAH航厦内传来悠扬的诵经声，顿时有了抵达西亚的感觉。   BAH转机需上楼经过安检，之后有较大的休息区域，提供可半卧的设施。但内温很低，与当地的高温有极大反差，需考虑“御寒装备”。  BAH转机时在登机口还会遇到安全门、X光机等设施，不过当时此处不检物。登机前存在对转机旅客的盘问和称重环节，较不友善。     BAH新航厦已全部落成，面积虽远不及DIA、DXB等，但内设的免税店倒也不算太少，只是服务态度一般。      BAH✈LHR先供简餐（一个夹心古怪但可以下咽的热狗），降落前供早餐。选了椰枣配甜饼，含糖量极高。 商务舱设计时改动了中部的大行李舱，净空更加宽阔。座椅选用APEX。  该航段南亚裔、阿拉伯裔旅客是绝对主力，亚、欧旅客很少。 LHR到港，见VS的红丝绒尾翼，可惜它家要退出伦沪航线了。   GF使用LHR的T4   总体而言，GF在餐食、洗手间清洁度、机舱服务、PTV资源和转机服务等方面与卡塔尔航空、阿联酋航空、阿提哈德等友商的差距不小，和内地航司相比也无优势，但它在促销策略（几乎是“无利多销”）的加持下倒也颇具吸引力。作为一家“小众”航司，体验航司服务的新鲜度明显大于机型的吸引力，不过听闻它可能会引进B787-10。 |
