已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
致五星海航：谢谢曾经用A333定期飞航南京－深圳航线 作为南京机场第二繁忙的航线，每天有18个航班穿梭于南京－深圳之间。促使我完成这次飞行的原因有二：一直想完成从南京出发的国内宽体体验，毕竟南京的国内宽体的确是可遇而不可求的。其二便是我的海航里数即将过期，正好遇到海航升舱活动（前传故事可在微信号回复BB005调阅），于是便有了这次飞行。 航班号：HU7764值机与候机 海航在NKG使用C岛值机（值机岛分布可微信号回复YY001调阅）。两舱值机柜台在最靠近D岛和海关的C29/30。值机过程平常且顺利。很贴心的是看到隔壁C31/32柜台是单独开辟的爱心柜台，专为老弱病残孕及怀抱婴儿的旅客提供值机服务，非常细心的考量。  C岛专为特殊人群服务的值机柜台，为老弱病残孕及怀抱婴儿的旅客提供便利安检当然可以使用两舱专用通道，在取消金银卡使用权限之后两舱通道几乎没人了。 海航南京并没有独立休息室，使用的是机场代理的V1航司联合休息室。NKG的休息室知名的优点就是新、宽敞。即便是集合了众多航司的两舱及精英会员，也还是显得绰绰有余。正值午餐，可以看看餐食，自然是无法和东深自营休息室相提并论。想想上机有头舱餐，也就无所谓了。  除了东航／深航，几乎所有在飞航司的头舱休息室都在这里 小食区和热食区相对独立 休息区一角 休息区另一角，和候机大厅一玻璃之隔，每一个登机广播都能听得一清二楚登机及飞行 海航目前运营着14架A330-300客机，是其知名的宽体机队，也是海航中远程航线的主要运力。所以头等舱配置相对而言还是不错的。全机32个头等舱座椅，按1－2－1错位分布。喜欢靠窗的小伙伴记得选坐时选择靠窗的A/K座，C/H座虽然也在两边，但是座椅靠过道。这次航班头舱人并不多，全部分布在了两侧，中间座位全空。  1-2-1的头舱座椅分布 中间的座椅适合亲密小伙伴或家人一同出游根据Seatguru显示，海航A333的头舱座位前后间距64英寸，是经济舱的2倍；21英寸宽，较经济舱座位宽2英寸，可180度平躺。平均身高的我平躺后并不觉得局促。手架空间足够摆放一些私人物品，但是由于无法移动，所以如果进行机上办公可能还是使用前置小桌板比较方便。阅读灯可调节幅度很小，一般阅读就用头顶的吧。 全舱配备个人娱乐系统，头舱使用的是10.6英寸触摸屏。电影、电视剧和综艺节目还算丰富，也有定期更新。对于一个2小时左右的航班来说，足矣。当然也提供航线图。  前后间距和座椅宽度应该是足够了 脚凳及下方的储物空间 个人娱乐系统，配备耳机 我把机上杂志看了个遍 飞行航线图上机后CC非常热情地引导入座，帮忙摆放行李。不多时遍送上了一杯饮料及小食。起飞前确认主食。没有菜单，CC口述选择，我选的是牛肉饭。平飞后开始巡舱，逐个关闭遮光板。再次确认并征得同意后开始铺巾上餐。  我个人并不是很排斥海航的客舱配色 烧卖稍凉，汤是汤包冲的 牛肉的确是够嫩，叉子下去就烂了接下来的飞行中我美美地睡了一觉，翻了一遍机上杂志后客机开始下降，并平稳落地深圳宝安。  冲上云霄总结 宽体的头舱，即便是国内航班，也是值得一坐的。旅途中午餐后能平躺睡一觉也是件美事。海航的服务知名的感受就是语调自然，过程轻松，不刻意不做作，特别舒服（想象一下是不是遇到过自带微笑开关的CC）。 可惜目前海航已经将南京－深圳的A333航班切回了B738。但大家还是可以在南京－西安航线上体验到海航的A332（头舱2－2－2布局）。感谢海航在南京投放两条宽体航线，希望不久将来海航或首都航能在南京投放更多宽体运力。 特别鸣谢：微博@张柏伦Chamberlain 提供封面图片！ 金陵之翼 2016年6月4日 微信回复TY010可快速调阅  |
