Aa在SEA也没什么势力啊，可能最近和阿拉斯加合作要试验一下吗。 LAX-PEK赶紧还给达美吧，达美都不舍得删当时的预开航新闻稿，DL 8 DL 9 这么好的号码都给北京准备好了。 说实话AA最近开的线除了DFW大本营没得说，ORD LAX都玩砸了，国内没有稳定伙伴差的还是挺多的。

本帖最后由 LA收租佬 于 2020-7-1 10:29 编辑 LAX 这是被AA 抛弃了？要跟AS深入合作的话，AS在LAX也有很多线路啊，为啥要搬过去SEA呢？想不懂啊当年DL就是因为深入发展SEA,所以跟AS分手的

AA传破产传了很久了...

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美航联合阿拉斯加在西雅图跟达美大战，达美联合LATAM在迈阿密跟美航开打，如果不是COVID，这两边会挺好看的

哈哈哈哈哈哈

三百刀中美往返一去不复返啦

LAX跨太平洋航缐竞争太大,而且经常要停半天飞机在外站，实际能赚到的利润不高

海航要撑住！p.s. 美国航空公司也没少拿**补贴。

那北京只剩下dfw了？

有点伤心呢

aa的pek航线都是亏的 特别lax pek这条线

AA脑子估计是抽风了，不平移去大本营DFW，却跑去SEA，问题是它撕得过DL吗。而且DL和MU可以在SEA和LAX双线夹击，只怕AA死得更惨。中美线早已不是十多年的格局，那时美方的航司随便飞都可以赚的盆满钵满，现在的情况只能说中方太强势。

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