为了这架744 专门去了一趟深圳

中国国际航空 𝐂𝐀𝟏𝟑𝟏𝟒深圳宝安 - 北京首都 𝐁-𝟐𝟒𝟒𝟓𝐁𝐨𝐞𝐢𝐧𝐠𝟕𝟒𝟕-𝟒𝐉𝟔 头等舱依旧是这架机龄𝟑𝟎.𝟒年的波音𝟕𝟒𝟕，国航引进于𝟏𝟗𝟗𝟒年𝟐月𝟐𝟕日，如往年一样，今年又传出了它要退役的消息，虽然没有任何确切消息，但这种反反复复的传言，我还是决定早点去飞一趟国航的𝟑架波音𝟕𝟒𝟕-𝟒𝟎𝟎(𝟐𝟒𝟒𝟓/𝟐𝟒𝟒𝟕/𝟐𝟒𝟕𝟐)和对外运营的𝟔架波音𝟕𝟒𝟕-𝟖(𝟐𝟒𝟖𝟎/𝟐𝟒𝟖𝟏/𝟐𝟒𝟖𝟐/𝟐𝟒𝟖𝟓/𝟐𝟒𝟖𝟔/𝟐𝟒𝟖𝟕)至此都已经体验过了，乘务员普遍反馈更喜欢飞𝟕𝟒𝟒，她们的工作间有更大的位置冗余，较新一些的𝟕𝟒𝟖则是为了拉更多的旅客而缩减了经济舱间距，并且拆除了一组厨房早上搭乘𝐂𝐀𝟏𝟑𝟔𝟕去往深圳，一直到东莞的时候都是蓝天白云，切入五边以后穿了一坨积雨云，有较强的抬升气流，玻璃上瞬间布满了雨滴，从云中飞出以后便到达了深圳，仅仅是一朵云的间隔，穿过以后的深圳天空阴云密布跟朋友在机场附近吃了顿午饭，外面突然狂风暴雨，深圳机场不接进港航班，发现我的返程航班前序在长沙附近盘旋了五圈，当时进港航班连续去备降，我的这班倒是非常顽强，多飞了一个小时以后终于抵达了深圳机场因为前序延误，加上本场雷雨，我的航班也延误了一个小时才起飞，起飞机场停机位𝟓𝟎𝟒，在深圳机场的卫星厅，深圳机场卫星厅应该是我去过的修的最好的卫星厅之一，和口罩前的浦东一样，但比浦东更新一些因为前面𝟏𝟓:𝟎𝟎的航班推了，所以旅客基本上都改到了我这班，本来客座率非常低的航班，经济舱和公务舱直接被塞满了，头等舱居然也有一个改过来的旅客，我的包舱梦想在起飞前被打破了航路天气良好，落地北京还看到了晚霞，停靠𝐓𝟑𝐃航站楼𝟒𝟎𝟔机位，乘坐捷运出机场航班提供一顿正餐，广式煲仔饭和杭椒牛柳，配水果和柠檬挞，之前只在京广线上见过煲仔饭，国航这个味道居然还不错虽然我始终认为国航的经济舱和公务差距不太大，都比较拉胯，甚至达不到国内航司的平均水平，但国航的头等舱远比公务好太多，如果有机会的话还是蛮推荐尝试一下的本来今年还打算飞国航𝐁𝐨𝐞𝐢𝐧𝐠 𝟕𝟕𝟕-𝟑𝟎𝟎𝐄𝐑的头等舱，最近暑运执飞广州-乌鲁木齐往返，单程五个小时的航程，却比单程不足三小时的京广线头等舱还便宜，应该能把性价比发挥到最高，奈何实在是没时间了，以后再去尝试吧