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作者:萊恩&不來弟
Blog version: http://flyawayandbeyond.blogspot.com/2015/06/2015-1-ana-business-class-787-tpe-hnd_8.html 如果中國內地無法開啟Blog,可嘗試科學上網,發佈於Flyertea的內容已依照平台政策與閱讀品質需求進行更動 ANA 787 夢幻客機 回到San Jose兩天了,時差已調整的差不多,想和大家分享這次搭乘全日空787夢幻客機的商務艙體驗。 在進入正題前,讓我們先研究下這張票是怎麼來的,如果打開ANA官網或是Google Flight,我們馬上會發現這張可以中停日本的票要價人民幣三萬四千元(十七萬新台幣)以上... 這麼貴的票,不知道各位買的下去嗎?萊恩我是買不下去啦...不來弟也買不下去,但是我們和各位一樣,都想爽爽的 全日空的AMC,一直是我很喜愛的常客計畫,原因包含: 1. 日本籍航空精緻的餐飲與高品質服務 2. ANA是Skytrax認證的五星航空 3. 台灣~日本與日本~美國/歐洲航線,已大量導入全新787夢幻客機,對於此客機的優點,我們將另寫專文介紹。 4. 合理的兌換門檻,由台灣所屬的Zone 3,前往日本任意城市/景點,淡季(四月櫻花季算淡季!!!)最低只需要17,000哩就可以兌換經濟艙來回機票。而台灣~美國等長程線,經濟艙最低只要45,000哩,商務艙最低只要80,000哩,算是極少數台美間商務艙往返的低成本方案。 ANA new definition of redemption zone, Taiwan is belong to ZONE 3 ANA Award Chart: From/To Japan ANA Award Chart: From ZONE 3 to North America & Europe 萊恩把握這次返台的機會,用ANA里程兌換了一張San Jose - Taipe(中停東京)商務艙往返機票。回程的行程規劃為TSA(台北松山)- HND(東京羽田)+ 東京四天 讓我們從大家比較熟悉的台北松山~東京羽田段談起吧,這段採用的機材已不再是過往老舊了無新意隨便打發人的767,而是當前長程線中型旗艦機種:Boeing 787-800!雖然剛部署在機隊時,因為電池問題出過些小毛病,但是經過幾年不斷的累積操作經驗,787已經成為了許多主流航空公司操作長距離中運量航線的首選。 踏入商務艙的那刻,萊恩的感覺就是:新!飛機非常的新(日籍航空的保養不是是蓋的),內裝...很日本XD 簡單的線條與色彩構成了屬於旅客的愜意小角落。波音從787開始導入的變色窗戶,只要輕按就可以調整玻璃的透光度。洗手間中日籍航空最令人喜愛的就是免痔馬桶了(在40,000 ft的高空,由溫水按摩的感覺就是:啊斯...)。由於是區域航線,ANA僅裝備Business Cradle 160度斜平躺式座椅以達到更大的載運能力,稍嫌美中不足,不過150cm X 55cm的大小,足足是經濟艙的兩倍有餘,舒適程度已在中上水準,重點是區域線誰真的會把座椅放到全平躺睡覺啊? ANA Business Cradle 非全平躺座椅 日式服務永遠維持一貫的水準,甫入座,組員就與每位乘客稍作寒暄,了解乘客想看什麼喝什麼,同時遞上熱騰騰的擦手巾(建議不要拿來擦臉...),介紹今日機上的餐飲選擇。ANA結合在地創意與日式精緻,準備了與台南晶英酒店合作的夏日端午特別套餐與日式套餐。想了想,接下來我要在日本待好幾天,因此選了晶英酒店的端午特別套餐(如下圖),區域線的餐點是以托盤形式一次上完,前菜與湯部分,考量到暑熱,多利用性涼退火的台南著名食材,包含破布子冬瓜湯、紅酒蓮藕、脆瓜燻鴨胸,主菜則是紅燒七股虱目魚肚,還搭配了一顆可愛的小粽子增添節日氣氛。我對於這個套餐非常滿意。 ANA X 台灣台南晶英酒店:端午節套餐 在飛機上越往前坐,時間過的越快, Stopover makes your travel better! 在日本爽了四天,該是返回美國的時候,抵達成田機場,在商務艙check-in櫃檯迅速取得登機證後,快速躲進ANA的成田貴賓室。成田不愧是ANA的大本山,貴賓室依照旗艦規格打造(但人也是多到爆表...