随着各版伪“梦之羽”的出现，素有“梦之鸽”之称的梦之羽也不是那么吃香了，一切随缘，说不定哪天就遇见了～
这不，今年第二次遇见20AL了，稀罕的是三舱布局依旧只有208T，208S，20AL，这一次正好体验一下唯三的超级经济舱。
推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
航司常旅客会籍级别：HU*V
原计划2150的航班，由于天气原因延误至2335，好在延误报发的及时，刚好调整出门时间。
夜间2200，抵达机场办理值机，和领导一起，选择了31A、C。
该机型公务舱1-2-1共26座，超级经济舱2-3-2共21座，经济舱3-3-3共247座。
夜间的出发大厅，灯光已经调暗，由于延误航班较多。还是有不少柜台开放的，但旅客很少，三三两两的。
贵宾室依旧是杭州海翼轩，由于晚餐已经在2000时候结束，但面档仍旧开放，刚好吃个晚餐。
牛腩面，餐饮提升后口感有进步！！可以推荐一下～
挤压的航班着实不少，此刻已经2351，依旧没有通知登机，贵宾室内的旅客在30位以上。
0000左右，终于通知📢登机了。夏天的广深以及华东，真的太难了。
报纸、小框、杂志。
经典的HNA
座椅功能还是很全的，可以和窄体机的公务舱媲美，就是这个枕头小了些，和经济舱前四排提供的小枕头一样。
午夜时分，正是国际的出港高峰。泰国狮航滑过。
座椅右侧的充电口，耳机插口。
座椅调节、娱乐系统手柄、娱乐系统。
整个超经座椅，这个小桌板最“超级”。
按下按钮，小桌板即可自动升起。方便旅客操作。
埃及航空
前往开罗
24跑道准备起飞，前往广州。
超经的超级还是主要体现在座椅以及整个舒适度上，餐饮服务还是和经济舱一致的，不过这大半夜的却是也没有餐饮上的需求了，好好休息最重要。
飞行100分钟左右，抵达广州白云国际机场，旅客们已经迫不及待的下飞机了。
国际灰的内饰，高级感。
隔壁JD
7362这条航线我经常飞，且没几次是准点的，夜航确实很需要休息，相比前几次经济舱体验，虽然都是31排，有很充足的腿部空间，但着实没有办法睡个好觉，而这一回确实是拥有了一个很舒适的休息环境，餐饮服务后直接睡到了落地前，巴不得可以多飞一会。虽然说餐饮上和经济舱是一致的，但对于差旅人士来说休息环境或许更佳重要，确实是个不错的选择，价格合理的情况下都可以去选择体验，不过有时候W舱的售价仅比折扣公务舱或许只便宜了不到200，那就需要根据实际情况考虑一下了。
像我这段体验来说，抛开餐饮真的不比窄体公务舱差，飞长途、国际航班的情况下休息品质直线提升，还有个缺点——目前仅三架三舱布局，如果机型变更，基本就是降舱至全价经济舱Y，那就比较讨厌了，不过Y舱和W舱的升舱（公务舱）价格一样，199-399左右（国内）。
