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 （封面：冰岛 一号公路） 说到德国的航空公司，通常的印象皆是汉莎一家独大，欧洲各国的巨头航空公司，亦基本上被三大联盟三分天下。这次为大家带来的是寰宇一家新秀Airberlin柏林航空，它是唯一不参与Oneworld大西洋联盟(AA/BA/IB/AY)的欧洲航司，也由于德国国内商务客市场被汉莎垄断，属于夹缝中生存的半廉价入盟航空公司。本次旅程由马德里巴拉哈斯机场出发前往冰岛雷克雅未克度假，全程经济舱，去程经停柏林TXL，回程经停慕尼黑和杜塞尔多夫，尽体验了柏林航空的三个Hub airports，虽然绕了不少远路，但亦收获不少。 社区常年两舱游记多于经济舱，本人新入社区不久，报告亦会较长，如有不尽人意之处，请各位看官海涵。  柏林航空在马德里机场和IB一起使用全新的T4航站楼。T4应该算是西班牙的一大成就了，刚柔结合的建筑风格，配上伊比利亚风的色彩，百看不腻。  马德里T4类似北京T3，分为T4和T4S两个部分，check-in、安检都在T4主楼，前往非申根区的航班则在T4安检后乘捷运前往卫星楼T4S。由于出发到达混流，所以基本所有转机旅客都不需要二次安检。  安检区后有一片大小适中的购物区，一字排开，五脏俱全。     禁区内外各有一家M记，价格公道，24小时开放。  是日航班。柏林航空欧洲航线基本以738机队全经济舱营运。在这个满欧洲以经济舱座椅当商务舱卖的时代，很难想象一家已入盟的航空公司没有商务舱服务。  准备登机，登机分Group进行，由坐最尾巴的乘客最先登机，秩序井然。  隔壁的Vueling，为西班牙大佬Iberia航空的廉航马甲，相信不少人皆有耳闻。   入座，经典的欧洲线座椅，座间距ok，加上个人本身偏好皮椅子，整体很满意。  执飞本航段的738，感觉年龄不小。     装行李的大叔。所有转机客的行李都被加上额外行李条，并且也确实是在最后才进入行李舱的。  两程的登机牌。所有转机旅客都可以在转机点享受Security Fast Lane（不过其实并没有用。。。容后再叙）  准时推出，MAD有四条两两平行的跑道，T4主楼到14L滑行距离颇长。  起飞，暂时告别西班牙的黄土地。  在这个多数传统航空公司都极度精简欧洲航班的餐食的年代，Airberlin还保留了免费得两次饮料服务和一个三明治。另外还有额外餐食服务，通常需要网上预订，回程订了一份，亦容后道来。  空乘服务态度其实相当不错，饮料每人几乎都会一次给两杯，点赞：）  至于免费三明治，就不要期望太多。。。。  这班机上座率一般，坐在后排，身边两个位置都是空的。     收费餐牌请过目~  航班在泰戈尔机场上空等待了近半小时，最终延误20分钟抵达泰戈尔机场。由于相当数量的柏林航空机票的转机时间均少于一小时，下机后不少人开始狂奔。这里要吐槽TXL了，虽然名为柏林航空的基地，但其专属候机楼是由全远机位组成的一个如同临时搭盖的Terminal C。而偏偏是次航班的抵达位于有廊桥的Terminal A，两座楼之间有相当的步行距离，对于转机时间短的旅客，就只能自求多福了.  Terminal C的安检。这座楼只有一层，所以大家可以看着屋顶体会一下。。。  安检区后有零星的两家免税店和一家Coffee Shop，想要好好吃顿热食是不大可能了。。。  往雷克雅未克的航班将于22：20起飞。夏令时下两地有两小时时差，故在飞行三个半小时后，将于当地时间凌晨12时抵达。  远机位登机口出来后步行上飞机。。。九月的柏林已有凉意，此时更下着小雨，叫一个从马德里来的厚衣服都拖运了的人怎么活。。。  有序登机，大家可能已经注意到了机内泛着的蓝光~  崭新的738，天空内饰~在起飞后不久就调暗，加上又是一人占三座，可以轻松进入睡眠~   航班落地雷克雅未克凯夫拉维克国际机场，基本准时~雷克雅未克机场的机场巴士是根据航班时间确定班次的，末班车一般在末班机到达后45分钟出发，可以送至雷克雅未克市区各主要酒店，非常方便，完全不必担心深夜到达。在接下来几天渐渐发现包括机场巴士在内，冰岛整体非常visitor friendly，WiFi覆盖广泛，信用卡可以在大至商场小至买热狗的地方使用，退税亦非常方便。 除了凯夫拉维克国际机场（KEF）外，雷克雅未克市区内还有一个小型机机场，可以从Downtown步行到达，相当袖珍，专门负责冰岛国内航班和往来格陵兰的航班起降。 冰岛主要城市建筑都集中在首都，出了首都基本是荒野。由于冰岛多数时候天气都大风多云，所以景象颇有世界尽头之感。吉普车一日游的司机说Game of Thrones里，特别是长城以北很多景象都在冰岛取景。 然而当天气转好，确是柳暗花明。 雷克雅未克市区日落，北冰洋附近的大港，美不胜收。 |
