生命不息，折腾不止（下）。欢乐的时光总是短暂的。MF8101“标杆车”返校报告

（这篇报告也是鸽了好久…其实我很早就飞回北京了，但是一直没有静下心来好好写报告）咳咳…言归正传。这次的报告的航班是厦门航空厦门飞北京的MF8101。这个航班一直给我一种厦航“标杆车”的感受。目前，厦航应该是只有787-8机型有四席头等舱。而8101/8102这对航班，几乎总是788在飞。加上厦门北京这条1700多公里的航线上Y舱票价高达3090。对比另一条更长的厦门哈尔滨航线，2700多公里的Y舱票价仅需2550（这么一想…好像确实因为平时上学飞的航线太“精品”导致一直没意识到厦航有很多全经济舱构型的飞机🤔）除了更高的票价，执飞厦门北京这条航线的机型不是787就是最新321，啊，当然还有早晚的MAX………（…等一下…这不几乎是全部吗？但是可以肯定的是都是新（787:？）优质（MAX：？）舒适（321的座椅：？）机型）

当年757退役前，在厦门北京航线上也飞了好几次757，有点怀念。我依稀记得有一次从北京回厦门，一看757很开心，结果被同行的朋友提醒“那岂不是会很老，还是787更好”。嗯…那是2016年末，离厦航757退役还有一年（🤔）也算是抢救式体验了？总之，在被321“折磨”了一段时间之后，这次飞787真的是不禁感叹：“还得是宽体机”。飞得真的要比窄体机舒适不少，加上787梦想客机黑科技加持，那是真的很开心了。这次执飞的机型是787-9，只有商务，没有头等（虽然这俩我都买不起）。注册号B-1566。厦门高崎机场，嗯…上一次写厦门出发的报告里也提到了，那是真的很近。以前家里来亲戚，都是航班落地了才从家出发去接人，基本上我们到了，亲戚的行李还没出来呢。目前从厦门出发尚且还属于“打车不太贵俱乐部”的。此等便利恐怕到26年翔安机场开通就没有了…到达机场，A岛柜台值机托运。无比丝滑，现在已经很少因为托运关机的电脑被开箱了。拿好登机牌，上楼过安检。诶…！易安检…！我记得两三周前出港的时候没这通道啊我当时还说T3要是给金银卡旅客开放快递安检可能安检压力有点大来着🤔。和边上负责管理安检通道的工作人员稍微了解了一下情况。小哥说因为近期刚开放，目前来说算是快速通道，还不是易安检，未来会继续改进。看这意思厦门T3准备整满血易安检么，像深圳那样，电脑雨伞不用单独过检啥的。不过…如同上一篇报告说的那样…我还是约不上#躺。感觉厦门高崎机场易安检的未来（也就到26年了（划掉）还是有梦想的（快速过了安检，走，沙茶面。厦门航空厦门休息室，也来了好几次了。从厦门航空自己的国内休息室来说还是很不错。面档，熟食还有饮料咖啡，应有尽有。但是还是和别的大本营休息室相比…T3航站楼确实有点老了。等翔安机场开通，应该会有更棒的休息室了。出发当天休息室人流还可以，不至于拥挤。从金银卡区域向黑钻/头等区域偷瞄，诶…感觉今天那边人不少诶。看来商务大佬们主要都是飞中午的航班么。按照时间来说，早餐自助的供餐时间应该已经过了，不过热餐自助并没有完全撤掉。还有一些热菜可以选取。另外就是…沙茶面！整了碗面，拿了点虾仁，开了个可乐，舒服！吃完早饭，准备去和飞机“大眼瞪小眼”，不过靠窗位置都满了…拿了一个小脆饼吃，等待登机。吃了点小零食，也差不多该登机了。这回登机口是8号，在安检出口那边…厦航的休息室在2号登机口边上。稍微有点远…开走。不过这样一想，确实在有了优先登机的权益后，好像很少提前去登机口了。曾几何时，我还会提前大概十五分钟从休息室向登机口走，现在吧…就经常触发航旅的分秒必争徽章。🤔走向登机口的过程中，似乎遇到了高级黑钻大佬，和专属引导地勤一同往登机口走。感觉厦航这个服务真是尊贵啊登机，拍铭牌，找座位（万年（或许没有）不变（上回不就42J）的42L）一气呵成。坐下稍微玩了玩787的电致变色玻璃。