从世界尽头起飞——维京澳洲航线LST-MEL记录

拖延症到现在来交作业了。本次飞行VA1365属于澳洲国内线，从小众地点朗赛斯顿到墨尔本的维珍航空VA1365,航程不超过500公里，用海航里程积分1.5万兑换商务舱，如果是我们国内的航班去掉起飞前半小时后40分钟时间是负数，应该属于发瓶水就完事儿的系列。但VA的CC还是在这么短的时间内为8位商务舱的乘客准备了一顿早餐，效率很高。让人大跌眼镜的是LST机场往返市区的skybus从23年4月份开始便停运了。去机场的唯二途径为taxi或者Uber。机场离市区大概十多公里，uber居然叫来一辆大皮卡，花费30aud。因为没有下载APP，没有在线值机，所以到了机场柜台后找到维珍航空一个priority bag drop的优先柜台办理值机托运，确实节省了不少时间。然而机场太小了，没有设置所谓两舱高卡优先的安检通道。机场和VA都没有贵宾室，似乎看到只有qantas 有lounge，但LST虽然小，登机等待区还挺有设计感的，展示出来一种迷你而温馨的氛围。机场没有廊桥设施，也没有大到需要使用摆渡车的地步。所以乘客直接从登机口步行到梯桥上飞机，这里值得学习和借鉴的是，这里的登机效率很高，哪怕是737的中型机也把前舱门和后舱门都打开了，几乎满座的飞机很快上客完毕。登机后前舱有欢迎问候和饮料，为橙汁或水的选择。不得不夸赞的还是个效率，在短短一小时航程的航班里面还要配备了一餐brunch，水果沙拉或者土豆沙拉。我选择了土豆沙拉，饮料选择了奶茶。这次满员的情况下，有8位乘客需要服务，去掉前后各10分钟的起降时间，实际服务时间只有40分钟左右，前舱乘务员业务能力真的很强。从扶手边生锈的餐桌把柄不难看出这架飞机的悠久历史。。。飞机经过一个小时的航程后抵达墨尔本t3，滑行中发现墨尔本居然有两个塔台。机场采用了混流上下客的方式，上下客都在一个廊桥，既能提升效率，也能盘活机场商业。周末航班几乎满座，幸好用海航积分提前锁定了最后一张商务舱。比较有感触的，一是机场过站的效率非常高，二是同为国内航班，澳中对安全和服务的平衡和掌握尺度不太一样。最后和大家一起分享塔斯马尼亚，来自世界尽头的美丽风景。