【凛冬北行#一】MEL-TAO-SVO 首都航空A333 体验简报

- 各位新年好，这是一篇鸽了一个月的飞行报告，单纯因为自己偷懒，再不发出来都快过年了🧨。——————- 23年底学校有一个差不多10天的圣诞假，提前一个月开始规划旅行，结合地图和小红书来回思索，在确认当前状况尚可后，决定前往几年前就想去看看的目的地——俄罗斯莫斯科，同时也把圣彼得堡纳入行程，遂开始为此行做准备。- 查询墨尔本往返莫斯科的机票，理想的当然是在中东三航的枢纽中转一次直接前往莫斯科，但是票价并不理想，于是在进行诸多对比之后，做出了比较适用个人的高性价比往返路线：去程，墨尔本-青岛-莫斯科返程，莫斯科-多哈-北京-海口-悉尼-墨尔本另外配以两段莫斯科往返圣彼得堡的俄国内线。主要以海航系和维珍澳洲伙伴为主。- 非常老样子的开头，打车到MEL的T2国际出发，彼时虽然是澳洲名义上的夏天，但墨尔本不晒的地方都不怎么热，总体气温也是起起伏伏。- 首都航空在墨尔本的地面代理，一眼扫过去都是南亚裔，貌似是一个华人都没有。金鹏银卡乘坐马甲航没有休息室，但是给放了一个超经靠过道，考虑到墨尔本-青岛的距离，很是满足。- 是日航班接近满座，大多是北方口音，很多都是赶着圣诞假和跨年回家的。在高上座率和航程长两个前提下，可以非常直观的看到乘务组工作量的增加，但同时仍然能感受到海航系应有的软件水准，这点非常的赞；墨尔本机场配的2顿航食这次也意外的合口；整个航程下来，唯一的槽点就是PTV，卡顿和死机是常态。- 提前订了胶东机场邦臣酒店，也就图个不用出航站楼，2段航班中间有近17个小时，完全足够休息了。- 次日早晨再次值机，柜台表示当班上座率很低，只有1/3不到，所以不给放免费的超经。思考再三，为了尽可能舒适一些，还是花钱升了超经第一排靠窗，哪曾想这个决定使整躺旅程超出了预期。- 过完安检后，在某程兑换点取了事先预约好的卢布，就近简单的吃了个具有青岛特色的鲅鱼水饺，就直接往登机口附近去了。- 非常欣喜，当日执飞的A333，编号B-8679的超级经济舱是独立分隔出来的3排（24座），而不是单纯的经济舱前三排，而整个超经舱只有我和另外一名乘客，人均可活动空间很大，而最终整个旅途的私密性和舒适性较以往大大翻倍。当然，本段的PTV体验与第一段的一样，死机是常态。- 餐食方面与第一段的体验感类似，唯一疑惑一个是，为何墨尔本出发的正午餐都配有托盘，而青岛出发的正餐却全部只配以纸质食盒。- 服务方面，水准几乎对标海航股份，降落前空乘老哥有特别叮嘱落地莫斯科的各项须知，非常贴心。 - 订的酒店是某程推送的Tower park，入境后直接用提前下载好的打车软件叫车前往，入住体验尚可，前台的英语非常棒。- 休息一夜，第一站便是红场，历史与现时交错的庄重感也正式开始了本次俄国之行，随拍一张也附在本文末尾，感谢阅览。