诶…等一下…今天开的门是左1门在我的印象里，厦航787好像登机会开左左2门从商务和经济中间登机来着…🤔诶…等一下…我好像从来没有在厦门从廊桥上787。之前出发都是远机位来着。难道说廊桥位的话…高崎机场廊桥都是接左1门么。座位上已经备好了报纸小矿枕头和毯子（经典四件套）。座椅前面还有一份787特有的宣传资料。不得不感叹…宽体机腿部空间好宽敞啊。明显感觉比321neo多一块。不过仔细看了看座椅，似乎也没有多厚啊…也属于是轻量化座椅那一溜的。不过我印象里没有321那款坐着那么累…（每日黑321座椅1/1。依稀记得在321首飞第二天走进客舱的时候，看到那个薄薄的轻量化座椅时心里那种空落落的感觉…只求科技发展，让座椅又轻又舒适。）收拾了一下东西，准备日常“厕评”，比窄体机要宽敞。感觉不是窝着了。不过冲水按钮好像有点小问题，按了两下才正常。水龙头是感应式的，用起来很舒服。不会有那种“我洗完了但是水还没走完那就再洗一下吧”以及“再洗一下冲了半只手水断了于是虽然洗了手但感觉没洗干净”的尴尬。另外，作为一个很关心飞机上的灯的人，787基本上到处都是LED灯，好耶！后推开车，感受787黑科技之“双发同时启动”。737和320我印象里是先启动2发，然后1发，会右边先抖，右边抖完左边抖；787就不一样了，咱们把电玩到极致，左右一起启动，一起抖！滑行，座椅电视播放安全视频。难得看到787版本的差分，拍一张记录一下（属于是另一种“验明正身”了）。滑行那会儿觉得遇到了不少好货，一路贴着玻璃拍啊拍。结果回来看看…唔…也就那样吧x起飞了，爬升了一段时间后Wi-Fi开了。早年间，厦航的787机上Wi-Fi还是免费的…后来好像没了一段时间🤔…之后看APP的徽章系统里有个Wi-Fi的徽章，但是依然找不到预约入口…原来是全部机上付费了。中杯大杯超大杯：中（xiǎo）杯9.9，支持基础文字聊天：大（zhōng）杯49.9，支持基本的视频播放；超（划掉）大杯79.9（好像？有点忘了），支持高速高带宽的视频播放。可以使用积分兑换…但是似乎不太划算。标准版一千多积分…1200积分都可以换一张28的大兴快轨票了……50块买了个中杯，看了一路视频。巡航阶段，餐食服务开始。预订了腊味煲仔饭。打开餐盒…有点后悔。实话说味道确实不错，但是视觉上感觉有点干了😂。（事实上也有点干）饮品选了另一项福建特色：贝奇野菜。（对…因为喝了家里的那瓶橄榄汁）。另外大额餐食券用完了，所以没整冷泡茶。一点多钟，准时到达大兴机场。滑行的时候路过了南航的350，还有起飞的（应该是）ARJ21。顺便远远拍了一张大兴机场航站楼。今天的停机位是111号。下机的时候看到机身上的金砖梦想号。其实这么一想…似乎厦航飞机的大彩绘相对较少，但是小的纪念那是各种拉满。经常会出现这种小小的快乐。到大兴就连了两条廊桥，旅客下机更有效率。拍了一些787别的美照（赞美玻璃廊桥）。三月的北京，大兴机场是气候好了一些…至少湿度不再是10%（舒适）了。走到行李转盘，行李还得一小会儿。等了一会儿就出来了。拿上行李去做地铁咯～MF8101，不知道厦航内部是不是“标杆车”的存在。从我的角度来看，不论是票价、航班号以及机型配置等，感觉都是拉满的顶配。包括头等舱限定的摘星绮旅，都在彰显着厦航在这条精品航线上的投入。反正我是飞得很开心，不知道能否通过文字和记录将这份快乐传递给大家。还是喜欢厦航的，从航旅纵横上看，自2011年以来有记录的80次乘机，有48次都是厦航。一直觉得厦航服务很好，小时候厦门北京无人陪的时候还在757的头等舱座椅体验了10分钟（雾）。不过这么一看，我还真是小时候就常飞厦航厦门北京啊…🤔“人生路漫漫 白鹭常相伴” 坐厦航回北京上学，应该能让“不想回学校”的心情舒缓下来吧～啊 对了，因为42L的原因，拍的照片基本上都是GEnx在抢镜（