星空联盟亚洲主基地｜国航CA930 NRT-PVG A350-900经济舱体验

作为星空联盟亚洲唯二的Gold Track所在地，东京成田T1一直以来都是星空联盟的亚洲主基地，整个联盟一体化运作的方式为星盟高卡提供非常便捷和优质的服务。这次也是搭乘星空联盟成员国航从成田回上海。和进城时一样，出城去机场依旧选择搭乘京成线Skyliner特急列车前往机场。从日暮里上车四十分钟抵达成田机场T1，还是相当方便的。成田T1作为星盟大本营，装修也处处有星盟的元素。我个人真的特别喜欢这种航司或者联盟独占一个航站楼一体化运作的，因为这样往往从值机开始就能感受到各个航司或者联盟的特色，这些特色从航站楼内装到各种广告都更有渲染力，比如我就很喜欢JFK的T8，航站楼外美航英航的logo真的特别有气势。当然成田T1也是相当美丽，以星空联盟银黑色为主色调的装修配上日式简约的那种干净的感觉真的让人印象深刻。说回飞行本身，国航在成田机场使用F岛值机，提前两个小时到机场，高卡柜台开了三个，虽然提前已经办好了电子登机牌但是还是去柜台问能不能要个第一排，地勤去咨询组长后说给不了但是可以给我和我的白板朋友换到第二排，能往前坐还是好的！本来还想到机场看看有没有特惠升舱，一看价目表我的深度折扣L舱升公务一口价80000日元，差不多4000块，要知道当时直接买往返公务也才3890，只能装作没看到了前文提到星空联盟在成田有亚洲唯二的Gold Track，两舱和星盟金卡可以使用，带了朋友一起也没说什么丝滑放行，比起旁边普通通道还是快了不少，就是快的这点时间由于我这朋友随身居然揣了把军刀又全给送回去了作为仅次于ANA的第二大地主，美联航在成田也是达到了“村村通”，不仅飞纽瓦克华盛顿洛杉矶旧金山芝加哥丹佛和经典的738飞关岛这些航线，最近还新开了一批亚洲内第五航权航线。每日巨大的客流量让美联航在这里开了自己的休息室United Club，整体的装修完全就是美式风格，除了美标插座和各种全英文的标志外，最美国的应该就是厕所了，只能说和日本厕所完全不一样，这也应该是日本境内为数不多不用智能马桶的厕所了吃的比起美国本土的United Club也是丰富许多，除了面包三明治沙拉外还有咖喱饭和各种寿司，比起EWR那万年不变的火腿蛋堡真的好太多了，United正统在东京！非常准点登机，这好像还是这么多次从日本出港第一次。优先通道排了很多人，但是一上飞机发现公务舱只有四个，高卡相当多。落座第二排35B，乘务员提前放好枕头毛毯并且来问候点餐，国航前几排应该是严格执行收费或者给高卡，当日后边全满但是前三排的高卡旁边稀稀拉拉的，我旁边的35C也没人，和朋友两人三座体验相当好也是发现了拿不到第一排的原因，坐我前面的是一位日籍终白旅客，真的是很少见了，在我们热衷于去sfc修行的时候原来也有隔壁的持之以恒支持国航国航这款座椅舒适度还是相当不错的，间距比起汉莎美联航的新经济舱明显更好，高清的屏幕和全新的插头遥控器真是彻底改变了那些破330上上个世纪的风貌，步入新时代了。不过国航的升舱确实可以再优化一下，值机柜台看升舱统一一口价，并且上飞机之后也没有开通升舱，当日至少有两人尝试机上升舱被告知没办法升，像这种前舱只有4位后面全空的情况真的是有些浪费了，感觉可以引入美国那一套动态升舱或者欧洲常用的竞价升舱，可以更好地利用资源。准点起飞。本次航班配备了一顿正餐，由于是日本配的餐于是毫不犹豫选了日式汉堡肉，口味真的很好，真的能排上经济舱餐食Top3，卖相也很干净很有食欲。经济舱发水也会发两轮，相当贴心了！国航A350最大的亮点就在于全舱免费Wi-Fi，经济舱也可全程免费体验，速度也很快，刷微信看图片没压力。日本到国内这条航路也是相当繁忙，飞机一直在34000英尺巡航，一直在云里穿因此颠簸比较明显，看起来想上高度上面也没有足够的空域上。国航对第一排要付费这件事保护的很好，平飞后后面38排的先生跑来第一排，乘务员发饭的时候发现直接把他请回去了。准点抵达。落地上海正在下大暴雨，大到让人都没有坐地铁回家的欲望。飞机停靠了卫星楼，印象里真的是第一次搭乘国航系停靠卫星厅，尤其是A350这种大型机更是少见，好像S2一直是吉祥春秋多一些。卫星厅某种意义上也是众生平等，前面的公务舱超经最后都得跟着经济舱坐同一班小火车走。落地也是参观了一下超经，美联航789同款，有幸体验过，真的是非常好的一款座椅，真的可以对标窄体机商务。公务舱也是飞了无数次的Super Diamond反鱼骨，这么久了还是没飞过新舱总结一下！不得不说A350的到来给国航整体的体验带到了新的档次，尤其是在旁边座位锁掉的情况下舒适度真的极高，加上免费的Wi-Fi，好吃的配餐和NRT星盟一体化运作给金卡带来的优质体验，这次经济舱体验可谓是相当棒了！感谢你看到这里！祝各位出行顺利愉快！