从凯恩斯到悉尼游览数天之后启程回国，由于老母亲买的南航往返，而澳洲回国单程票价格彼时还很感人，遂选择比较抽象的回国线路，从悉尼飞吉隆坡，吉隆坡飞香港，再由港珠澳大桥去珠海飞回南京（此部分会另发报告到海航版）
初秋的悉尼很舒服，老母亲也感叹比英国宜居多了。提前半个月买票，亚航X联程票的价格到香港1500人民币，没有行李额度。
因为当天老母亲是早上飞南航走，而我的亚航是晚上九点的，所以早上到机场送机时就把登机牌办好了。亚航在悉尼白天有第五航权去奥克兰，柜台人相对少一些。一开始柜台还不太愿意帮我办晚上的航班，但是操作了一下就办理好了。
亚航如果直接买联程机票就可以出两段登机牌，这样也不涉及马来西亚签证，行李（如果有）也可以直挂到目的地。
因为只有一个背包，本着一廉到底的精神从mascot上坐公交车到机场，立省一杯奶茶钱。
亚航的330从奥克兰之后换组，但只短停一个小时，好在亚航登机严格分区，很有秩序，地狱密度330二十分钟就登机完成了。
亚航等廉航的333按3-3-3坐席，而一般航司的则是2-4-2坐席，能达到377-400人的载客量。
尽管是大红眼航班，因为亚航机餐真的不贵，而且食物卖相也不错，所以我提前定了两份。起飞后40分钟空姐先给有预订的乘客发了饭，主动询问了我是否分晚饭和早饭吃。先吃的Thai Basil Chicken With Rice / 泰式羅勒雞飯，其实按海外亚洲食物标准很好了，就是很咸，吃完狂喝水。落地前一个小时才发早饭，定的Prawn & Chicken Wonton Noodles / 鮮蝦雞肉雲吞面，这个鲜虾云吞无敌好吃！
飞行时间八小时19分，最后天亮前早点落地kul2
有联程票的旅客在吉隆坡机场下来虽然不用再排队办票，但是还要二次安检，可能因为六点多太早了，安检人员看上去不少怨气，体验相当不好。
飞香港的旅客和飞印度的两架321neo的旅客二次安检后都塞在一个小空间里，但好在空调给力，还不算痛苦。
当天飞香港是一架3年多一点的320neo，满满当当的180多人，幸运在悉尼地面给到了一个靠窗的座位。这一段提前预定的是Pak Nasser's Nasi Lemak / 馬拉椰漿飯，亚航经典选择，不会踩雷，不会比地面上差多少~
飞行时间3小时30分，早班机睡一觉就过去了，再次早点到达香港。
落地香港之后第一件事情肯定是领取香港有礼，虽然这次用不到，香港机场快线留着用绝不会亏~
下楼到大巴站，B4去港珠澳大桥香港口岸。其实车程很短，也能用支付宝，就是车不太好等，等了大概三十分钟的样子。
因为当天应该是端午，港珠澳大桥爆满，公交车运力严重不足（因为摆渡车是不允许站票的）在人流里飘了大概三个小时才到珠海，后疫情第一次回国，看到隔离pod，时代的眼泪了属于是。