因此不好意思對著一群商務大叔拍照),提供了各式品質中上的紅/白/氣泡酒、各式啤酒、梅酒與清酒。值得一提的是,ANA在商務艙貴賓室就提供現點現做的自助式餐點,這比長榮在台北的The Infinity只提供麵條糊成一團的澆湯牛肉麵強多了(長榮要在鑽石卡專屬的The Garden才吃的到現煮麵),包含幾種蕎麥麵、咖哩飯、烏龍麵等道地日本主食,我抱持著飛機上吃的永遠比貴賓室好的心情,努力抗拒什麼都想拿的手不要亂伸,避免在飛機上吃不下,只簡單地拿了幾個壽司果腹。 幾個小時後,我慢慢地往登機口走去,抵達時航班已經開始登機,雖然商務艙乘客有專屬通道,但東京是跨太平洋航線亞洲端的主要hub,持星空聯盟金卡的乘客實在太多(星盟金卡乘客無論搭乘艙等,可以走商務艙通道),因此商務艙登機隊伍只比經濟艙短一點...。登機後,我馬上發現與短程787商務艙不一樣的地方是座椅,長程787商務艙使用的是ANA Business Staggered 180度全平躺式座椅,座位長度足夠,腿能舒服的伸直,讓膝蓋得到充分的休息,寬度還算可以,由於Staggered式座椅的設計目標是讓乘客有比較好的隱私性,手部空間相當充足。ANA在長程線的787上配備了17吋寬螢幕觸碰個人娛樂系統,與Sony的抗噪耳機(不過我們覺得:日航頭等艙的Bose抗噪耳機性能更好)。 ANA Business Class Seat Side-view Too good to be true: 我的腿根本搆不到底啊! 值得另外一提的是,ANA在配備的床組(床墊、棉被、枕頭)乃是與東京西川合作,設計給ANA 787商務艙專用,並得過設計大獎,老實說ANA給我的睡眠體驗完全不輸上次搭乘的日本航空頭等艙(個人經驗XD 日航粉勿戰)。 ANA X 東京西川:空中寢具組 酒水部分,本人鄭重聲明,不來弟絕對是個酒鬼,他每次搭兩艙喝的量可能比我10次加起來還多,但是小弟本人不太喝酒,只點了一杯香檳Henriot Brut Souverian,假裝一下會品酒。 一打開菜單,看到菜單上有牛排,怎能不體驗下在飛機上吃牛排的爽感呢?早餐則是很老實地選擇了日式料理(西式早餐還能有什麼花樣...),無論是牛排還是日式早餐,都在水準之上。美中不足的是,可能是飛機上附的刀具為了安全考量不甚銳利,也可能是牛排加熱稍久,實在沒有日本航空頭等艙供應的和牛牛排那麼好切,我花了一番功夫才把牛排吃光。 ANA Business Class Wine Selection Appetizers with ANA famous "Kabosu" Tasty steak Breakfast in Japanese Style 輕食部分,飛機上供應一風堂拉麵,所以雖然我吃得很撐,還是硬要點一碗拉麵來吃,吃完後,搞得自己好撐啊,不過在飛機上邊吃一風堂拉麵,邊看電影的體驗,無價! ANA "ippudo" Remen 對於服務的總體評價: 1. 座位寬敞舒適,搭配ANA與東京西川的床墊組,整體舒適度直逼日航,787飛機的硬體也很新穎,所以也提升了整體搭乘的爽感 2. 日式服務無微不至,與前一次搭乘日本航空的經驗相比,ANA這架次的機組員英文流利,聊天起來不會有卡卡的感覺。 3. 無論是牛排或日式早餐,都在水準之上。酒水部分,小弟對酒沒有研究,無法給出具體評論。 4. 可以在飛機上吃到熱騰騰的一風堂拉麵,真的很爽。 總評: ★★★★★★★✩✩✩ 7/10 中上的商務艙產品,高C/P值,不到十萬哩就可以兌換到台灣~美國線全程商務艙,未來的旅行規劃中,如果有機會再選擇台美線商務艙,我應該還是會以ANA的商務艙為首選。 Note: 全日空商務艙,可以用全日空80,000~95,000哩程就可以兌換到可以中停日本的商務艙來回機票(北美線),100,000哩程就能兌換到歐洲線。ANA在今年(2015)四月中旬將哩程兌換表格,由過去的distance-based轉換為regional-based,因此想了解最新ANA的兌換規則,請參考另外一篇發表在飛客茶館的ANA介紹文 https://www.flyert.com/article-6835-1.html。 對本文有問題,想了解更多ANA哩程取得,以及換票的細節的朋友,如果你已等不及接下來的文章,歡迎來信 milesguytaiwan@gmail.com。我們歡迎前輩先進不吝指教,您的意見與批評將是進步的動力,我們將在能力所及之處盡快回信。 |